Dokładnie.
Samochody mają dwa/trzy obiegi płynu chłodzącego (czasami więcej). Krótki jak jest zbyt niska temp. silnika, potem z grzaniem kabiny a dopiero pow. pewnej (termostat) jest otwierany obieg na chłodnicę.
Jak się ma termostat zatarty (a tak często bywa) to obieg na chłodnicę jest otwarty od samego początku.
tak jak piszesz ale też trzeba dodać że zależy to od marki auta , na przykład WV Golf bardzo szybko się nagrzewa a Opel Astra2 to bardzo długo się nagrzewa ale warto zajrzeć i sprawdzić termostat