Karol.M

Rafal B., masz rację i na takim dźwigarze można by niemałe skrzydło zmontować :mrgreen: Taki płaskownik miałem i nie chciałem specjalnie innego kupować, a balsowy niezbyt mnie przekonuje. Zastanawiam się nad podobnym dźwigarem do skrzydeł (190cm styro + balsa 1.5mm), tylko jakich wymiarów płaskownik byłby odpowiedni?

Co do owiewki... ekhm... powiem (napiszę) krótko "nie lekceważ siły kurczącego się PET'a". Jedna warstwa tkaniny 80g/m2 na styrodurze to zdecydowanie za mało, kopyto miejscami trochę się zgniotło i muszę je teraz nareperować. W tak zwanym międzyczasie zabrałem się za statecznik poziomy. Na dzień dzisiejszy tak to wygląda. Zastosowałem dźwigar z płaskownika węglowego 4/1mm. Miała być sosna ale akurat coś takiego wpadło mi w ręce.

Chodzi ci chyba o łącznik skrzydeł z drutu 3mm tak? Ja miałem na myśli wypełnienie dźwigara na całej długości tak jak na zdjęciu.

Wygląda całkiem ładnie. Krawędź spływu w lewym skrzydle tak mocno się zwichrowała, czy tylko na zdjęciu tak wyszło? Między dźwigary koniecznie wklej wypełnienie np. z balsy 1.5mm ze słojami ułożonymi prostopadle do dźwigara tak aby jego przekrój utworzył dwuteownik. Sztywność dźwigara będzie znacznie większa przy minimalnym wzroście masy.

Miło czytać pozytywne komentarze, bo nieraz brakuje mi samozaparcia, a to przynajmniej nastraja mnie do budowy Kadłub już zalaminowany. Wczoraj dorwałem kawałek styroduru i zacząłem rzeźbić kopyto do owiewki. Na zdjęciu kopyto jeszcze bez tkaniny szklanej, ale w tej chwili żywica już schnie. Jutro będę szlifował i polerował na glanc. Owiewka będzie zrobiona z butelki pet.

Może toto-0 ? Spokojnie można zrobić wersję bez silnika i ze wzniosem na skrzydłach http://motylasty.pl/toto000a.html

Też szukałem instrukcji po polsku, ale nigdzie nie znalazłem. Mam tą aparaturę od roku i w zasadzie jedyna rzecz do której mogę się przyczepić to zamontowany na stałe koszyk na akumulatory, nie ma możliwości (bez ingerencji w obudowę) zamontowania pakietu w całości. Jakość wykonania bez zarzutu, wszystko ładnie spasowane, bez luzów i żadnych niedoróbek. Nie mam porównania z innymi aparaturami tej klasy, ale moim zdaniem system jest wystarczająco rozbudowany. Do dzisiaj nie przestudiowałem wszystkich opcji.

Kolejne zdjęcia, tym razem dorobiłem przód z wręgą silnikową. Kadłub będzie zalaminowany jedną warstwą tkaniny szklanej, od wręgi silnikowej do krawędzi spływu skrzydła i dalej po dość ostrym skosie do spodu kadłuba. Sam "przedział silnika" będzie dodatkowo wzmocniony drugą warstwą. We wnętrzu chwytu powietrza chowają się kable zasilające silnik, dzięki temu nie będą przecierały się o wirującą część silnika. Przymiarka kołpaka.

Trochę, przesadziłem, ale raczej tak już zostawię. Planuję zrobić drugi kadłub bez napędu, na pewno uwzględnię drobne zmiany jeśli zajdzie taka potrzeba. Co do samego kształtu sk to po prostu taki miałem kaprys

Dokładnie tak panie Jurku, skosy są zrobione trochę na wyrost i zapewne wystarczą wychylenia o połowę mniejsze niż max. możliwe wychylenie.

