oki188

Elegancko Do zobaczenia jutro.

Zastanawiająca jest ta funkcja active rpm control czy to przypadkiem nie jest governor tylko pod inną nazwą ja bym stawiał na za słaby bec w regulatorze.

Bardzo fajna stronka www.antistorm.eu od jakiegoś czasu sprawdzam występowanie burz w swoich rejonach i powiem że 100% skuteczności

Piotrze na ile mi silnik pozwoli tyle dam ze śmigłowca, niestety nie jest on już pierwszej kondycji i po zeszłym intensywnym sezonie czuć już delikatny spadek mocy ale jak to się mówi "damy rade" . Oczywiście myślę że Sławek swoją 600 w końcu coś zaprezentuje

Padła również propozycja zorganizowania podobnej zabawy na lądowanie dla pilotów helików ale doszliśmy do wniosku, że nie mamy na razie pomysłu na kształt i wielkość punktu lądowania, oczekujemy propozycji kolegów z forum

Piotrze z doświadczenia z heli wiem że konkurencja celności lądowania dla śmigłowców według mnie to tuszkę może być za proste bo przecież wylądować możesz gdzie chcesz z duuużą dokładnością, oczywiście w granicach pewnej odległości od pilota. Kolejną sprawą jest wielkość modeli bo wiadomo że mogą pojawić się od klasy 250 lub mniejsze do klasy 700 więc punkt do lądowania musiał by mieć przykładowo 20x20cm.

Jeśli Planujecie już zrobić jakąś konkurencje dla śmiglaków to może slalom pomiędzy metrowymi tyczkami wykonanymi ze styropianu 3x3cm

precyzyjne przelatywanie z kartonu na karton z lądowaniem na każdym z nich lub przenoszenie małego kartonika z uchem za pomocą długiej wykałaczki doczepionej do płozy. To są oczywiście sugestie.

Ja niestety nie spotkałem się z modelami które bindowały by się z 9x jeśli już to wiem że w modelach lama V3, V4, Biglama firmy esky- można oddzielić odbiornik od modułu wykonawczego podpiąć własny odbiornik od 9x i na tym latać. Wyżej padł model HK500 może i HK robi dobre modele ale jakość aluminiowych części pozostawia wiele do życzenia. Będziesz musiał kilka części zastosować od Aligna aby model miał ręce i nogi a przy okazji Ciebie lub obserwatorów nie pokaleczył.

oczywiście nie zapominaj o symulatorze to podstawa i bez tego nawet nie zabieraj się za heli gdyż jak mówili przedmówcy lot będzie trwał nie więcej jak 5 sekund.

Następny mit, to CopterX. Mam tego helika klasy 450 i nie mam mu nic do zarzucenia. Praktycznie na nim stawiałem swoje pierwsze kroki z heli. Oczywiście z ogromnym rozsądkiem i ostrożnością. A wymiany na inne elementy są podyktowane raczej kretami i dostępnością części niż niedoróbkami.

Niestety Niedoróbki się zdarzają nawet i w Copter-X w testowanym przeze mnie egzemplarzu na dzień dobry do wymiany było koło główne i napęd ogona z koła głównego nie dość że zębatki nie były w osi (miały bicie góra dół) ahh i te drewniane łopaty hehe może teraz poprawili się z częściami ale i tak Aligna podzespoły nie są na tyle drogie aby z nich nie skorzystać a jakościowo są dużo lepiej wykonane.

Od siebie powiem tak.

Jeśli chcesz bawić się w heli zacznij od modelu coaxial aby wyrobić sobie odruchy, kolejny etap to klasa 450 (niestety 250 jest dość nerwowa).

Po opanowaniu tych klas można zacząć myśleć o większych klasach 600, 700. Faktem jest większy model = stabilniejszy ale w rękach niedoświadczonego pilota może narobić problemów.

 

prosty przykład z życia wzięty.

W tym roku oczywiście wybieram się, oby pogoda dopisała i czekam na dalsze info o spotkaniu.

Ładowarka do naprawienia robiłem już takie przypadki jak coś to PW lub GG:5005251

Powód spalenia dobicie do max prądu ładowania 12V x 4A ładowanie 48W (maxdopuszczalne 50W) niestety standardowe fety jak widać nie wytrzymują takich obciążeń.

Super organizacja pikniku wspaniałe pokazy wszystkich modeli, Najważniejsze iż w koło padało u nas było pogodnie i bezdeszczowo

 

Galeria foto "Kraśnik oczami mojej Kobiety"

 

-->> Kraśnik 11-12.08.2012 <<--

 

Do zobaczenia za rok.

 

Odliczam czas do spotkania hehe 1:25 ja to chyba nie zasnę.

