konrad 29

Kolega poprosił mnie o złożenie "grata" Extry z Dle 60 . Przywiózł wszystkie graty i życzył powodzenia , zaczołem przeglądać rzeczy które dostarczył i widzę serwa XQ Power : s4220d na kierunek, s4113d wysokość , jakieś HV king max na lotki i corona HV na gaz. Postanowiłem sprawdzić specyfikacje serw i tu pojawia się problem bo kingmaxy i corona HV to 7.4 V a XQ s 4220d to 11.1 V . Pakiet do odbiornika to li pol 2 s a w specyfikacji XQ nawet niewspominają o takim napięciu. Wiem że to będzie działało na 7.4 V ale jaki udźwig otrzymam podejrzewam że mniejszy niż na tych od wysokości. Co robić ? http://www.xq-power.com/EnProduct_Show.asp?ID=84

Ja też nie mam z tym problemu ale ktoś pyta to w miarę mozliwości staram się pomóc. Pamiętam ze jakaś japońska firma robiła specjalne zbiorniki i "smoki" zeby zapobiec problemowi pienienia paliwa jeden taki mam ale nie pamiętam nazwy producenta.

Czytałem uważnie zanim go podałem , ale metanol do grupy alkoholi antypieniącej nie należy. Do tej grupy należą alkohole słodkie zawierające 7 cząsteczek węgla takie jak : Perseitol , Wolemitol , Beta-polihydroksylowy i alkohole tłuste zawierające 22 cząsteczki węgla: dokozanol. Ze względu na ich cenę stanowią tylko dodatek.

Przy tak małym silniku najlepiej zrobić na jednej centralnej śrubie zaoszczędzi ci to późniejszych problemów.

W oryginalnym gaźniku czegoś brakowało a drugi dostałem za darmo , a tłumik oryginalny mi nie pasował więc zrobiłem własnoręcznie nowy. W tym typowym egzemplażu miałem dorabianą piaste, ale niedawno przerabiałem jakiś silnik z buggy i zakupiłem piaste z HK o taką http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__7866__FTL_26_part_023.html I pasowała jak ulał. Jest to najtańsze rozwiązanie , myślę ze ta piasta powinna też pasować do twojego silnika ale ręki sobie nie dam uciąć za to.

Jedyne co mi zostało to zdjęcia i wspomnienia bo przekazałem go dalej . Kręcił śmigłami od 15x7 do 17x6 ale najlepiej pasowało mu 16x6, Ciąg porównywalny do Rcfg 20 cc który go zastąpił . Pamiętam jeszcze ze całkiem mało wazyl po odchudzaniu.

Miałem kiedyś dokładnie taki sam silnik , dekiel przyciołem po obrysie karteru i dodałem mocowanie za nim , przerobiłem go też na elektroniczny zapłon, zmieniłem gażnik i tłumik . Działał dobrze do momentu awarji zapłonu (jakieś dwa sezony )

A Morganfuel na przykład wszystkie serie od Omega do Cool power zawierają dodatki antypieniące . Podaję linka do Wiki jest tam napisane o środkach antypieniących i odpieniających http://en.wikipedia.org/wiki/Defoamer

Na tym filmiku pokazuja montaż na DLE 30 , łozysko jednokierunkowe przełozenie 1:10 http://m.youtube.com/watch?v=NefAXjYXN68

No to wygląda na to że ktoś wpadł na pomysł jak sprzedać odpadki z DLE . Po obejrzeniu filmiku rozkręciłem silnik w środku wygląda dobrze, tłok pochodzi z DLE , łożyska w porządku , jedynie nakrętka wału skrzywiona tak ze widać gołym okiem , piasta jest prosta ale nie siedzi ciasno na wale (do wymiany). Oprócz tych dwóch rzeczy nie moge nic złego powiedzieć o silniku jakość wykonania jak DLE.

Silnik kupiłem na aukcji i wraz z przesyłką kosztował 140 Euro

Witam wszystkich Niedawno zakupiłem nowy silnik z ebay AMG 30 cc . Silnik to dokładna kopia DLE 30 z tym wyjątkiem że gażnik to walbro z automatycznym wyłączaniem ssania , zapłon rexel przystosowany do Lipol. Jeszcze go nie odpalałem ale czytałem dużo na RCG i ludzie go chwalą . Czy ktoś się może spotkał z tym silnikiem ? http://www.ebay.co.uk/itm/New-AGM30-30cc-Gasoline-Engine-Petrol-Engine-VS-DLE-30cc-Gas-Engine-1-Y-Warranty-/231086619626?pt=UK_ToysGames_RadioControlled_JN&hash=item35cdd5fbea

