darod07

Cześć Robert,

Z tego co wyczytałem w necie Spacewalker należy do grupy " Light Sport Aircraft"  i według przepisów samolotom tej klasy nie wolno wykonywać akrobacji.

Także ten tego....buduj warbirda na zawody 

9 godzin temu, Irek M napisał:

 Na 90% pozyskałem też naszego kolegę makieciarza wielkich makiet 

 

Tak myślałem żeby "zwerbować" Irka ale widzę, że już załatwiłeś 

2 godziny temu, Irek M napisał:

Witam

Mam takie nietypowe pytanie do kolegów z 3city. Czy byliby chętni zaprezentować swoje modele w czasie festynu w szkole podstawowej we Wrzeszczu? Pomyślałem, że takie duże modele od ok. 2m rozp. w górę bardzo urozmaiciłyby festyn.

Np. jednoczesne odpalenie silników w silnikach kilkudziesto cm3 zrobiłoby wrażenie ?A może jakiś pokaz śmigłowcem? Boisko o 40x20 ogrodzone płotem. tylko niestety wszystko to za symboliczną laurkę lub dziękuję. Impreza dopiero albo już w czerwcu więc może coś się urodzi do tego czasu. z góry dziękuję ?

Jeśli będę na miejscu w tym czasie to jestem chętny. Co to za festyn?

Cześć, 

Chcę napisać, że nie wszystkie sklepy modelarskie w Polsce mają podobny stosunek do klienta jeżeli chodzi o reklamacje jak opisany tu przypadek.

Parę lat temu kupiłem w RC-TEAM.pl silnik Saito FG-90 R3, który po paru lotach uległ uszkodzeniu mechanicznemu (zatarcie i odłamany kawałek tłoka). Od początku miałem zainstalowany własnej roboty tłumik oraz używałem oleju innego niż zalecany przez producenta silnika. W związku z tym nie miałem raczej nadziei na naprawę gwarancyjną również z uwagi na to, że zdjąłem jeden z cylindrów. Po wstępnej korespondencji ze sklepem wysłałem do nich silnik i po paru dniach dostałem informację, że usterka mechaniczna w połączeniu z używaniem nieoryginalnego tłumika wyklucza naprawę gwarancyjną ale w celu zdiagnozowania przyczyn usterki silnik zostanie przekazany do producenta w Japonii. Trwało to parę miesięcy ale dostałem silnik naprawiony i dotarty, zainstalowano też dodatkowy nypel smarowania jak w nowszych wersjach tego silnika oraz zalecenia co do dalszego użytkowania. I to wszystko zupełnie za darmo....

Dodam, że silnik do tej pory sprawuje się bez zarzutu...odpukać.

2 godziny temu, Viper napisał:

 

2) Zero - to model Black Horse, czy własna budowa, a jeśli tak to na podstawie jakichś szczególnych planów?

Z góry dziękuję za odpowiedzi

To mocno waloryzowany model z zestawu firmy Top Rc.

W dniu 9.04.2022 o 09:41, Sage napisał:

Darek się nie pochwalił ... ale od czego są życzliwi koledzy.

 

Opeartor kamery trochę jakby wczorajszy, maksymalny zoom albo jedno i drugie  . 

 

 

 

Potwierdzam, jedno i drugie ?

4 godziny temu, motfil napisał:

Też planuję dym chcę owinąć kolektor wydechu średnicy 25 mm dlatego zapytałem tylko zastanawiam się czy  to nie za mała średnica rurki , silnik mam bokser 100 ccm  płyn puszczę w jeden tłumik ciekawi mnie czy nie będzie za mały wydatek ,rurkę już mam i chyba trzeba zrobić próbę .

Ja nawijałem bezpośrednio na rurę wydechu o podobnej średnicy i nie było problemu.

Dzięki

Ważne że działa.

Czy masz między pompą a dyszą rozpylającą zaworek jednokierunkowy?

W jakiej proporcji mieszałeś ON z podpałką?

