magnez

Witam ja takiego silnika nie mam ale polecam wymienić wszystkie łożyska tak przednie jak tylne ponieważ znacznie dłużej silnik popracuje. Wymieniałem łożyska w silniku KEDA A22-10s 175W. Silnik chodzi teraz jak nowy. Łożyska EZO kupiłem na allegro chyba po 15 zł sztuka. Silnik nie ma osi tylko wał. Oś nie przenosi momentu skręcającego a wał tak. Nie mam takiego wałka jak potrzebujesz. Bądź pierwszy i napisz opinie! +3 CeneoPunkty

Polecam łożyska 693 ZZ 3x8x4 firmy japońskej EZO. Miałem te zwykłe i szybko padały natomiast te co wymieniłem są super.

Bardzo dziękuję za pomoc a zrobiłem tak KN1 100 I LOT AIl lewy += 100KN6 FLAP KN2 100 I SW ELEV += -20KN6 SG dół S Flaps 30 += -40KN7 SG góra S Flaps 70 KN3 100 I GAZ ENGINE KN4 100 I SK Ruder KN5 -100 I Lot Ail Prawy += 100KN6 Flap KN6 30 SG SG dół Flaps 30 += 100KN7 Flap KN7 -70 SG SG góra S Flaps 70 Mam teraz ustawienie jedno 30 oraz drugie 70 i kompensację SW. Można zmienić w górę klapy, ale to muszę doświadczalnie sprawdzić. Działa znakomicie tylko spowolnienie musi być różne dla klap i wysokości tak trzeba ustawić aby zaczynało się i kończyło w tym samym czasie.

Witam czy ktoś może pomóc w ustawieniu lotek jako klapy i kompensacji wychylenia steru wysokości przy lądowaniu. Jak na razie mam tak: KN1 100 I LOT AIl lewy += 100KN6 FLAP KN2 100 I SW ELEv KN3 100 I GAZ ENGINE KN4 100 I SK Ruder KN5 -100 I Lot Ail Prawy += 100KN6 Flap KN6 30 SG SG dół Przełącznik += 100KN7 KN7 -70 SG SG góra Przełącznik Mam dwa wychylenia klap w dół 30 i 70 i to działa ale nie wiem jak ustawić ster wysokości aby odpowiednio kompensował wychylenia klap. Nadajnik to Taranis X9D plus. Jeśli model ma zwalniać to klapy w dół mają być ustawione ? Bardzo proszę o pomoc.

Witam bardzo dziękuję za info tyle szukałem instrukcji i nic nie wskazywało mi na tą stronę.

Witam i bardzo proszę o info gdzie znajduje się środek ciężkości w Diablo 3D firmy Black Horse ?

Dzisiaj otrzymałem silnik AXI 2808/24 po przewinięciu, wyważeniu oraz wymianie łożysk na nowe. Silnik dostał nowe życie co prawda nie jest to tani zabieg, ale warty kasy dla dobrego silnika. Z pierwszych obserwacji pracy chodzi bardzo cicho, płynnie. Trochę czasu to trwało bo AMC miał wiele innych zajęć oraz problemów zdrowotnych, ale było warto bo jakość wykonania jest lepsza od fabrycznej.

Dziękuję Wszystkim za pomoc wysłałem silnik AXI 28082/24 do przewinięcia do AMC. Rozebrać rdzeń ze statora to tragedia nie chciałem uszkodzić silnika.

Jak rozebrać ten silnik czy dekielek jest odkręcany od rdzenia ? jak w przypadku silnika KEDA . Spaliło sie jedno uzwojenie i chciałbym przewinąć tylko nie mogę oddzielić rdzenia od statora. Może ktoś ma doświadczenie w tym temacie. Szkoda silnika bo to przecież AXI i chyba warto spróbować przewinąć.

Silnik ten ma być przeznaczony do motoszybowca o wadze 2-3 kg

Dzisiaj zamontowałem nowo zakupione śmigło składane 9"/5" aeronaut i silnik przy naładowanym akumulatorze miał max pobór prądu 15.1 A. Z silnika wyprowadziłem na nowo przewody bo przedtem to była prowizorka. Teraz silnik jest gotowy do pracy.

Mam APC 12"/8" ale jak zakupię to spróbuję 13"/4-6" to jeszcze zależy jaki prąd max będzie pobierany ale pomiary będę robił jak kupię śmigło.

Regulator Jeti Advance 40 Pro ma pracować z silnikiem AXI 2826/12, który ma KV 760 obr/V i może być zasilany 3-5 Li-Pol a mi pasuje właśnie 4 Li-Pol.

