avere

Witam,

mam oryginalne wydanie 1 z 1961r.

Można wykonać skany, aby nie uleglo zapomnieniu.

Cześć Paweł,

czy możesz nam napisać o wyposażeniu w twoim modelu ?, również o twoiej opini o tym modelu.

Pozdrawiam serdecznie.

Witam,

mam od 4 lat Electra Pro, model fajny to i nie sprzdaje, napisz mi na pw.postaram sie udzielić pomoc.

Cześć, w załączniku dodałem zdjęcia z domku, całą konstrukcję laminowana na epidian i tkaninę szklaną 120, również wrega pod silnik,

P.S.

wymieniłem regulator 70A na 40A, zawsze to -15 gram.

Cześć,

więc trzeba w końcu opisywać na forum blaski i cienie, tego modelu .

1.Addictiona X, kupiłem w listopadzie 2014, jak to zwykle bywa po prostu wsiadlem w samochód i po godzinie, byłem już u p. Grzegorza

w Nastiku, po ogladaniu i rozmowie kupilem ten model.

Wyposażenie kupowałam przez następne 2 miesiące.

2. Model złożyłem do konca stycznia

3. Jako że zima była lekka a tak to jej chyba nie było, to modelem zacząłem latać od lutego 2015.

Zaczne chyba opisywać na początku + :

1. Model po zmontowaniu nie wymagal zmiany skłonu i wyklonu silnika.

2. Wyważenie tylne daje mi możliwość puszczenia drążków a model pod wiatr lub kiedy nie ma powiewów, leci sam to znaczy że

leci poziomo , nie przechyla się na jeden z boków, można tak przez cale lotnisko.

3. Ciężar modelu można zredukować do 1290gram, kosztem pakietu, demontażu owiewek i kołpaka oraz regulatora.

4.Jezeli się lata na lotnisku przygodnym z nierównościami to oryginalne podwozie jest za niskie i ma za małe koła, ktore pokazalem wyżej na załączonym zdjęciu.

5.Model ponieważ tak jak wspomnialem w pkt.2 ma prawidłowo zachowane wymiary, to w moim wypadku mam mix Sk z Lotkami to model "wykonuje zwrot prawie w miejscu".

Witam,

dodalem dodatkowe zdjęcia z dzisiejszego latania.

Witam Ciebie,

Tak to bardzo dobry pomysł do samochodu, bo model można wlasnie uszkodzić w transporcie. Mozna np. Wykonać szkielet z cienkich listewek, ktore oklejamy karonem. Podoba mi się.

Pozdrawiam

Cześć, latając dzisiaj dla jakiejś odmiany innym modelem, wpadłem na pomysł sprawienia sobie dla Addiction a X pokrowców na skrzydla i kadlub :

Cześć,

poprawiłem sposób prezentacji:

Cześć,

na prośbę mojego kolegi z forum zacznę dodawać zdjęcia z konstrukcji wersji X, przepraszam Wszystkie zainteresowane osoby za ograniczenia jakosciowe zdjęć :

Cześć,

chciałbym w tym temacie rozpocząć temat związany z modelami PA Addition .

Moim zamiarem jest mozliwośc zgromadzenia wiedzy na temat tych interesujących modeli produkcji PA, a ktore ponieważ jestem o tym głęboko przekonany cieszą się dużą sympatią i latają w naszym pięknym kraju w dużej ilości.

Bardzo proszę wszystkich kolegów posiadających model z serii Addiction i to niekoniecznie taki X o zamieszczanie swoich uwag na temat :

- montażu zestawu

- regulacji

- eksploatacji

- napraw

- modernizacji

- oraz inne

W załączniku niżej przedstawiam , mój model Addiction X, ktory ma następujące dane:

1360 gam, podana waga przez producenta1200 gram , nie możliwa do zrealizowania przy podanym wyposażeniu w instrukcji.

- serwa HS82MG, 4szt.

- silnik Trust 40

- pakiet 3s 2200,45C,195 gram

- regulator 70A Jeti

SC 140mm, podany przez producenta 132,5 mm.

Witam,

temat ma juz rok, ale czy mozna sie dowiedziec jaki masz SC oraz silnik ?.

