ZARZU

A dakładniej w Mieni...

Czyli już było polatane. Jakie plusy i minusy w porównaniu do Extry z Topmodel?

Chinolki nawet sami siebie podrabiają . Link jak rozpoznać podróbkę: http://www.baorcshop24.com/v-motoren/

A tu jest szablonik: http://www.darekrc.rchomepage.com/stencil_darekrc.pdf

Ubiegłeś mnie

np. UAV Ciekawy jestem pierwszych testów tego silnika od Evolution. Jeśli okaże się, że osiągi ma identyczne z gaźnikowcem, przy wszystkich zaletach wtrysku paliwa, to w ślad za nimi pójdą inne firmy i era Walbro się skończy...

Fakt ale tak jak w przypadku DA nie są to silniki do celów modelarskich. Ten Evolution jest chyba pierwszy? http://www.horizonhobby.de/media/catalog/product/cache/2/image/640x360/9df78eab33525d08d6e5fb8d27136e95/h/a/han5195_engine_03.jpg

Tego nie wiedziałem, jakie oznaczenie ma ten silnik 3W?. Wiem, że DA też ma takie silniki: http://hfeinternational.com/development.html Ta 62-ka może stać się hitem dzięki przystępniejszej ceny. Ciekawe jaką osiągają moc w porównaniu do gaźnikowca i jakie mają przejścia z małych na wysokie obroty?

No, to teraz trzeba będzie jeździć na lotnisko z komputerem???. Ciekawe czy to rozwiązanie się przyjmie? http://evolutionengines.com/Products/Default.aspx?ProdID=EVOE62GXI

Heh ........http://www.modelflight.regheath.com/mf036/airspace.htm Stosujesz bardzo dziwne metody, nie spodziewałem się tego po Tobie?! Nie prościej jest dać dłuższą dźwignię i odpowiednie ramię serwa...

Tak, owszem ale tylko w przypadku kiedy linki w kadłubie są skrzyżowane. Nie inaczej... Dokładnie TAK

Takie rozwiązanie jest ogólnie znane i stosowane przez czołowe firmy np. Krill czy Carf http://www.wieslawchmielewski.com/pl-13-yak_55sp.html

Mój DA-85 działa bez zastrzeżeń. Obstawiam, że albo luzy albo wadliwe serwo(hiteki np. pod wplywem ciepla zmieniają neutrum)

No, bardzo interesujące. Ciekawe ilu komorowe są te canistry?

Te 5kg w tego typu modelach, to górna granica. Nie bardzo widzę na czym mógłbyś zbić wagę, chyba tylko na pakietach i kołpaku.