Ja też buduję z tej serji F4U F Corsair , przerabiam na rc ale na półkę , do budowy kadłuba warto zrobić sobie specjalny stoliczek bo kadłub lubi się pokrzywić. Japonką która jest załączona fajnie się pokrywa ale trzeba przestrzegać instrukcji i pokrywać panele w odpowiedniej kolejności. Budowałem juz : Zero , Cesne , Sopwith Camel wszystkie przerobione na rc ale żaden nie latał . Ostatni jakiego zrobiłem do ozdoby półki to FW 190

Plany są w skali 1:1

Witam Posiadam wiele planów modeli w formacie papierowym poszukuję kogoś kto w zamian za plany papierowe odeśle mi skany w formacie tiff 200 dpi Plany : Lysander , Huricane , Zulu ,Cap 21, Mustang ,Euro fighter. Następne z Guillows to : Zero , FW 190 , Sop with Camel, F4U F , Meshersmit ,

Ja posiadam taki włacznik w Yaku 50 cc, sprawuje sie dobrze , w moim musze latać magnesem po calej płytce bo nie zawsze się włacza na srodku tej płytki do właczania.

Robie Madmana powiekszonego do 170 cm.

Myślę ze Os 91 to maxymalny silnik jaki mozna włożyć do MX 2 , według Googla wazy 30 gramów więcej niż Saito 82 a ten silnik jest polecany właśnie do tego modelu. Z Os 91 i śmigłem APC 15x4W to by był creazy wariat. Model lata i wygląda rewelacyjnie , oto mój : silnik Saito 80 GK z APC 14x4W po jednym serwie hitec 225 mg na wysokość i kierunek i 225 na lotki hs 81 na gaz bateria li pol 1300 mAh umieszczona z przodu do wyważenia modelu żadnego ołowiu , waga przed zatankowaniem 2400 g. Lata już 3 sezon.

Ja osobiście polecał bym OS . Miałem 0.40 fs surpass świetny motorek zero problemów, kręcił śmigłem APC 11 x 6 i paliwko 10% nitro. Latał w tych dwóch modelach pitss i mniejszy edge.

Może troche za pòźno ale potwierdzam za zestawy do naprawy gwintòw Helicoil to najlepsze rozwiazanie, sam uzywam jeśli mam gdzieś zerwany gwint ( ostatnio naprawiałem zerwany gwint w dle 55 od mocowania tłumika ) . Mozna kupić na sztuki wychodzi bardzo tanio , jedyny problem to specjalna narzynka ( podobno, tak mi mówił sprzedawca ) Albo cały zestaw ale to już dość drogo . Jeśli by ktoś kiedyś potrzebował to pisać na PW postaram się pomóc.

Chyba za duże śmigło 15x4W do tego silnika . W takIm samym motorku miałem 13x4W , 15x4W to raczej do silnika 0.80-0.91,

Dzieki za odpowiedzi. Jak zbuduje jeszcze jednego Madmana to beda mi sie snily po nocach ( powstaly 2 w tym sezonie budowlanym ) wszystko inne do rozpietosci 150 nie wchodzi w gre bo to juz mala cegielka by byla. Szukam raczej jakiegos gotowca na ten moment znalazlem Extre z aero works : http://www.aero-works.net/store/detail.aspx?ID=406 I yaka 54 : http://www.aero-works.net/store/detail.aspx?ID=337 Wedlug wagi producenta nie wyglada to zle i zeby rozpietosc odrobinke wieksza byla . Tu Extra 300 z Gold wing : http://www.axarmodel.com/index.php?page=shop.product_details&flypage=shop.garden_flypage&product_id=173&category_id=34&manufacturer_id=0&option=com_virtuemart&Itemid=135 Ale znowu wagowo nie ciekawie. Moze koledzy widzieli cos ciekawego rozpietosc min. 165 do 175 ja jakos chyba zle szukam i nic nie moge znalesc. A do napedu bedzie uzyte Ys .91FZ

Witam wszystkich i zwracam sie z prosba o pomoc w wyborze modelu do 3 D pod silnik .90 4 t , Cos o rozpietosci 160 - 170 Dzieki

A co niby miałbym zniszczyć w silniku ? jedyne co to chyba oringi i membrame pompki , ale o tym pomyślałem i membrama juz wymieniona na benzyno odporną zostały jeszcze oringi. Układ zapłonowy i inne niezbędne rzeczy już zamówione http://www.justengines.co.uk/acatalog/Ignition_Systems_for_Glow_Engines.html . A tu twardy dowód że można .CDN.

A co niby miałbym zniszczyć w silniku ? jedyne co to chyba oringi i membrame pompki , ale o tym pomyślałem i membrama juz wymieniona na benzyno odporną zostały jeszcze oringi. Układ zapłonowy i inne niezbędne rzeczy już zamówione http://www.justengines.co.uk/acatalog/Ignition_Systems_for_Glow_Engines.html . A tu twardy dowód że można .CDN.