Zakupiłem regulator Jeti Advance 40 Pro i mam dylemat jakiego aku mam użyć do zasilania 3 czy 4 ogniwa. W instrukcji pisze 2-4 Li-Pol a na regulatorze 5-15 V. Aku 4 ogniwa Li-Pol w pełni naładowany ma 16.8V więc ma więcej niż 15V. Czy 4 ogniwa Li-Pol nie uszkodzą regulatora ?.

Po ponownym przewinięciu silnika i montażu całości sprawdziłem działanie z regulatorem Jeti Advance 40 PRO tak jak poprzednio okazało sie że silnik ponownie zrywa obroty przy końcu dodawania gazu. Zmieniłem regulator na Tower Pro 40A i wszystko poszło dobrze bez żadnych zrywów. Zmieniłem ponownie regulator i założyłem śmigło i o dziwo silnik pięknie chodzi. Zrobiłem pomiary prądu i tak na śmigle 7"/3" prąd max był 5.6A natomiast na śmigle 8"/4" prąd max 10.8A. Muszę powiedzieć, że praca silnika może się podobać. Z tego co widzę to powinien pociągnąć śmigło 9"/5 ale nie mam takiego. Silnik na tych śmigłach przy dłuższej pracy nie grzeje się zaledwie lekko ciepły. Dzięki koledze latacz za konstruktywną pomoc. Jestem usatysfakcjonowany, że udało mi się przewinąć silnik

Ponieważ z pracy silnika nie byłem do końca zadowolony postanowiłem rozebrać wszystko i nawinąć od nowa. Przy rozbieraniu silnika wyszło,że stator jest skręcany z dwóch części tzn, dekielek i tuleja na której przyklejony jest rdzeń z uzwojeniem. O tym nie wiedział kolega również i ja i mocno podgrzewał, aby zdemontować przez co uszkodził izolację statora. Ja również przykleiłem rdzeń do tulei i teraz myślałem, że będzie problem a tu po odkręceniu dekielka można bez problemu nawijać. Montaż przez to jest również prosty. Również wymiana łożysk jest dziecinnie prosta. Zabieram się do ponownego przewinięcia o czym dam znać.

Dzisiaj po przewinięciu silnika połączeniu w trójkąt zrobiłem pierwszą próbę o dziwo silnik pięknie się odezwał wskazując hamulec i ruszył, ale pięknie i równo szło do 2/3 gazu dalej sinik zrywał obroty i nierówno pracował, że nie dało się wycisnąć maksymalnych obrotów. Nie wiem co jest przyczyną może niedokładność nawijania lub nierówna liczba zwoi na każdym zębie. Silnik nie grzeje się a obroty trudno mi powiedzieć jakie bo śmigłą nie zakładałem. Proszę o jakąś radę.

Będzie nawijane tak AacCBbaACcbB

Szczelina z moich obliczeń wynosi 0.52 mm. Stator już jest gotowy i próbne nawinięcie i pomiar nie wskazują, aby było przebicie jak to miało miejsce na początku zabawy. Maksymalnie mieści się 10 zwojów drutem 2x0.30mm (bez izolacji) bo taki mam. Silnik u kolegi ciagnie śmigło 9/5 i pobiera max 13 A i jest połączony w trójkąt.

Stator ma 12 zębów a wirnik 14 magnesów. Średnica statora 22mm grubość 9.8mm

Dzięki za informację. Silnik chcę przewinąć tak dla własnej satysfakcji. Chciałbym uzyskać podobne parametry jak oryginał, bo ten u kolegi sprawuje się super i osiagi ma bardzo dobre. Nie wiem tylko jaki drut i ile zwojów na ząb. Wiem, że ma KV 1200 obr/V.

Witam mam pytanko jakim drutem {FI) jest nawijane uzwojenie tego silnika czy to jest wiązka czy pojedynczy drut. Jak zaizolować stator bo przy demontażu na gorąco izolacja została uszkodzona. Proszę o info. Silnik to Keda 22-10S Silnik dostałem już bez uzwojenia.

Dzięki za pomoc faktycznie kwarc nie kontaktował po przeczyszczeniu końcówek kwarcu i dobrym osadzeniu w gnieździe odbiornik zadziałał. Teraz super działa czyli wszystko OK.

Odbiornik ma kwarc z podwójną przemianą ale nadajnik Graupner MX16S to przecież synteza i częstotliwość ustawiam na radiu tylko jak ustawić podwójna przemianę ?.

Czy jest możliwa współpraca nadajnika Graupner MX 16S 35 MHz z odbiornikiem 35 MHz Hitec HFD 06MN podwójna przemiana ?. Pytam bo odbiorniki Hiteca z pojedyncza przemianą pracują poprawnie a z podwójną nie lub nie wiem jak ustawić.