BaLoN

Kąt zaklinowania statecznika zostawileś tak jak była wycięta pianka czy ustawiałeś? złożyłem swojego i właśnie go kilka razy rzuciłem żeby ocenić jak się zachowuje i mimo wyważenia w 1/3 od natarcia strasznie dziobem prał w ziemie. Naciąłęm pianke z tył i z racji że nie mam narzędzia zwiekszałem kąt aż bedzie ladnie szybował i lądował na brzuszku jakieś 2mm musiałem podnieść tył statecznika, dobrze zrobiłem tak zakleić ;p?

Też mam takiego jastrzebia i chcę go wykonczyc z tego co mam, a mam silnik emax 2212 1400kv, czy ciag ponad 900g nie bedzie przesadzony do tego modelu? W zestawie dostaleś sklejkę do ustawienia wzniosu? Nie mam takiej mam tez skrzydla cięte wiec bede miał podwójnyu wznios, jak go ustawić? Z rysunków wynika że środkowa część płata ma być w poziomie a wznios od załamania? Można wiedzieć skąd plany samolotu widoczne na zdjęciach?

Jaki propil mają skrzydła, recznie byl on nadawany z płyty? Niełatwo chyba tak ręcznie wystrugać 2 identyczne profile

Z jakiego materiału on jest zbudowany? Pisałeś cos o styropianie to w przenośni czy to zwykły styropian, Był budowany wg planów? jeżeli tak to skąd takie plany można pobrać o ile to możliwe?

Czy to lotnisko jest dostępne do polatania? Trzeba się umawiać czy ktoś tam jest i "czuwa"?

Silnik w szafie z modelem już czekał ;p jest to ASP 46IIA

Opis budowy był w tym temacie ale chyba z powodu czasu coś sie pomieszało że temat idzie od tył? w każdym razie zamieszany. http://pfmrc.eu/index.php?/topic/17747-peten-poke-sport-40-kit-great-planes/ Model swoje odsiedział w szafie ale wreszcie został ukonczony, jeszcze wyważenie i drobna kosmetyka. Czy wyważanie przeprowadzić z pustym czy pełnym zbiornikiem? różne opinie czytam.

No właśnie kontakt ciężko złapać, napisałem maila może ktoś odczyta a może ktoś tu się jeszcze odezwie .

Teraz motoszybowcem pionerem xl i z tym kolo siebie nie mam problemow ale złożyłem spalinowego peten pokea i jakis bardziej równy pas by się przydał i nie wiem gdzie go oblatać.

Czy na wyżej wymienione lotnisko można podjechać i polatać w każdej chwili czy trzeba gdzies się umawiać? Czasem jak przejedzam przez okolice to widzę że pas zadbany ale nie widzę żeby ktoś tam pilnował. Jaka jest tam możliwość żeby polatac? Tam się gdzieś na lotnisko zjezdża z drogi czy przy drodze auto zostawia?

Może rzeczywiście ten kadłub dokupię, choć na tym pionerze chce sie tylko poduczyć bo złozyłem już peten pokea spaline i czeka praktycznie na oblot to ten szybowiec tez jest fajny. przy tej beczce pewnie zrobiłem jakiś bład, tak wyszła że prawie kret byl ;p na filmie tego nie widac ale poderwał się jakiś metr nad ziemią ;p

Po lekkim doważeniu tyłu i wytrymowaniu petle juz kreci ładnie, ale jeszcze troszke opada w czasie lotu. Mam jeszcze jedno pytanie czy pioneerem xl można zrobić beczke w locie poziomym? dzisiaj go prawie rozbilem przy próbach, na pełnym gazie jakos powoli się obraca bardzo i w pewnym momencie przepada na jedno skrzydło.

Ok dzieki wielkie

Czy w ASP46 do zmiany położenia dzwigni przepustnicy (chodzi o to żeby zakres pracy był na innym odcinku okręgu, na którym pracuje ta dzwignia) służy ten mały imbus z boku? jaki to rozmiar? nie mam takiego małego a nie wiem czy zamiawiac jeżeli inaczej się to ustawia.

Jest wyważony tylko nie wiem czy poprawnie, SC w okolicy wzmocnienia skrzydła, Ogon może nie być idealnie równo wklejony i tu rzeczywiście może być problem, statecznik poziomy jest w równoległej płaszczyźnie z płatem skrzydła. pdległosci od czóbków skrzydeł do czóbków stateczników też są te same ale być może ogon jest minimalnie opadnięty, nie wiem jak to zmierzyc. Jeżeli nie jest równo ogon wklejony to kąt zaklinowania skrzydła względem statecznika poziomego może nie być prawidłowy. Kąt zaklinowania względem statecznika powinien wynosić 1,5-2 stopni? jak to zmierzyć, bez przyrządu jest to możliwe?