amolduch

Nie ma za co przepraszać wpinanie do tematu jak najbardziej mile widziane proszę o zamieszczenie zdjęć z montażu(składania) Bez przerabiania wręg to chyba pakietu 5000 3s się nie wciśnie a co do 2x2200 3s to przymierzyłem 2100 3s (taki miałem ) i po dorobieniu do nich półeczki przed silnikiem powinny wejść bez problemu , ewentualnie można skrócić półkę na serwo kierunku wtedy wszedł by większy pakiet i nie ma z tym wiele pracy ponieważ wręgi po wycięciu laserem nie są przeszlifowane na krawędziach i odchodzą od tej żywicy z małą pomocą dremelka .

Dzisiaj oblatałem Condora Model zaczął mi kilka razy przepadać i wpadać w korkociąg. Czy może być tego przyczyną dowarzenie ołowiane które przykleiłem w kabince(jest inna niż w oryginale, z laminatu, oryginalną załatwiłem podczas sklejania) wyżej osi silnika w celu wyważenia ? Model cały ledwie udało mi się go wyciągnąć do lądowania środek ciężkości 82mm od krawędzi natarcia (tak jak podaje producent) wychyły sterów lotki po 20mm w obie strony wysokość 25mm góra-dół

Witam niestety już nie pamiętam wagi pustego a waga do lotu 7,64kg Kabinkę przerobioną mam na wkład z rurki węglowej dużo szybciej i nie trzeba ze sobą zabierać śrubokręta W kabinkę wkleiłem na żywicę rurkę węglową 8x6mm W kadłubie nieco wyciąłem i wywierciłem otwory 6mm Z jednej strony przykleiłem podkładkę do rurki 6mm A z drugiej nakładam spasowany okrągły orczyk serwa i zabezpieczam metalową wsuwka Domek silnika mam przód poskręcany aluminiowymi kątownikami i wszystkie połączenia domku z pierwszą wręgą kadłuba poprawiłem żywicą do laminowania Prze laminowałem maskę po wycięciu otworów na silnik i tłumik w słabych punktach3 warstwami tkaniny 120gr całość usztywniła się znacząco

Jest ich niewiele ale z roku na rok coś nowego dochodzi do kolekcji : W między czasie było sporo modeli z depronu ale że miały krótki żywot zdjęć nie mam Pierwszy model to Katana X-lite 2,5m zbudowana od podstaw, waga spora bo 8,5kg ,zasilana dle 55. Rozbiłem ją po 2min lotu (złożył się ster wysokości za słaby konstrukcyjnie)budowałem prawie 3lata może jeszcze poleci. Następny to Utlimate ep z The world models niestety mam tylko kiepski filmik z nim . Rozp 1m waga ok 860gr lata świetnie Ultimate z PA Katana mini z PA Extra 260 z Pilot rc pod 50ccm po odbudowie skrzydeł (nieco się różnią od oryginału)Obok Easy glider trochę skatowany ale lata Pitts special 1,6m pod 30 ccm z firmy AFM Latał świetnie obecnie wymieniam ten pękający plastik który bał na poszyciu kadłuba na balsę Sbach 342 pod 50ccm link do tematu : http://pfmrc.eu/inde...ch-342-3d-50cc/ Motosyzbowiec Condor 3m link do tematu : http://pfmrc.eu/inde...wiec-condor-3m/ Pewnej zimy zrobiłem też Air bota, kadłub ze sklejki 3mm prze laminowany długości 110cm szerokości 55cm ,silnik z kosy spalinowej 45ccm śmigło pchające 3 łopatowe 18x7. Jak pogoda nie pozwala polatać to ruszam z nim na wodę czy śnieg i jest niezła frajda Krótki filmik jak pracuje na wodzie

Witam oczywiście jak najbardziej .Gratuluję pięknego Sbacha Temat stanął ponieważ buduję model Pittsa pod 30ccm (a raczej zmieniam poszycie kadłuba z ABS-u na balsę). Silnik dotarty teraz tylko oblatać, ale ostatnio kiepska pogoda i zainteresowały mnie na zimę motoszybowce. Jak tylko będą sprzyjające warunki do oblotu to na pewno wrzucę film (zdjęcia) Przy pierwszej mojej 50 pomogły mi te filmiki oczywiście jest to całkiem inny model ale dosyć ciekawie jest to pokazane , odnośnie serw to też mam hs 5645mg (na L i SW) w dwóch modelach pod 50 i radzą sobie całkiem dobrze ale niech na ich temat wypowiedzą się inni zasilanie mam zrobione poprzez JETI max bec 2 można też zastosować http://www.ef3m.pl/8...-zasilania.html a na zapłon jeżeli będzie zasilany z lipo http://www.ef3m.pl/4...igi-switch.html ja na zapłon dałem pakiet 6v NiMH 2000mAH . Są już zapłony które mogą być zasilane z pakietu lipo 7,4v i nie trzeba stosować do nich regulatorów