Witam,

1.PA Addiction X (1,3m) to wydatek min.2000PLN, nie próbuj wyposazeniem made in moze tanio ,to nie ma sensu, u mnie to 1,3 kg.silnik Trust 40, śmigło Vox 14x7pod 3s lub dedykowane Vox .reg. 70A Jeti z Bec

2.Freeair Blade XL EPP (1,45 m ) , czeski model -pianka 600 PLN + reszta, najwieksza chyba pianka ,mam taki, na 4s 2200 mam 1,7 kg., silnik elektryczny OS Max. lata fajnie na APC 15X4 reg.70A Jeti. OPTO +BEC zewnętrzny.

Ogólnie im wieksza kasa to i fajniejsza zabawa.

Witam , 

ja latam na dokładnie takim mniejszym modelem, który jest taki sam ale o rozpiętości 2,6m ( Elektra Pro  z Nastik odebrałem go osobiście  w 06.2011 )  .

Tak że jak chcesz się  dowiedzieć to pisz na "pw".

Witam, 

sprawdz wieczorem to samo miejsce, masz inne oswietlenie to dla tego , oraz koniecznie szukaj bliżej , ponieważ czesto nam się wydaje że model spadł dalej a to nie jest prawda.

Pozdrawiam 

Witam , dziękuję za odpowiedz!.

Witam, jak nie wzmocnisz tej wydmuszki tkaniną weglowa to kupisz nowy kadlub w Nastik i w tedy go wzmocnisz.

Witam, jeżeli masz na mysli model Blade XL EPP z firmy Free air model cz. ( Praga ) rozpiętość 1400mm / dł. z silnikiem 1520 mm, ciężar bez wyp. 940 gram , Jeżeli to TEN MODEL to napisz do mnie na "pw' podam tobie ustawienia i SC więcej napiszę ponieważ latam tym modelem od około 4 miesięcy, latam na silniku 3F OS motor 750 kV( waga 200 gram ) / APC 13x7/14x7/ dobre też drewniane VOX ale delikatne , model wykonuje figury akrobacyjne . moja waga z pakietam 4s 2100 , reg Jeti 70A Advance Opto + BEC ( 7 minut na latanie z figurami akro.) 4 x HS 82 MG, to 1630 gram , wg. producenta max. 1550 gram .

Pozdrawiam

Chciałbym napisać trochę o metodzie malowania Elepor, na przykładzie mojego drugiego modelu z Multiplexa , a który pomalowałem również farbami w spray :

1. Do malowania zastosowałem następujące popularne i łatwo dostępne spraje a widoczne na załączonym niżej obrazie na materiał Elapor modelu , który jest eksploatowany od 1 miesiąca, a zdjęcia przedstawiają jego stan aktualny .

2. Prezentowane spraje nie mają widocznych różnic w penetracji materiału , a jedynie w długości schnięcia , które jest dłuższe dla koloru pomarańczowego .

2.2. Model jest pomalowany na zewnątrz na całej w 100% możliwej powierzchni ,

kolorem pomarańczowym, kolorem białym oraz kolorem bezbarwnym, który zastosowałem jako dodatkowe zabezpieczenie powierzchni , które są narażone na ścieranie lakieru.

2.3. Farbę na leży rozpylać jedną warstwą możliwie cienką , ponieważ farby w grubym nakładaniu , powodują puchnięcie materiału im więcej świeżej farby tym bardziej

jest widoczna struktura materiału, zjawisko podobne do polania gorąca wodą Elaporu.

Ja nakładałem cienkie warstwy 2-u krotnie w odstępach około 15 minutowych obserwując powierzchnię malowaną , które następnie po przeschnięciu zabezpieczałem lakierem bezbarwnym również w spraju.

2.4. Rozdzielanie kolorów , z uwagi na cienką warstwę farb nie jest możliwe przyklejanie na ich powietrznię maskownic , które mają podkład z kleju , ponieważ powoduje to przy zrywaniu oderwanie się farby z materiału.

