Kris62

BEC należy podłączyć do kanału na którym zaprogramowana jest przepustnica (np. w Mode2 jest to kanał 3).

Panie Leszku! Słowo się rzekło...... NR 1 - Kris62 Oczywiście jako pomysłodawca Społecznej Listy uzurpuję sobie prawo do odbioru egzemplarza seryjnego nr 1

Również chętnie nabyłbym taki KIT. A gdyby tak utworzyć listę zainteresowanych,być może to by zachęciło konstruktora do kontynuacji projektu?!

Oprócz podstawowych przyrządów pokładowych RWD-5 bis posiadał również sztuczny horyzont „Sperry”oraz dwie busole najlepszych wówczas marek: angielską „Smith” i niemiecką „Askania”. Jako ciekawostkę dodam, że jedną z busol Skarżynski zakleił,tłumacząc to tym, że jeżeli nad Oceanem jedna busola uległaby uszkodzeniu i tak nie byłby w stanie określić, która z nich jest dobra. Zdecydował zaufać tylko jednej. Aby nie przekroczyć dozwolonego regulaminem ciężaru pozbył się również sekstansu,radiostacji,spadachronu i łodzi ratunkowej.

Skoro masz zbindowane odbiorniki z nadajnikiem w trybie "Scan" ,a chcesz wrócić do trybu "Normal", to należy zastosować procedurę Zmiany Trybu SKAN na Tryb NORMAL. Ta czynność różni się od Parowania i być może nie zwrócileś na to uwagi.

Witam! Gratuluję wyboru, RWD-4 odegrał ważną rolę w historii polskiego sportu lotniczego,dlatego tym bardziej cieszy fakt, że zdecydowałeś odtworzyć ten samolot w miniaturze. W „Modelarzu” 1992 roku ukazały się 3 ark. rysunków konstrukcyjnych modelu latającego w skali 1/5 ,opracowane przez Pana Jerzego Mularczyka, bardzo szczegółowe i zgodne z konstrukcją orginalnego RWD-4, mogą więc posłużyć do zbudowania dokładnej makiety. Odnośnie wnętrza kabiny to niestety,ale nie ma tego zbyt wiele,bo tylko widok lewej strony wnętrza kabiny oraz wewnętrzna konstrukcja drzwiczek tylnych i przednich.