andrzej351

zamiast brnąć dalej w swojego wicherka odłóż go na półkę i posłuchaj rad doświadczonych kolegów. zrób sobie nowy model albo kup tani zestaw z EPP i na nim ucz się latać.z czasem kiedy nabierzesz już wprawy w budowie i lataniu powrócisz do wicherka i wtedy będziesz na pewno wiedział co zrobiłeś źle i co trzeba będzie w nim poprawić aby poprawnie latał.

witam!!! też przymierzałem się do kupna tego zestawu... jednak trafił mi się od kolegi już złożony i z wyposażeniem YAK-55 HAIKONG za dobre pieniądze.

na temat ładowania,przechowywania,itd.można by polemizować i polemizować.opinii jest tyle ile łudzi którzy na ten temat się wypowiadają.nie ma złotego środka na wszystko. moje wypowiedzi opieram na własnych doświadczeniach ale nie o to chodzi w tym temacie.

lipole nie mają efektu pamięci,nie musisz więc się niczego obawiać. jeśli chodzi o tryb STORAGE to warto go używać wtedy gdy pakiety będą nieużywane od 2 lub więcej miesięcy. tydzień,dwa lub miesiąc pakiety mogą być naładowane do pełna bez żadnego uszczerbku. brakowało mi takiego zdjęcia które wstawił kolega LeszekJ.zdjęcie trochę zmodyfikowałem zaznaczając sposób połączenia (zmostkowania).wtedy już zbędne jest podłączanie głównych wtyczek HXT oraz całkowicie zostaje wyeliminowana możliwość zwarcia.

witam ponownie!nadal walczę z tematem i kombinuję jakie najlepsze i najtańsze rozwiązanie wybrać do konfiguracji trener -uczeń z moją DX7... czy ktoś jeszcze z powodzeniem stosował takie połączenie? SPECTRUM DX5,DX6,DX7 <> TURNIGY 9X

tak będzie dobrze ale pod warunkiem że przed pierwszym podłączeniem pomierzysz miernikiem napięcia na wtyczkach HXT i zaznaczysz sobie sposób podłączania.w innym przypadku istnieje możliwość ZWARCIA i POŻARU! oczywiście że prościej.sam mam takie dwie przejściówki i sprawują się świetnie. chcę jednak pomóc koledze aby zrobił coś bezpiecznego z tego co już ma.

kiedy będziesz miał wszystko zrobione sposobem jaki opisałem to podpinając wtyczki balansowania pakietów do swojego adaptera delikatnie zaiskrzy zawsze druga w kolejności wpinana wtyczka ponieważ wtedy zamyka się obwód.jest to normalne zjawisko. według mnie nie ma sensu katować aż tak dużym prądem tych pakietów.przy równoległym ładowaniu dwóch pakietów po 3S czas ładowania jest taki sam jak w przypadku jednego pakietu 3S. adapter powoduje to że ładowarka widzi jeden pakiet 6S. użytkuję pakiety o takiej samej pojemności i przeważnie ładuję je prądem 1,3-1,6A.ładowanie trwa ok 1,5-2h

tak,tak wszystko się zgadza.na pierwszym zdjęciu nie było tego "łącznika" idącego od wyjścia balancera do adaptera. opis który podałem uwzględnia to wszystko.

bardzo skomplikowana i zagmatwana ta twoja przejściówka,na bank prędzej czy później skończy się to zwarciem gdy odwrotnie podłączysz pakiety.miałem takie zwarciowe sytuacje i dlatego dokonałem poniższej przeróbki. proponuję ci zrobić po jednym odszczepie z każdego gniazda do których wpinasz wtyczki balansowania od pakietów.do zewnętrznego pinu prawego gniazda i zewnętrznego pinu lewego gniazda przylutować trzeba po jednym przewodzie które zakończymy wtyczką HXT.za jej pomocą będziemy łączyć adapter z ładowarką aby podać zsumowane napięcie obu pakietów. nalezy oczywiście zmierzyć miernikiem polaryzację i odpowiedni przylutować wtyczkę. po takim zabiegu wystarczy tylko wpinać do adaptera wtyczki balansowania pakietów bez konieczności podłączania do ładowarki głównych przewodów (zastąpi je to obejście które opisałem) i można ładować pakiety bez obawy zwarcia. pozdrawiam!!!