Witam przyszedł dzisiaj ten pręt stalowy do którego zamieszczałem wczoraj link. Z ciekawości zważyłem i wychodzi dokładnie 310gr ,a węglowy 55gr

Łączenie za pomocą sprężyny dostęp jak na zdjęciu może wydawać się ciężki ale przy użyciu zagiętych szczypiec jest ok Zastanawiam się jeszcze czy nie wymienić popychaczy w skrzydłach na coś sztywniejszego i wywalić te mocowania popychaczy ( może snapy metalowe? ) Serwa przykleiłem do płytki laminatowej klejem na gorąco z pistoletu (trzyma się świetnie)

Zostanie bagnet oryginalny a jak nabiorę umiejętności w podstawowej akrobacji to pomyślę o motoszybowcu stworzonym do tego zmieniłem pręty stalowe (do ostawienia płata względem kadłuba) które były w zestawie, przedni to tej samej grubości pręt stalowy tylko w jednym kawałku a tylny to rurka węglowa 4mm + pręt stalowy wewnątrz rurki w skrzydłach w tylnej części wkleiłem rurki węglowe 6x4 łączące dwa pierwsze żebra jako kieszenie Serwo kierunku przesunąłem za wręgę i zastosowałem tylko jeden popychacz myślę że to wystarczy plastikowy Bowden wkleiłem na nowo i jest teraz w linii prostej co polepszyło posuw popychacza wewnątrz /Te widoczne zabrudzenia po żywicy usunołem zmywaczem do paznokci . Cały przód przelaminowałem 2 warstwami tkaniny 120gr i pomiędzy nie dałem rowing węglowy po obwodzie kabiny i na spodzie kadłuba co wzmocniło przednią część narażoną na pękanie i odpryski , w ogon wstrzeliłem z umiarem piankę montażową co zdecydowanie usztywniło cały tył

1 metr takiego pręta waży ok 700gr więc bagnet będzie ważył ok 350gr ale jak kupię to dokładnie to sprawdzę, bagnet węglowy oryginalny waży 55gr różnica ogromna w tej chwili condor gotowy do lotu wyszedł 2710gr z dodatkowymi 300gr powinien sobie radzić .Z wyważeniem nie powinno być problemu ponieważ bagnet jest w SC

Pytanie czy wałek z tego linku http://allegro.pl/walek-liniowy-prowadnica-fi-10-mm-l-500mm-i3922522225.html nadawał by się na bagnet? oczywiście dobiorę odpowiednią średnicę po zmierzeniu węglowego

Witam kończę składać nowego Condora (jeszcze ustawienie wychyłów sterów) i teraz pytanie czy wymienić mu bagnet na stalowy ?

Przyznaję musiał być delikatnie pęknięty po ostatnim czego nie zauważyłem i wiele mu już nie brakowało, Tak łatwo się nie poddam dzisiaj zamówiłem następnego Condora i w następnym tyg zaczynam od nowa. Ten rozbity na razie jeszcze nie mam pomysłu ale coś jeszcze z niego będzie

Bagnet oryginalny taki jak był w zestawie to pręt (chyba węglowy ) średnica zmierzyłem linijką (nie miałem suwmiarki przy sobie )= Fi=10mm dł=50cm zaraz wstawię zdjęcie bagnetu jak wygląda Wydaję mi się że jak na tą rozpiętość to jest on za słaby Był to pierwszy lot po odbudowie więc nie szalałem, film niestety nie wyszedł (słaba jakość), Ponieważ po EG jest to mój pierwszy tak durzy motoszybowiec (nie licząc akrobatów z nimi nie mam takich problemów) to w następnym motoszybowcu na pewno to zmienię (uczę się na błędach )

Witam Mam jakiegoś pecha chyba Condor do kasacji przyczyna - złamał się bagnet łączący skrzydła (lipny)po 30 sec lotu , jedno ze skrzydeł poszybowało jakieś 300 m dalej i jest w idealnym stanie a kadłub z drugim wbił się w glebę pionowo z dużej wysokości Tak wyglądał po odbudowie Zdjęcia robione telefonem przepraszam za jakość w aparacie padła bateria: Całe zdarzenie było nagrywane ale niestety bardzo kiepsko widać i nie zamieszczam filmu .