Nie wiem jak to jest w twojej aparaturze ale ja w dx6i mam na przełączniku do wyboru 2 czułości żyroskopu mogę ustawić oddzielną pod idla a oddzielną pod normal-a

Ja w swojej 450-tce mam żyrko Assan GA410 i przy pierwszych obrotach na ogonie było takie same serwo jak na tarczy -MG-90S (o,1s/60* przy 4,8v) i ogon lepiej trzymał niż przy dużo szybszej (według producenta -0,07s) Coronie 919MG, a przy pierwszej opcji był również w pełnie sterowalny.Szybkie serwo czasami nie wystarcza, musi być jeszcze totalny brak luzów na nim, Corona się zbytnio nie popisała, a TowerPro pozytywnie wypadło

Ustawiałem i oblatywałem znajomemu HK450GT PRO z żyroskopem HK401 czy jakoś tak to tanie z HK pewnie kojarzycie.

na ogonie było właśnie Tower pro SG90 i co się okazało w zawisie i powolnych lotach ogon trzymał. natomiast w szybkim locie ogon dryfował jak u rekina !

Regulacja czułością żyroskopu nie pomagała wcale a nawet pogarszała efekt.

Problem znikł po zamontowaniu szybszego serwa właśnie Corony 919MG. W szybkim locie ogon stał jak wmurowany.

Niestety na takim zestawie ogon dalej uciekał jak dało się modelem po gazie.

Jeśli chodzi o zestawy żyroskopów z dedykowanymi serwami, to jak kiedyś takie coś zobaczyłem to byłem zdziwiony. Zestaw na ogon droższy niż sam model

 

Niestety za jakość się płaci a swoją drogą polecam oryginalny żyroskop FUTABA GY401 + FUTABA S9257 na ogonek zestaw montujesz raz ustawiasz czułość i zapominasz o uciekającym ogonie do większych modeli dedykowane S9254

 

 

Wróćmy jednak do tych serw TP90 i Corona TP ma tryby plastik dlatego nie ma tak wyczuwalnych luzów a C919 jest na trybach metal i stąd te luzy.

Aczkolwiek jeśli szuka się taniego a dobrego serwa (na początek) na ogon to Corona według mnie spisuje się idealnie.

Po pierwsze nie napisałeś jakie masz serwo ogonowe w swoim modelu. Do heli zakłada się szybkie serwa na ogon poniżej 0.08s standardowe serwa montowane w modelu mogą okazać się za wolne dlatego nie trzyma ogona i jak pisze że przy dodaniu gazu ogon ucieka. Assan GA250 to tani ale przyjemny żyroskop który w połączeniu z szybkim serwem powinien sobie poradzić z trzymaniem lecz jak praktyka pokazuje zawsze ogon ucieka w prawo o te 5cm i staje przy gwałtownym dodaniu gazu. Problem rozwiązują żyroskopy znanych firm np. FUTABA z dedykowanymi serwami na ogon lecz niestety musisz liczyć się z ceną takiego zestawu na poziomie kilkuset zł. Co do długości popychaczy w tarczy ustaw sobie najlepiej tak abyś orczyki serw miał na płasko czyli 90stopni w stosunku do serwa wtedy ustawiasz padle na 0stopni a kąt łopat głównych też na 0 stopni dzięki takiemu ustawieniu będziesz miał jednakowe wychylenia serw w dół i górę a co za tym idzie jednakowe kąty na + i - ale wiadomo że krzywą gazu musisz zgrać z krzywą łopat inaczej cały układ się bardzo nagrzewa. w szczególności silnik i regulator dostają po 4-rech literach. Ja tak zawsze ustawiałem swoje 450 i nigdy nie miałem problemu. Owszem model po dokładnym wytrymowaniu potrafi stać w miejscu bez ruszania nadajnika ale tylko przez kilka sekund. Jedno wirnikowy heli tak niestety ma i to jest normalne zjawisko iż ucieka on w którąś ze stron nie ma reguły że ucieka na lewo zawsze może uciekać na prawo, przód, tył spowodowane jest to nawet delikatnymi podmuchami wiatru oraz tym iż nigdy nie ustawisz tarczy sterującej tak aby trzymała model w jednej pozycji.

hehehe no z helem to działo się i to działo. Ciekawe czy w Kraśniku będzie taka atrakcja

Pomimo dość sporego wiatru z którym miałem problem podczas lotu śmigłowcem impreza bardzo udana. Atmosfera pikniku była naprawdę super do zobaczenia za rok.

 

Zdjęcia z imprezy w linku

 

Lubartów2012

podobno coś ma być w Lubartowie w tą sobotę? Na forum nic o tym nie ma.Macie jakieś informacje? Pozdrawiam Lech

 

Informacja jest w tym linku

 

http://pfmrc.eu/inde...-28-29-07-2012/

 

Natomiast najwięcej informacji znajduje się na stronie głównej http://www.rcwings.pl/

Witam.

Można pościć więcej informacji na ten temat.

Czy będzie jakiś bufet, lokalizacja lotniska dla odwiedzających pierwszy raz, jakaś opłata startowa, miejsce na namiocik itd..