dzięki,kolego mkrawcz 1! pojawiło się światełko w tunelu i coś może z tego będzie... czy po takiej przeróbce turnigy 9X będzie bezproblemowo działać w trybie trener uczeń? z tego co się dowiedziałem to powyższa aparatura jest jakimś klonem SPECTRUM albo JR. wiem też że JR działa w trybie trener-uczeń ze SPECTRUM gdyż te aparatury są bliźniaczo podobne i może pójść bardziej w tym kierunku.? konwencjonalne JR-y są stosunkowo niedrogie. nie wiem tylko czy nie będzie przeszkadzać to że JR będzie w standardowej modulacji FM a SPECTRUM jest w 2,4Ghz...

jak przerobiona była ta aparatura? może kupiłbym tą TURNIGY bo jest stosunkowo niedroga i ma wiele funkcji pod warunkiem że będzie działać w trybie o którym jest mowa.

witam!!! mam aparaturę SPECTRUM DX7 i chciałbym niedużym nakładem finansowym podłączyć do niej w systemie trener-uczeń jakieś inne niedrogie radio,inne niż SPECTRUM. próbował już ktoś taką kombinację z dobrym skutkiem? czy niedrogie radio TURNIGY 2,4 Ghz lub HOBBYKING będą się do tego nadawać? brałem pod uwagę kupno SPECTRUM DX5 ale mam zbyt mało funkcji aby obsłużyć w przyszłości jakiś poważniejszy model. bardzo proszę o wszelkie sugestie i porady. pozdrawiam!!!

czekam na dalsze postępy prac Sławku.zapowiada się na prawdę ciekawa pół-łmakieta. miałem okazję widzieć z bliska ten samolot,śliczna maszynka...

model prezentuje się bardzo dobrze,proporcje idealne a tempo prac zawrotne! bardzo jestem ciekaw jak będzie latał...

według mnie świeca A8 będzie za zimna,po zdjęciu żarzenia lub na wolnych obrotach silnik będzie gasł.najbardziej optymalna do pierwszych prób będzie świeca A3. jeśli się mylę to mnie poprawcie...

ja ciągle tu zaglądam ale póki co marazm... czekam na ciag dalszy...

witam!!! świetny model i bardzo ładne wykonanie "tak z głową". opis również bardzo dobry. właśnie z ciebie kolego MarcinG powinni brać przykład początkujący modelarze. zrobiłeś rozeznanie,znalazłeś przemyślaną i sprawdzoną konstrukcję a następnie zbudowałeś model.takie działanie ma sens bo efekty są super!!! gratuluję i pozdrawiam!!!

witam!!!kilka lat temu jeździłem ze znajomymi latać modelami na lotnisko do chrcynna.przyjeżdżało tam wtedy dużo ludzi z wa-wy. dawno tam nie byłem a mam chęć się wybrać bo mam niedaleko (ok 40km) koledzy orientujecie się czy ktoś z modelarzy wciąż tam przyjeżdża polatać??? pozdrawiam!!!

twoje konstrukcje w niczym nie ustępują zestawom modeli wielkich i uznanych firm modelarskich. wielki SZACUN!!!

witam!!! HELIO COURIER to był mój pierwszy w życiu model zdalnie sterowany... kupiłem go jakieś 20 lat temu w sklepie modelarskim jako zestaw.kadłub i skrzydła były już gotowe,wystarczyło je okleić i powklejać stery do kadłuba. jako napęd użyłem silnika żarowego o poj.2cm firmy MODELLA,serwa standardowe i aparatura HITEC jedna z pierwszych w tamtych latach CHALENGER 455 AM. jedyną moją własną inwencją w tym modelu było dorobienie lotek w skrzydłach. uczyłem się na nim latać i przez to COURIEREK nie miał łatwego i długiego życia. model latał przepięknie,wybaczał błędy i doskonale "trzymał się" powietrza. bardzo miło wspominam tamten czas... świetny wybór!pozdrawiam i życzę udanych lotów!