Witam Kadłub przygotowany do malowania, farba zakupiona (baza biała +lakier bezbarwny samochodowy ) na sobotę postaram się zrobić zdjęcie jak wyszło malowanie, Dzisiaj znalazłem w warsztacie sprężynę do łączenia skrzydeł idealnie pasuje tylko czy się nada?, jest dosyć mocna i odpowiada długością . Zamiast tych prętów metalowych wkleiłem rurki węglowe 3mm(jeszcze nie przycięte)

Jest to najsłabszy punkt ponieważ żeberka nie są dopasowane do średnicy ( laminatu), jak się naciśnie kadłub to czuć lukę między ścianką kadłuba a wręgą (jednym słowem masówka ) laminat jest bardzo słabej jakości ale za te pieniądze nic lepszego w tych rozmiarach się chyba nie kupi. Wystarczy w paru miejscach najbardziej narażonych na pęknięcia przelaminować jedną warstwą cienkiej tkaniny uważając na to aby zbytnio nie wzrosła nam waga i jest ok Piankę montażową też kilka razy stosowałem w modelach (elektrykach )w miejscach bardzo wiotkich i jest to dobre i szybkie rozwiązanie problemu W tym przypadku po sklejeniu (zalaminowaniu ) wszystko jest bardzo sztywne i na razie zostawiam to bez pianki

Witam W miejscu uszkodzenia usunąłem lakier i żelkot a następnie zalaminowałemm 3 warstwami tkaniny 110 gr (taką miałem ) po wyschnięciu przetarłem papierkiem ściernym i po-szpachlowałem drobne niedoskonałości Wyszło może nie jak oryginał ale jestem zadowolony , zostało jeszcze pomalować i poskładać wszystko do kupy i w górę

Dzięki za radę po naprawie tak na pewno zrobię . przy wcześniejszych podejściach do lądowania po włączeniu klap podbijało model do góry i musiałem korygować lot sterem wysokości .

Pierwszy i ostatni błąd jakim było zaciągnięcie klap przy lądowaniu pod spory wiatr .Przy niskiej prędkości i wysokości model poszedł do góry i spadł na dziób co efektem końcowym było złamanie tylnej części kadłuba która była wcześniej pęknięta po twardszym lądowaniu .Teraz muszę się z tym uporać .

Witam Stało się , Condor uziemiony na jakiś czas

Bałem się wyciągać model za wysoko bo przy silnym wietrze jaki był mógłbym go stracić z oczu (jest naprawdę szybki ) wcześniej z tego typu modeli to miałem easy glidera (a to jak przesiąść się z malucha do mercedesa)

Przepraszam miałem problem z komputerem Powinno już być wszystko

Witam Jest to pierwszy mój tak duży model motoszybowca. Zamieszczam kilka zdjęć z montażu i filmik z oblotu Dane techniczne: Rozpiętość: 3000mm Długość: 1270mm Powierzchnia nośna: 50,4 dm2 Profil skrzydła: Eppler 205 Waga do lotu: 1900-2100g Wysokość: 280mm Kadłub laminatowy Skrzydła i stateczniki konstrukcja sklejkowo -balsowa Wyposarzenie : Silnik Dualsky XM4250 ca5 1020 kv/v Pakiet akumulator Dualsky 3700mAh 45C/6C 14,8V Śmigło Graupner 12x6 cam folding prop Serwa: Ster Kierunku-Tower Pro MG-90 Lotki-2x Tower Pro MG-90 Klapy-2x Tower Pro MG-90S Ster Wysokości-Tower Pro MG-16R Regulator Dualsky 65A XC-65-Lite Te wręgi w przedniej części kadłuba odkleiłem i krawędzie przetarłem papierem ściernym, za laminowałem cały dziób po wklejeniu wręgi silnikowej był bardzo miękki i bałem się że przy pierwszym lądowaniu będzie pękać (dałem 3 warstwy tkaniny szklanej 140gr/m2 , pomiędzy nimi rowing węglowy ) Waga gotowego do lotu 2645gr w tym niestety 180gr ołowiu w dziobie ,za mały pakiet zamówiłem a model jest bardzo ciężki na tył. Krótki film z oblotu, przepraszam za słabą jakość. Model lata świetnie, idzie pionowo do góry. http://www.youtube.com/watch?v=qmaBbkdOVPc

Przepraszam niedopatrzenie już zmieniłem