Ekipa z Biłgoraja się mobilizuje i stawi na pikniku

Podniebne akrobacje, przebijanie balonów, walki powietrzne to tylko niektóre atrakcje które można było u nas dziś zobaczyć na lotnisku.

Pogoda dopisała było słonecznie miejscami pochmurnie ale bezdeszczowo

Publiczność jak i Uczestnicy pikniku dopisali. Odbyły się również 2 walki powietrzne modelami ESA, coraz bardziej mi się ta zabawa podoba ciąłem 4-ry razy przeciwników w drugiej rundzie.

Było jeszcze wiele innych ciekawych lotów ale nie da się tego opisać trzeba było po prostu być.

 

Poniżej ciekawe ujęcia z pikniku

 

Pełna galerii zdjęć (218) dostępna pod tym linkiem V Piknik modelarski Biłgoraj 15.07.2012

 

 

 

 

 

 

 

Panorama Lubelska

 

http://www.tvp.pl/lu...2-g2145/7852862

 

od 17minuty

Impreza bardzo udana, organizatorzy spisali się na złoty medal. Bardzo podobała mi się atmosfera chodź niektórym napój złocisty strzelał do głowy hehehe. W najbliższych godzinach wgram zdjęcia na serwer (ponad 200) autorstwa naszej koleżanki Marty Jakubas, która to była ową sierotką Marysią podczas losowania upominków, moją żoną oraz siostrą nie no ogólnie wypas za rok się pojawimy

P.S Na gg krąży filmik z jednego z wypadków tylko nie wiem dlaczego autor jeszcze go nie zamieścił do wglądu dla wszystkich.

 

Kilka ciekawych ujęć

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Pełna galeria zdjęć znajduje się pod tym adresem:

 

 

http://oki188.yoyo.pl/radawiec.htm

 

 

 

Na prośbę jednego z uczestników nie posiadającego konta na PFMRC przesyłam jego galerię zdjęć.

 

http://fotografialotnicza.wordpress.com/2012/07/02/piknik-modelarski-radawiec-2012/

Może ktoś podać namiary GPS na lotnisko wielu osobom ułatwiło by to dojazd nie znając dokładnej lokalizacji

Ogólnie 1 raz latałem z governorem włączonym w regulatorze i nie do końca wiedziałem czy on działa czy nie fakt że spadek obrotów na silniku było słychać był ale nie taki jak z wyłączonym więc coś to działo. na początku miałem jakiś problem z nim bo wykrywał mi krzywą gazu na 50-60 % co sprawiało że przy przewrotach miałem jak by za mało obrotów na głowicy ehh nawet nie wiem jak to rozwiązałem do końca ale szybko to wyłączyłem teraz w spalinie teoretycznie też powinienem tego używać ale nie mam wolnych kanałów aby go wpiąć więc przewroty robię bez niego fakt obroty spadają ale nie na tyle aby zdławić silnik.

 

Zastanawia mnie jedna sprawa może przetestuj takie ustawienie krzywej gazu w idlu

 

100% 85 75% 85100% chodzi o to aby krzywa nie miała idealnego V tylko po bokach był chwilowy stopniowy przyrost mocy a potem dopiero nagły ja tak mam u siebie i spisuję się bardzo dobrze takie ustawienie

 

Dodam iż ustawianie krzywej gazu na 100% liniowo lub 95% trochę nie jest dobrym rozwiązaniem, kąt łopat na środku gazu w idle-up wynosi 0 stopni i całość pracuje w tym momencie jakby na biegu jałowym a siła odśrodkowa znacząco rośnie, głowica może tego nie wytrzymać

Dodatkowo zamontowałem zewnętrzny bec ale regulator ma i tak swój wewnętrzny.

Jak będę chciałbym zdemontować go i latać w idle przy obrotach 95 95 95 95 95 to nie będzie się grzał za bardzo? czy lepiej zostawić zewnętrzny?

 

Zostaw zewnętrzny BEC standardowy jest słaby i regulator może bardziej się grzać z podpiętymi do niego wszystkimi serwami

Nie zapomnij o szpindlu zębatce głównej i wale głównym te części się bardzo przydają podczas nieprzewidzianych kretów

Co do żyroskopu to na 3 montowane przeze mnie dla znajomych modele HK450GT nowy żyroskop "HK-401B" był fabrycznie kopnięty. Poza tym miałem porównanie 3-ch żyroskopów E-Sky z HH, Assan 250 oraz sprawnego HK401 i gdybym sam miał kompletować taki model (dalsze plany) wybrał bym ASSAN 250 programowanie z apki miodzio. Bardzo ładnie sterowało ogonkiem mogę powiedzieć stał jak wmurowany Co do serwa ogonowego to najlepsza była by jakaś cyfra do tego o dość szybkiej prędkości (poniżej 0,08s/60stopni) no i sile minimum 1,5KG np: Corona DS-919MG [Szybkość: 0.07 s (4.8V) 0.06 s (6.0V)]

Pozdrawiam.