2.5. Ja w moim przypadku kolory rozdzielałem taśmą samoprzylepną o szerokości około 8 mm ,

Na którą przyklejałem maskownicę z kartonu w zależności od powierzchni malowanej , którą przykrywałem , czyli 2-u krotnie dla tego modelu.

Po pomalowaniu modelu, taśmę zerwałem , a materiał elapor pomalowałem lakierem przezroczystym bezbarwnym , którym również pomalowałem cały kadłub modelu .

2.6. Farby nie odpryskują i nie łuszczą się z modelu , również po lekkim wgnieceniu materiału

Elepor w innym moim modelu taki stan obserwuję od około 1,5 roku.

Zabrudzenia od trawy , itp. można zmywać środkami czystości używanymi w kuchni.

Witam,

model jest podobny również wymiarowo do Fun Cub z MPX, którego mam : - silnik EMAX GT 2820/07 ( 140 gram i 850kV + APC 13x4 , lub 12x6 ), taki silnik, ktory proponujesz to minimum do tego modelu,inna sprawa to te 4mm na wale silnia, lepiej znaleść silnik z 5mm . Ja mam pakiet 3s/2650/45C/Dualski , ten twój jest za lekki . Regulator JETI Advance 40A Plus - Pozdrawiam

Witam,

jeżeli mogę jakoś pomóc to pod tym linkiem jest inst w j. ang. do RD6000:

http://www.iccom.dk/...SuperManual.pdf

Krzycho 61 - dla czego nie jeździsz do Strzemieszyc, a latasz po miedzy Ersi i linią wysokiego napięcia ?. I potem macie takie problemy jak wyżej .

Witam Ciebie ,

a zatem do prezentacji modelu, model motoszybowca kupiłem w 06,2012 u p.Grzegorza S. w Wieszczętach tj. w Nastik-u.( dosłownie pojechałem do niego i kupiłem ),

motoszybowiec to Electra Pro z TopModel cz.Potem nadszedł czas poszukiwania i kupowanie do modelu wyposażenia , którego wykaz zamieszczam.

http://www.topmodelc...zi_detail&id=73

Wyposażenie :

1. 5szt. serw HS82 MG, 1 szt. HS65MG na SW

2. 4szt. orczyki to AL , na HS 65 nie znalazłem orczyka wzmocnionego więc jest oryginalny.

3. Wszyskie snapy z MP-JET tj. plastikowe wymieniłem na metalowe.

4. Kołpak Turbo , silnik to co mam EMAX GT 2826/05, 860kV + łopatki Aeronaut 13x6,5, ale można też zastosować 14.

5.Pakiet to Dualsky 3s/45C/2650mAh i regulator Jeti Advance 70A Opto + Bec zew., ale tu Bec zastąpię pakietem 4,8V/2000 , ponieważ i tak mam przy tym silniku 90 gram Pb.

6.Waga do lotu 2170gram.

7.Model po ustawieniu wyważenia na 80-81mm i SW na 0, nie wymagał dodatkowego trymowania,

Mixy , które mam ustawione i trochę regulowane w oblotach ( nadal jest w regulacji , ponieważ wylatałem nim dopiero około 2,5 godz. ) to klapy ze SW oraz lotki z SK i Lotki do lądowania z klapami.

Postaram się w zimę polatać , więc też i doświadczenie z tym modelem wzrośnie .

Instrukcja do modelu jest do pobrania ze stony producenta

http://www.topmodelc...ro%20multip.pdf, ja również posiłkowałem się inną instrukcją, ale modelu bardzo podobnego to jest z modelu Linea Pro tego samego producenta , ta instrukcja jest bardziej na czasie.

Pozdrawiam Henryk

Witaj Janek,

śnieg pada, a ja sobie tak dłubię przy modelu , aby coś wydłubać , jak będzie termika , czasem w lato jestem w Pyzdrach, a to nie daleko do odkrywki.

,

Pozdrawiam Ciebie.

Janek,

ja jestem Za, ponieważ wykonałeś przeróbkę , tak aby to Tobie było przyjemniej latać, ponieważ Jest To Twój Model Falkona.

Latanie takim modelem to już jest duża wiedza i praktyka.

Pozdrawiam Ciebie.