oki188

22 godziny temu, qbapfmrc napisał:

ale jeśli mam zero kresek to i tak wiadomo ze problem jest

Niekoniecznie. Niektóre odbiorniki np. AR636A posiadają telemetrie krótko zasięgową "Low range" do przesyłania danych głównie z wbudowanych funkcji (AR636 przesyła ustawione czułości systemu AS3X) i tu wskaźnik w radiu po oddaleniu się modelu o niecałe 100m znika całkowicie. Mimo to odbiornik jest pełno zasięgowy i odlatywałem na nim 1,5km (na FPV) i link był dalej stabilny i bez żadnych problemów sterowałem modelem.

Spektrum miało problem z DSM2 szczególnie gdy radio pracowało w tłoku innych nadajników dlatego w Europie ZAKAZANO DSM2.

Dzięki temu powstało wiele negatywnych opinii o tej firmie które inni powielają do dziś (przy okazji dziękuje pjk11 za kolejną negatywną opinie o DSM2). 

W obecnym systemie DSM-X problemów nie ma żadnych. Jestem właśnie po lotach i na odbiorniku AR637T odlatując prawie 500m nie stwierdziłem problemów z ikoną (spadł zasięg o 2 kreski MAX) Ale aby sprawdzić dokładnie to musiała by inna osoba skupić się na LCD.

Dane z telemetrii:

Z czujnika GPS

Z odbiornika o stanie sygnału:

Co do Chińskich kopi odbiorników to najlepiej spisują się AR6210 z satelitą (zapewniają zasięg jak oryginał).

Jedyną ich wadą jest słabej jakości obudowa szczególnie przy wtyczkach od serw.

Odbiorniki Orange w mojej ocenie nie cieszą się dobrą jakością miałem problem z 6 sztukami jak również inne osoby zgłaszały problemy z zasięgiem, zrywaniem linku.

Według producenta deklaruje on zasięg telemetrii dla RX920 v2 na poziomie 400m albo więcej, ale ile dokładnie nie podaje (telemetry 400m or more). W obu radiach masz czytniki kart i możliwość zapisywania parametrów telemetrii na karcie SD czy skorzystałeś z tego ?? Spektrum przy każdym oryginalnym odbiorniku podaje zasięg telemetrii (pełny lub skrócony). Dodatkowo każdy odbiornik telemetryczny informuje o jakości sygnału podając go w RSSI lub dbm co ułatwia kontrolę zasięgu. Z posiadanymi AR8010T oraz AR637T nie mam problemu z ikonką zasięgu. ile dokładnie mam kresek sprawdzę przy najbliższej okazji i poinformuję.

A może z wbudowanym zasilaczem.

https://allegro.pl/oferta/ladowarka-imax-b6ac-80w-zasilacz-lipo-nimh-gratis-7585376100?reco_id=1bf6a727-a5e3-11ea-80b0-b8ca3a6c1c78&sid=041047f9c36843e364ecb91b45c568a2755aa386fe7e14ee7421a14291fbf951

???

2 zasada ładujemy prądem 1C (nie katujemy powyżej 1C) co by akusy dłużej posłużyły.

Jak zasilacz to masz 12v 30A za grosze.

https://allegro.pl/oferta/zasilacz-led-impulsowy-instalacyjny-30a-12v-360w-9201472984?utm_medium=app_share&utm_source=facebook

Lewy pinout odczyścić i przylutować antenę widać dokładnie gdzie masa a gdzie gorąca żyła idzie.  5 min i będzie jak nowe

Te regulatory były stosowane nie tylko w modelach typu "LAMA" ale też w innych posiadających silniczek ogonowy "HONEY BEE CP3".

Posiadają ukryty potencjometr którym przestawia się tryb pracy w nowym module musisz ustawić go tak samo jak w oryginalnym (tak samo dwa pozostałe).

Prawdopodobnie poszedł większy prąd uszkodził Ci mosfety z regulatora obrotów (tylna strona płytki). Jeśli jeden silnik się grzeje bardziej to znaczy że jego uzwojenie uległo uszkodzeniu i musisz go wymienić na nowy. W przeciwnym razie nowy regulator szybko uszkodzisz.

Swoją drogą tam gdzie jest dość dużo kabli a pewnie w takim szybowcu jest sporo długich odcinków do serw, osobiście nie montował bym BEC-a impulsowego. Wolał bym zastosować LINIOWY który nie emituje żadnych zakłóceń na przewodach zasilania. Może się okazać że trzeba będzie zastosować dodatkowe ferryty aby odfiltrować syf. Większość liniowych BEC zasila się właśnie z 2S aby spadek napięcia pomiędzy pakietem a 5v był jak najmniejszy.

Tak jak Krzysztof wspomniał przelutuj BEC na XT60  i będzie idealnie wtyczki JST potrafią być zawodne. Co do podwójnego wyjścia zasilania z BEC to pojedynczy wtyk serwa może (bezpiecznie) przenieść prąd MAX 8A (przy 10A się grzeje i topi obudowa) stąd podwójne wyjście i dobrze jak by oba były wpięte w odbiornik.