34 minuty temu, tytan12 napisał:

To było do Darka,dziwne bo nie otwierają mi się jego pliki które wysłał,pokazuje "nie odnaleziono wideo w obsługiwanym formacie i typie MIME "?

Mi się otwierają i wiem, że innym też.

Obstawiam, że ze względu na brak jakiejś wtyczki w Twojej przeglądarce. 

Pod tym linkiem jest jak opis jak sobie z tym poradzić:

https://pl.aapionline.org/jak-naprawic-brak-wideo-przy-uzyciu-obslugiwanego-formatu-i

Właśnie za czymś podobnym już się rozglądałem i pewnie to jest dobry kierunek na przyszłość.

Zostało mi jeszcze w bańce jakieś 3litry oryginalnego płynu dymowego. Ze względu na obecnie panujące temperatury i brak systemu odladzania  w modelu   nie planuję już lotów przed wyjazdem do roboty a powrót dopiero latem...

Dzięki, rzeczywiście ten specyfik jest w niezłej cenie ale chyba bym musiał otworzyć rozlewnię  .

Chyba pokombinuję z olejem napędowym. 

Pozdrawiam.

Poczekam jak temperatury powietrza wzrosną i wtedy jak dalej będzie lało z wydechu to pomyślę nad jakimś dławikiem. Co masz na myśli odnośnie porównania dymu z oleju napędowego a oryginałem? Olej napędowy lepiej dymi? Jak tak to spróbuję. W oryginalnym płynie denerwuje mnie to, że jest tłusty i jak trochę pocieknie z wydechu to cały spód jest uwalony. Na plus, że jest praktycznie bezwonny.

Kupiłem sobie w końcu płyn Optismoke.

Po paru testach okazało się, że tak jak kolega Artur napisał wcześniej:

"Pompa to jedno ale podgrzewacz też jest potrzebny".

Próbowałem najpierw bez podgrzewacza i efekt był mizerny, dużo niespalonego płynu wyciekało z tłumika nawet na minimalnych obrotach pompki. 

Nawinąłem parę zwojów miedzianej rurki fi 2mm i docisnąłem ją opaską metalową. Efekt już całkiem zadowalający zważywszy na temperaturę powietrza 5 C. Latem powinno być znacznie lepiej.

2 krótkie zajawki z dzisiaj:

I jeszcze dwie z soboty:

Dziś na Chwarznie odbył się test pompy dymu w modelu Zero. Rezultat całkiem zadowalający zważywszy na temperaturę powietrza ok +5 stopni, latem powinno być znacznie lepiej.

Dzięki Piotrze za nagranie!

13 godzin temu, Sage napisał:

Kontakt, czas oczekiwania (dżwignie cięte pod wymiar), jakość spasowania i wykonania na najwyższym poziomie.  

Te dźwignie i dodatki coś pięknego. Czy napędy sterów będą widoczne żeby można było podziwiać z zewnątrz?

Cześć, odgrzewam temat.

Zrobiłem sobie dyszę rozpylającą z pręta mosiężnego. Otwór o średnicy 1mm. Przy próbie wodnej rozpyla jak na filmie poniżej.

Czy tak jest dobrze?

Nie kupiłem jeszcze płynu i nie wiem jaką ma lepkość w stosunku do wody.

Pompka to  Miracle

https://modelemax.pl/pl/pompy-do-dymu/13539-miracle-pompa-dymu-czerwona-k-013

z możliwością regulacji prędkości. Na filmie ustawiona na minimalnych obrotach, opróżnia 0.5l zbiornik w mniej niż minutę.

5 godzin temu, dyra63 napisał:

Fotki rzeczywiście rewelacyjne ,obecność  takiego fotografa na swoim lotnisku to jak mieć prawdziwy prawdziwy skarb.

Masz całkowitą rację, to duży plus...