w modelach tej klasy z epp lub depronu zawsze wklejam serwa na stałe lub taśmę dwustronną. przez moje ręce przewinęło się mnóstwo serw mini i micro różnego rodzaju i jeszcze nigdy nie zdarzyła mi się awaria serwa.poza tym takie mocowanie jest pewne i trwałe. dziś nie opłaci się przekładać serw pomiędzy niedużymi modelami,są tak tanie że szkoda na to czasu.

kolego daj sobie spokój z tym regulatorem.szkoda twojego czasu i modelu. regulatory są teraz tak tanie że nie ma sensu tak na siłę kombinować.wymiana przewodów też nic nie da.skoro regulator się grzeje to ma gdzieś wewnętrzne zwarcie.a podłączając go zwiększasz tylko ryzyko zniszczenia odbiornika,serw,silnika lub pakietu. jeśli chodzi o silnik to w komplecie z nim dostajemy mnóstwo akcesoriów i wśród nich jest taka tulejka ze śrubką imbusową służąca do blokowania ośki silnika. pozdrawiam!!!

witam!!! moja KATANA wreszcie doczekała się złożenia i oblotu... model jest ŚWIETNY!!! lata rewelacyjnie,jest czuły na stery i lata bardzo dobrze w całym dostępnym zakresie prędkości. wprowadziłem kilka małych usprawnień widocznych na zdjęciach. -wymieniłem dźwignie sterów na solidniejsze i zamontowałem je tak aby wychylenia były jednakowe w obie strony. -zamiast prętów aluminiowych z zestawu na dźwigary użyłem trzech płaskowników węglowych 4x1 i jeden pręt węglowy fi. 2mm.zaowocowało to niesamowitą wręcz sztywnością skrzydła. -podwozie wykonałem z prętów węglowych fi.3mm zeszlifowanych stopniowo do 2mm.podwozie teraz jest bardziej elastyczne i dużo lżejsze niż oryginalne. -wkleiłem w płetwę steru płaskownik węglowy 4x0,5mm oraz dorobiłem dodatkowe pręty usterzenia z węgla fi.2mm. cały model sklejałem głównie na CA średni oraz UHU POR,podwozie wkleiłem na żywicę 30 min. wyposażenie jakie zastosowałem: silnik:EXTREME FLIGHT-TORQUE 2830T/1095 śmigło:APC SF 10x4.7 lotki i kierunek cyfrowe micro serwa HENGE: http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=10977 ster wysokości:TOWERPRO SG 91 1/2 metal regulator silnika:DYNAM 25A BEC pakiet zasilający:TURNIGY 1300mAh 25C,RHINO 1250mAh 30C. model do lotu waży ok 600g,czas latania na pakiecie to 10 min. pozdrawiam!!!

witam!!!zwiększyłem w KATANIE VA wykłon silnika o jedną podkładeczkę i to dało odpowiedni efekt.model zachowuje się idealnie w zawisie oraz pionowym wznoszeniu. nie ucieka na boki ani nie przepada.w CRISTENIE VA musiałem zrobić podobnie. z tego wynika że modele z VA models muszą mieć dość spory wykłon w prawo (min 3 st.) aby poprawnie latać 3D.

może za bardzo ogólnikowo się wyraziłem.preferuję raczej tylne wyważenie właśnie po to aby model lecąc w maksymalnym przeciągnięciu nie machał skrzydłami. i tu pojawia się problem ponieważ KATANA z VA zachowuje się bardzo przewidywalnie i mogę nią latać wolno tak jak depronem nie "macha skrzydłami" i nie ma tendencji do przepadania.to mi się w tym modelu podoba. jedyny problem jest w zawisie że ucieka częściej w lewo niż w prawo... natomiast z EXTRĄ mam taki problem że w zawisie zachowuje się całkiem przyzwoicie natomiast robiąc "windę" buja się na boki i ma tendencję do przepadania. latając z maksymalnie zaciągniętą wysokością boję się że w każdej chwili może się zwalić. koledzy co jest nie tak?? pozdrawiam!