Kolejne postępy w budowie. Zrobiłem statecznik pionowy. Do napędu steru wysokości początkowo rozważałem użycie dźwigni, ale biorąc pod uwagę wszystkie za i przeciw zdecydowałem się na nieco mniej korzystne, lecz prostsze rozwiązanie, czyli standardowy bowden poprowadzony po łuku. Kadłub zamknąłem od góry balsą 3mm ustawioną słojami pod kątem prostym względem osi kadłuba. Przykleiłem statecznik pionowy i dokleiłem małą "piętkę" na końcu ogona. Całość z grubsza oszlifowałem i zaokrągliłem kadłub.

Małe postępy, prace idą dość mozolnie, ale najważniejsze, że do przodu. Kadłub sklejony. Sklejkowe łoże skrzydła. Mocowanie serwa. Przygotowałem też wręgę silnikową. I to na razie tyle cdn...

Trochę przed śc, śmigło jest minimalnie przed krawędzią natarcia.

W moim latadle silnik "patrzy" 4 stopnie do góry (napęd "ciągnący").

Rafal B., Wagę oceniałem tylko na oko sugerując się moim obecnym latadłem, dopiero po zbudowaniu modelu okaże się ile faktycznie waży, ale wezmę pod uwagę, że może wyjść więcej niż zakładałem. moriq, Przy konstrukcyjnym kadłubie wymienny nosek raczej nie wypali, ale ciekawa sugestia. Jeśli będzie dobrze latać to pomyślę o drugim kadłubie bez silnika. pyton, Silniczek mam już od jakiegoś czasu, nie zależy mi na bardzo szybkim wznoszeniu, jeśli faktycznie będzie za słaby to wtedy będę myślał o mocniejszym. Zawsze dojazd taniej wyjdzie i liczę na małą pomoc w nauce latania na zboczu Dzisiaj po robocie skończyłem robić wręgi, boki i spód kadłuba. Wstępnie poskładałem to wszystko na sucho.

W tym roku wróciłem do modelarstwa po kilkuletniej przerwie, przelatałem sezon motoszybowcem 2.75m z silnikiem 2.5ccm i miałem kilka koncepcji na nowy model. Głównymi założeniami było posiadanie modelu z napędem elektrycznym o zacięciu zboczowym i możliwości przewożenia go motocyklem. Rozpiętość - 190cm Długość - 95cm Waga - nie powinna przekroczyć 1000g Profil - RG-15 Powierzchnia ok. 35dm2 Sterowanie lotki i płytowy ster wysokości. Do napędu mam taki silniczek: http://abcrc.pl/p/118/2536/silnik-c2826-14-kv1200-235w-silverblue-silniki-bezszczotkowe-silniki-elektryczne.html Planuję zasilić go pakietem li-pol 3s ok 2000mAh wraz ze śmigłem składanym 8/5 Kadłub będzie balsowy z podłużnicami z listw sosnowych 4x4mm, w newralgicznych miejscach wzmocniony tkaniną szklaną. Skrzydło dzielone na 2, zamierzam wykonać na rdzeniu styropianowym krytym balsą 1.5mm, dźwigary z listw sosnowych 10/2mm zwężających się do 3/2mm. Zrobiłem ogólny rysunek koncepcyjny i mam już rozrysowany na papierze kadłub w skali 1:1. Uploaded with ImageShack.us Większość materiałów już mam, więc zacząłem wycinać wręgi i boki kadłuba. W miarę postępów prac postaram się dodawać zdjęcia.

Najprościej byłoby wyprowadzić popychacz przez statecznik poziomy i dźwignię steru zamontować od góry. Nabazgrałem szkic dla zobrazowania mojego pomysłu. Uploaded with ImageShack.us

Trzeba będzie powiększyć łączkę na model tych gabarytów, i chyba wiem co to za holownik będzie

Wielką pasją Macieja były też motocykle. Od rodziny na pamiątkę razem z kolegami z forum motobydzia.com dostaliśmy to zdjęcie.

Cześć wszystkim, mam na imię Karol i właśnie wróciłem do modelarstwa po 4 letniej przerwie. Wczoraj oblatałem mój model spalinowego motoszybowca który od lat czekał w "szafie" na dokończenie.