Ciekawostka:

Mam w swoich zbiorach regulator 3F który nie emituje żadnych dźwięków (ktoś by powiedział uszkodzony bo 99% coś z siebie wydaje po podłączeniu do zasilania). Jednak po dodaniu gazu silnik startuje normalnie. Regulator elektronicznie w 100% sprawny. Może u Ciebie też tak jest próbowałeś ściągać trymer gazu na max w dół ?? Może daj revers kanału gazu. Jeśli jednak nie wystartuje to zapewne coś jest z jego procesorem. Trzeba by sprawdzić ewentualnie jeśli jest możliwość można mu wgrać oprogramowanie BLHeli ESC.

Po wylutowaniu baterii najlepiej zewrzeć ze sobą piny +  i - na płycie głównej celem rozładowania ewentualnych kondensatorów (odczekać z 2h).

Jeśli jednak jest w pamięci EEProm to jest na to sposób o którym pisałem wcześniej. Niestety trzeba drugie sprawne radio (bez blokady albo ze znanym kodem). Istnieje jeszcze jedna metoda którą pamiętam z radii samochodowych polegająca na zgraniu pamięci EEProm i w kodzie odczytywało się kod blokady.

Ciekawe czy tu by to zadziałało. ??

Wyjęcie pakietu może nie wystarczyć. Niektóre radia mają na płycie głównej baterię do podtrzymania pamięci, ją też należało by wyjąć jak jest. A jeśli hasło jest w pamięci eeprom to tylko zgranie ustawień z kości sprawnego radia i zaprogramowanie zablokowanego.

Niewiem czy to te same bebechy ale na zdjęciach widać baterie na PCB.

https://www.rcuniverse.com/forum/jr-radio-spektrum-radios-116/5413101-10sx-mode-1-mode-2-change.html?styleid=7

Nawet jeśli będzie kompatybilny to odbiorniki Park Flyer charakteryzują się małym zasięgiem (do 500m, faktyczny zasięg nieznany) Lepiej kupić AR610 który na końcu anteny ma zabudowany wzmacniacz sygnału. (na odbiorniku AR636A który też posiada ten wzmacniacz odlatywałem na 1,5km bez utraty linku)

Próbowałeś przytrzymywać rolkę dłużej  (bo nic o tym nie piszesz) według tego co piszą na wielu forach

Przykład:

"Hold the black roller button down for 5 to 30 seconds and it will clear.. "

i odpowiedź:

" I did what you said and it now works fine"

Jeśli jednak przytrzymanie jej 30 sekund lub nawet dłużej nie skutkuje to chyba jedyny sposób odesłanie na serwis celem zresetowania do ustawień fabrycznych i przy okazji zapewne wgrają najnowszy soft.

A to Wideo widziałeś ponoć trzeba przytrzymać rolkę dłużej i wejdzie normalnie do menu. Według autora informacja ta pochodzi prosto od Spektrum a nie jest żadnym trikiem na obejście tego błędu.

Nawet jeśli to nie ma możliwości podglądu co jest tam zapisane.

Możliwe że firma zmieniła coś w oprogramowaniu regulatora i brak jest kompatybilności wstecznej ale to tylko przypuszczenia.

Jak jest dostępny to pobierz manual do karty na i spokojnie spróbuj zaprogramować ponownie.

Raczej jest to nie możliwe by karta wysiadła gdyż wszystko jest w niej zaprogramowane w pamięci trwałej.

Dziwne ponieważ seria DX nie posiada żadnych plików konfiguracyjnych.

Na karcie pamięci możemy znaleźć wyeksportowane do plików .SPM ustawienia modeli, oraz pliki .TLM które są jedynie zapisem Log-u telemetrii.

Aczkolwiek fajnie że udało się rozwiązać problem i czujniki działają jak powinny.

Po wyczerpującym niedzielnym lataniu odprężenie na pobliskim torze Offroad. Tu nitrusem można się było wyszaleć.

Mimo że tor mały to dość wymagający, nie obyło się bez parunastu przewrotek.

Z podziękowaniem dla Artura za nagranie przejazdu

Andrzeju dzięki za podpowiedź zapewne takiego odbiornika trzeba będzie poszukać faktycznie 5 kanałowego bo pamięm że podpinajac nadajnik do gniazda trenera w dx6i coś było z 5 kanałem że  dopiero po reversie zagadało.

Te instrukcje to już wałkowałem problem z w tym że nie wiem jaki odbiornik (zwykły) będzie pracował z tym modułem

No to się popisałem do muzyki i zaliczyłem niezłego KRETA

Straty:

Łopaty, jeden orczyk, 3 śrubki, podwozie, zębatki wałka i główna, reszta nie naruszona a wyglądało groźnie