BaLoN

Kąt zaklinowania statecznika zostawileś tak jak była wycięta pianka czy ustawiałeś? złożyłem swojego i właśnie go kilka razy rzuciłem żeby ocenić jak się zachowuje i mimo wyważenia w 1/3 od natarcia strasznie dziobem prał w ziemie. Naciąłęm pianke z tył i z racji że nie mam narzędzia zwiekszałem kąt aż bedzie ladnie szybował i lądował na brzuszku jakieś 2mm musiałem podnieść tył statecznika, dobrze zrobiłem tak zakleić ;p?

Też mam takiego jastrzebia i chcę go wykonczyc z tego co mam, a mam silnik emax 2212 1400kv, czy ciag ponad 900g nie bedzie przesadzony do tego modelu? W zestawie dostaleś sklejkę do ustawienia wzniosu? Nie mam takiej mam tez skrzydla cięte wiec bede miał podwójnyu wznios, jak go ustawić? Z rysunków wynika że środkowa część płata ma być w poziomie a wznios od załamania? Można wiedzieć skąd plany samolotu widoczne na zdjęciach?

Jaki propil mają skrzydła, recznie byl on nadawany z płyty? Niełatwo chyba tak ręcznie wystrugać 2 identyczne profile

Z jakiego materiału on jest zbudowany? Pisałeś cos o styropianie to w przenośni czy to zwykły styropian, Był budowany wg planów? jeżeli tak to skąd takie plany można pobrać o ile to możliwe?

Czy to lotnisko jest dostępne do polatania? Trzeba się umawiać czy ktoś tam jest i "czuwa"?

Silnik w szafie z modelem już czekał ;p jest to ASP 46IIA

Opis budowy był w tym temacie ale chyba z powodu czasu coś sie pomieszało że temat idzie od tył? w każdym razie zamieszany. http://pfmrc.eu/index.php?/topic/17747-peten-poke-sport-40-kit-great-planes/ Model swoje odsiedział w szafie ale wreszcie został ukonczony, jeszcze wyważenie i drobna kosmetyka. Czy wyważanie przeprowadzić z pustym czy pełnym zbiornikiem? różne opinie czytam.

No właśnie kontakt ciężko złapać, napisałem maila może ktoś odczyta a może ktoś tu się jeszcze odezwie .

Teraz motoszybowcem pionerem xl i z tym kolo siebie nie mam problemow ale złożyłem spalinowego peten pokea i jakis bardziej równy pas by się przydał i nie wiem gdzie go oblatać.

Czy na wyżej wymienione lotnisko można podjechać i polatać w każdej chwili czy trzeba gdzies się umawiać? Czasem jak przejedzam przez okolice to widzę że pas zadbany ale nie widzę żeby ktoś tam pilnował. Jaka jest tam możliwość żeby polatac? Tam się gdzieś na lotnisko zjezdża z drogi czy przy drodze auto zostawia?

Może rzeczywiście ten kadłub dokupię, choć na tym pionerze chce sie tylko poduczyć bo złozyłem już peten pokea spaline i czeka praktycznie na oblot to ten szybowiec tez jest fajny. przy tej beczce pewnie zrobiłem jakiś bład, tak wyszła że prawie kret byl ;p na filmie tego nie widac ale poderwał się jakiś metr nad ziemią ;p

Po lekkim doważeniu tyłu i wytrymowaniu petle juz kreci ładnie, ale jeszcze troszke opada w czasie lotu. Mam jeszcze jedno pytanie czy pioneerem xl można zrobić beczke w locie poziomym? dzisiaj go prawie rozbilem przy próbach, na pełnym gazie jakos powoli się obraca bardzo i w pewnym momencie przepada na jedno skrzydło.

Ok dzieki wielkie

Czy w ASP46 do zmiany położenia dzwigni przepustnicy (chodzi o to żeby zakres pracy był na innym odcinku okręgu, na którym pracuje ta dzwignia) służy ten mały imbus z boku? jaki to rozmiar? nie mam takiego małego a nie wiem czy zamiawiac jeżeli inaczej się to ustawia.

Jest wyważony tylko nie wiem czy poprawnie, SC w okolicy wzmocnienia skrzydła, Ogon może nie być idealnie równo wklejony i tu rzeczywiście może być problem, statecznik poziomy jest w równoległej płaszczyźnie z płatem skrzydła. pdległosci od czóbków skrzydeł do czóbków stateczników też są te same ale być może ogon jest minimalnie opadnięty, nie wiem jak to zmierzyc. Jeżeli nie jest równo ogon wklejony to kąt zaklinowania skrzydła względem statecznika poziomego może nie być prawidłowy. Kąt zaklinowania względem statecznika powinien wynosić 1,5-2 stopni? jak to zmierzyć, bez przyrządu jest to możliwe?