Odnośnie kołpaka to większość rysunków pokazuje właśnie w kolorze aluminium i tak też zrobiłem. Niestety zniszczyłem sobie trochę powłokę lakieru na lewej burcie na wysokości kabiny - przejechalem szmatką nasączoną denaturatem a zewnętrzna warstwa to lakier akrylowy tylko. Na szczęście to w takim miejscu gdzie pilot gramolił się do kabiny więc dorobiłem trochę obdrapań i jakoś ujdzie. Chyba muszę polakierowac co najmniej spód lakierem dwuskładnikowym żeby podczas wycierania resztek oleju z wydechu nie wytrzeć farby.

Mając tak świetnego fotografa pod ręką pilot mocno "spina poślady" żeby model wypadł dobrze na fotce co zresztą widać na paru ujęciach?. Chociaż muszę przyznać, że przy dzisiejszych podmuchach wiatru podczas lądowań poślady były tak spięte że mocniej się nie da...

56 minut temu, Tommy 54 napisał:

Serdeczne dzięki koledze Darkowi, za cierpliwość w stosunku do "dziadka-lotnika" ?. Btw, gdybym wiedział, że lekki model przy niezbyt silnym wiaterku zachowuje się w powietrzu jak epileptyk ?...to bym głęboko zastanowił się, czy naprawdę chcę w to wchodzić.

"Niestety" przekroczyłeś magiczną linię i już nie ma odwrotu.... z każdym lotem będziesz czuł, że wciąga coraz bardziej. Trochę cierpliwości i wytrwałości a szybko przesiądziesz się na coś cięższego. Trochę ćwiczeń na symulatorze i w powietrzu a takiego wiatru jak dzisiaj nie będziesz w ogóle zauważał.

2 godziny temu, Nielot napisał:

Pompa to jedno ale i podgrzewacz też jest potrzebny. Choć czterosuwy maja wysoka temp. spalin to dobre podgrzanie na układzie wydechowym to klucz do sukcesu. Dedykowane tłumiki mają elementy do podgrzania i wtryśnięcia płynu (olej napędowy, olej napędowy+ nafta, olej napędowy+ mineralny olej do skrzyń automatycznych lub parafina.....) mam kilka składów wypróbowanych . Używałem chyba wszystkiego  Dedykowany płyn jest szalenie drogi a efekt taki sam. Im mocniej podgrzejesz przed podaniem do tłumika, tym mniej ufajdany model. Latałem z pompą Tejera TME+ dławik na wylocie bez możliwości płynnej regulacji pompy. Z 500ml zbiornikiem  myślę że 2-3 minuty, zależy od regulacji. Używałem tłumików Slimline z takim cwanym układem podgrzania a także swoje wytwory fantazji. W Saito nie wiem jak masz zbudowany układ wydechowy, czy na oryginalnych karbowanych rurkach , czy np. budowałeś kolektor jak ja to zrobiłem w FG60R3 . Na rurkach nie bardzo wiem gdzie można podać ciecz do dymu, a jak jest tłumik to wiadomo . Ja zbudowałem taki. Kilka zwojów rurki miedzianej na kolektor do podgrzania i wtrysk w pobliżu wylotu dolnego cylindra i powinno dymić jak talala.

Dzięki za informacje.

Mam tłumik typu ring podobny do Twojego ale cały z karbowanej rury flex od solarów. W Twoim wtrysk jest w miejscu jakie sobie też upatrzyłem ale na innym forum radzili zainstalować go w "ringu" tuż za wlotem spalin z górnego cylindra, który grzeje się najbardziej.

Czy możesz jeszcze wstawić jakąś fotkę tego podgrzewacza?

Krótka zajawka z dzisiejszego spotkania na Chwarznie:

Cześć,

Trochę już poczytałem na RCuniverse, chciałbym się jednak dowiedzieć od doświadczonych w tym temacie lataczy na naszym lokalnym podwórku, a konkretnie jaki będzie efektywny czas użycia dymu przy półlitrowym zbiorniku. Wiem że są pompki w ktorych można regulować wydajność ml/min. I tu ciekawi mnie jaki minimalny przepływ można ustawić żeby efekt dymu był dostrzegalny w trakcie lotu. 

Odnośnie "ufajdania" modeli to czytałem, że dedykowane płyny tak nie brudzą. Czy ktoś to może potwierdzić?