mateusz_mateusz

Pięknie. Orientuje się ktoś jaki profil skrzydła jest w mustangu??

Bardzo dziękuje. Nagram jutro filmik jak pogoda pozwoli, ponieważ to jak ten samolot wolno leci z klapami jest nie do uwierzenia.

No tak, patrząc na twoje modele wiem ze jestem w błędzie. Ale jak chcę to się staram. http://pfmrc.eu/index.php?/topic/29337-edge-540-1280mm/

A orientuje sie ktoś czy te '''nasze'' F-16 będą w bielsku w sobotę czy w niedzielę??

Tez nie mogę sie doczekać.

Oczywiście zgodzę się z tobą. ale wedgług mnie w modelarstwie nie zawsze chodzi o to, żeby wszystko było piękne. Zrobiłbym od razu jakiegoś pięknego RWD, przy rozpiętości 2,5m dobrze byloby go zrobic konstrukcyjnie i co wtedy, jeden lot i moze okazac się po wszystkim. A tak to mam sobie trenerka, i ucze się panować nad większym samolotem. Latanie jest całkiem inne niz małym samolotem.

A co do pytanie kto da więcej bylo to pytanie retoyczne, pokazujące że ten samolot jest dość duży.

PS. Ta maska tuż za domkiem może najbardziej odstrasza, ale ona nie jest przyklejona tylko mocowana, zeby byl dostęp do odbionrika

Dzięki, ale za piekny to on nie jest.

RWD to mało przypomina - chyba raczej swobodna interpretacja ...

Tak jak pisałem, robiłem na szybkiego, niezbyt się starałem. Samolot zrobiłem stosunkowo trochę dłuższy, zwiekszyłem grubość płata i szerokość. Dzięki temu osiągnąłem to co chciałem czyli bardzo dług,i spokojny lot

Widzę, że ogon wyszedł niesamowicie ciężko, bo silnik w wysunietym domku i pakien na samym czubku.

Robiłes całego z depronu 6mm?

Ogon wyszedł bardzo cięzko bo kadlub ma w sobie wregi, czego nie bylo w oryginale, a poza tym umiesciłem tam 2 serwa standardy, czyli prawie 100g.

Całość depron 6mm prócz obicia skrzydła.

No to czekamy teraz na 250 % , swoją drogą ciekawe, jaki jest największy wymiar depronowego samolotu zdolnego do lotu, a zbudowanego klasyczną techniką (żebrowa konstrukcja).

Myśle że niedlugo sprobuuje zrobic 300%, ale w wersji spalinowej. Wtedy może bardziej się przyłozę do estetyki samolotu

Witam.

Chciałbym pochwalić sie swoim nowym modelem, zrobionym w 6 dni. Rozpiętość okoo 260cm, całosć z depronu prócz dwóch dżwigarów i mocowania silnika.

Waga do lotu 1300g z aku 2200mAh. Około 30min lotu na tym pakiecie.

Zapraszam do komentowania. Dziś jak znajde kamerzyste zamieszcze filmik z lotu.

Nie wiem dlaczego nikt mi nie wierzy, ale naprawde tak było. Gdy sprawdzałem zasięg, trzeba było pojechać te 4 kilometry samochodem z aparatura, poruszać stery i okazuje sie ze wszystko dziala, lecz lekko drga. Oczywiście ze nie licze, do normalnego latania 600m to świat.

Może ktoś podjąłby sie naprawy tego flasha??

Zobacze, czy lapie zaklocenia na 35mhz, jesli tak to kupie modul 2.4ghz. Teraz latał juz troche stara apke bo hitec flash 5, jednak nie mogłem na nia narzekać do piatku, kiedy to nagle z zasięgu aparatury ok 4km zrobiło sie ledwo 20m. Wie wiem dlaczego. Na tej aparaturze tez nieraz łapał zakłócenie, które szarpło modelem. Teraz zaczęłem latać spalinowymi, wiec zaklocenia calkowicie odpadaja, jedno szarpniecie serwem przepustnicy i silnik zgaszony. Mam nadzieje ze ten Optic da radę.

Wiem, nie podejrzewałem ze latasz miedzy liniami, nie podejrzewam nikogo , bo kogo to moze cieszyć.

Białka nie Tatrzańska, ale bardzo blisko, też wśród gór.

Odbiornik w zestawie jest hfd-08r0 nie wiem czy jest on oryginalny z zestawu czy nie.

Bardzo mnie ucieszyłeś tym, że tez latasz koło linii wysokiego napiecia i nic się nie dzieje.

Wartościowe to one zbyt nie są, ale latam jednak w poblizu linii sredniego napięcia (15kV).

Witam.

Zostałem posiadaczem tej aparatury, więc mam pytanie o jej czestotliwosc. Czy nadaje się 35mHz, czy od razu kupić moduł 2,4???

Może ktoś się wypowie czy jest to dobra nadajnik, i czy jest warta swojej ceny (300 z oddbiornikiem, pakietem 4.8v, smyczą)

Dziękuję za wszekie wskazówki.

U mnie w tych serwach jest identyczny problem, z tym ze ja nie dam rady latać, ponieważ ciągle drgają. Kupiłem w chinach 4 sztuki i niestety nic z nich nie ma.

Oblot się odbył, wszystko poszło idealnie, pomimo swej wagi samolot lata bardzo dobrze, jest stabilny. Z tym silnikiem idzie na polowie gazu pionowo do góry.

Ok już po problemie. Swica ok, problemem była za bardzo wkręcona śrubka od regulacji wolnych obrotów. Silnik OS MAX .46.

Witam.

Mógłby mi ktoś powiedzieć jak ma wyglądać żarząca się swieca A3. Gdy odkręcę świecę i podepnę do żarnika jest ona rozgrzana do koloru pomarańczowego, a ostatni zwój nie grzeje się w ogóle. Czy tak to ma wyglądać, proszę o pomoc, bo silnik nagle przestał palić.

Oblotu niestety nie było, ponieważ zachodzę na łąke, probuję odpalić silnik i okazuje sie ze nie ma pradu w grzałce, biegnę do domu po drugą i niestety to samo.

PS. Mógłby mi ktoś powiedzieć jaka moze być max. odległość zbiornika od silnika??

Samolot jednak wyszedł spalinowy, a nie elektryczny. Waga całości z podwoziem (nie ma na zdj), 150ml paliwa i akumulatorem 2500mAh to 2000g.

Dzisiaj oblot, zdam relacje, czy się udało.

Dziś wstawię zdjęcia niemal gotowego modelu. Proszę tylko o pomoc w mocowanie zbiorniku, tak zeby silnik ciagnął w kazdej pozycji. Zbiornik mam w pozycji poziomej i silnik nie chce ciągnąć paliwa w locie nurkowym.

OK. Dzieki

Czy ktoś wie kiedy będzie występowała gruba żelaznych??

Może ktoś mi pomóc??