Mój pioneer jest po wielu kretach, w przedniej części to chyba wiecej kleju niż pianki, ucze się na nim a na dodatek miałem felerny odbiornik który "zgubił się" z radiem kilka razy. dziób poklejony kadłub w połowie też, i ogon też w połowie był złamany, taki inwalida już niestety z niego ale jeszcze lata. Problem tylko z nim taki że po dodaniu "gazu" powinien chyba lekko zadzierać w górę a on idzie lekko w dół, tak że muszę korygować sw, przy szybowaniu też lekko trzeba korygować ale po załączeniu silnika bardziej. Nie chce zrobić pętli, na "gazie, gochodzi do prawie pionu i tak leci aż zawiśnie. Czy jest to wina zbyt ciężkiego przodu? Czy plastikowe łoże silnika ma orginalnie ustawiony wykłon silnika? nie ma tam podkładek żadnych, może to jest przyczyną? A może poprostu po kraksach ogon nie jest idealnie przyklejony i nie ma już takich właściwości lotu jak poinien i lekko kieruje model w dół, jakieś kąty się nie zgadzają. Na filmie 1:24 widać co się dzieje przy pętli i ogólnie widać na filmiku jakie ma tendencje do opadania dziobu.

mam pytanie, założyłem smiglo 9x6 apc i ociera o kadłub(jakies 2-3mm) ;/, co z tym zrobić, podszlifofać kadłub czy założyć jakis dystans na smiglo żeby go odsunąc od silnika?

Jakie serwa powinienem zakupic do Pioneera xl, 2 z tych co sa orginalnie zamontowane ulegly awari, przeskakuje zebatka i lotka wraz z sterem wysokosci strasznie drgaja i pod lekkim naciskiem serwo nie daje rady wychylic sterów. Wymienie w zwiazku z tym wszystkie.

Mam odbiornik FS-iA6 , do niego czujnika nie podepne chyba. http://abc-rc.pl/FlySky-Fs-iA6

A o jaki czujnik chodzi? Coś takiego? http://abc-rc.pl/FlySky-FS-CVT01 Ona na wyswietlaczu pokazuje poziom bateri nadajnika i odbiornika(teoretycznie) i bledy w przesyle(zasięg?), tyle ze według tego wskazania powinno zostac jeszcze jakies 70% na odbiorniku a nie zostało nic. Czy w zwiazku z tym musze dokupić jakiś czujnik czy mam coś źle skonfigurowane? Jeżeli chodzi o zasięg to ile % błedów jest jeszcze bezpieczne? przy 30% nie ma żadnych problemów z autopsji.

Dzisiaj wylatałemcaly lipo, bez szkód ale właśnie, czy ta aparatura (fly sky i6) nie powinna zgłosić mi że aku sie konczy? musialem kilkaset metrrow drałowac po samolot bo na niskiej wysokości skonczyl sie lipo i niiedoszybowałem juz bliżej.

Po pierwszych lotach stwierdzam że dziób pionieera jest stanowczo z byt łamliwy ;D. Wybrałem chyba złe miejsce i warunki pogodowe. Na szczycie górki(bo mieszkam w górach byl baardzo mocny wiatr, lecąc pod wiatr samolot bardziej stał niz leciał, za to z wiatrem nabieral takiej predkosci ze balem sie ze wyleci z zasiegu zanim zawróce. kilka ladowan w miare ladnych bylo ale dostał podmuch na wysokosci jakies 5-10m i nos poszedł w dół, wiatr cisną w górna powierzchnie skrzydła przez co z moimi umiejętnościami nie bylem go wstanie wyciągnąć . Musz zreperowac dziob i wybrac bezwietrzne miejsce.

Jakie powinny być kąty wychylenia sterow lotek itp, w end pointsach zmniejszyć troche % czy wszystko na 100, (do pioneera nie ma instrukcji)? Jakieś mixery itp ustawiac czy narazie uczyć się bez kombinacji na standardowych ustawieniach?

To ja mam jeszcze 2 wolne kanały ;p, narazie pewnie ich nie wykorzystam ;p

Jednak postawilem na tansza aparature i kupiłem i6 do tego pioniera xl( już złozony gotowy do lotu). Jak bede potrzebowal jakies lepsze radio to wtedy kupie a to albo sprzedam albo zostawie dla syna. Teraz cwicze odruchy na symulatorze ;p