diabolo

Jpsrc.pl

Polecam ???

0:57

włączanie klap w takim papirzoku przy większym wietrze to już totalna bzdura

Przede wszystkim nie kupowałbym już dzisiaj serw na 6v

Trend jest na HV

2 minuty temu, koniorc napisał:

Mi wyszło tak

z ciekawości zmierz jej długość

34 minuty temu, enter1978 napisał:

ale zmiany są znaczne.

Zmiany względem oryginału ?

Mozesz je wypisac bo nigdzie nie ma informacji odnosnie "poprawek"

Dorobsz winglety i bedzie 2.4

Taka ciekawostka nowa extra 85 EF jest tak samo długa jak "stara" 91 v1

25 minut temu, enter1978 napisał:

Niby tak , na szybko znalazłem ze extreme flight sugeruje że ich model w tej skali może warzyć 8,6kg

Wiesiek chyba nie zrozumiałeś o czym mówi Krzysiek

Poszczególne elementy a łączna waga to dwie osobne sprawy dlatego, że dużo zależy od wyposażenia jakie piloci wrzucają

Mogę Ci podać ile waży pusta 91 v2 i zmienisz zdanie

13 minut temu, koniorc napisał:

Amerykanie piszą że na tym śmigle silnik kręci 6900-7000 rpm.

piszą też że uzyskują takie wyniki już na drugim wypalonym zbiorniku i ustawieniu wysokich obrotów czy może w pełni dotartym ? GP w instrukcji podaje że w pełni dotarty motor to taki który wypali 25L

Nie widzę wzmocnienia kątownikami aluminiowymi pólki podwozia czy nie było przewidziane ?

2280g to waga kadłuba z maską ?

ważył ktoś z budujących poszczególne elementy jak skrzydło, stateczniki itp ?

17 godzin temu, Cybuch napisał:

To prawda , ale jest wzmocniony od spodu aluminiowym pierścieniem Przy moim spokojnym lataniu powinien wytrzymać.

Twoje spokojne latanie nie pomoże na ciągłe drgania od silnika

35 minut temu, enter1978 napisał:

Ja tego silnika nawet nie widziałem na oczy jedynie  na fejsie widziałem  test i na węglowym śmigle 24x8 silnik kręcił 7200obr i ciągnął 16,5kg

mam ten motor i w porównaniu do np DLE55 jest przepaść te same modele i podobne wagi

3 godziny temu, enter1978 napisał:

Ale obstawiam że pociągnie 16kg do max 17kg.

skoro u Darka kręci na tak dużym śmigle 7k to nie trzeba być geniuszem żeby wywnioskować jaki ciąg generuje ten motor

takie obroty robi np DA60 który potrafi wygenerować nawet 20kg ciągu

2 godziny temu, koniorc napisał:

Jakich obrotów i wartości ciągu mogę się spodziewać od GP 61 ze śmigłem Falcon 24x9?

ciągu raczej nikt nie zmierzy bo za dużo roboty żeby to precyzyjnie ogarnąć ew szukaj gdzieś na grupach na fb

2 minuty temu, Graffi_25 napisał:

GP 61 z tego co pamiętam 1.6kg

1568g sam motor ze świecą, 4 śrubami i podkładką na śmigło (1936g z zapłonem i tłumikiem)

9 godzin temu, Cybuch napisał:

Ale w jakim zestawie?.

tematowym ?

W tym zestawie są owiewki na golenie przy kadłubie jak w EF ?

20 godzin temu, koniorc napisał:

Ta Extra na znacznie większy ster kierunku niż mx2

raz że to 2 różne samoloty a dwa że extra jest przecież cała większa o 6-7 cali ?

załóż falcon'a to będziesz miał 6400 ?

4 minuty temu, tytan12 napisał:

Hehe,ale satysfakcji z budowy  nie kupisz i to jest To?

ja mam satysfakcje z latania a nie budowania w końcu po to jest model chociaż znam wielu którzy tylko budują, lub odbudowują bo latanie idzie im gorzej i kółko się zamyka

6 minut temu, extra67 napisał:

Zostaje nam juz tylko budowac

a tygodnie czasu poświęcone na budowę rozumiem że nic nie kosztuję 

8 godzin temu, cyrax_ojz napisał:

obstawiam prowadzenie kabli do połówek wysokości

to wygląda jak bowden

gdzie Ty chcesz upchać tam kable

1 godzinę temu, ret1911 napisał:

i trzeba czekac az wiatr sie uspokoi

faktycznie duże modele są podatne na wiatr ?

30 minut temu, Shock napisał:

Już na wstępie lepiej odpuść takie serwa

a czemu ? myślę że kolega zdaje sobie sprawę że kupuje śmietniki i żywot modelu w całości będzie policzony do kilku-kulkunastu lotów