Marcin K.

Latałeś już jakimś akrobatem w takim rozmiarze? To ze on na filmie podchodzi wolno, prowadzi się za ręką to tylko i wyłącznie doświadczenie pilota! Uwierz mi. Miałem Yaka 180cm, z 30ccm JC Evo. Jak nie masz miejsca gdzie się nauczyć latać modelem do nogi to nie masz szans go tam posadzić. Miałem Pipera Cherokiee, chyba z H9, 160cm z asp 10ccm 4t. model wyszkoliłem do takiego stopnia że do latania starczyło pół boiska piłkarskiego, a do lądowania 5m drogi. Ale zanim to nastąpiło spędziłem nim kilka godzin w powietrzu nie mówiąc o dziesiątkach lądowań.

No tak w zawiasie luźno przewód dyndał. Ale tam też jest coś jak "obrotnica" w której zabrakło połączenia w najmniej odpowiednim momencie

Niezły kotlet odgrzany;)

U mnie problem się skończył po wymianie anteny !nadajnika! Miałem standardową 2db jak w routerze i musiała gdzieś na zawiasie przestać łączyć. Po wymianie anteny problemu zniknęły

Paweł majstersztyk!! Wpadnij do nas na oblot, przy okazji zapraszam na kawkę

Nie powinno się zostawiać paliwa w zbiorniku. Pary nitro są szkodliwe dla motorka. To tak na przyszłość

Jak ustawiasz silnik docelowo to zacznij od wstępnego ustawienia iglicy. Na 2 obroty od zakreconej. Wtedy odpalasz silnik i dajesz mi trochę poprykac. Potem gaz na max i wkrecasz iglice . Silnik dojdzie do max obrotów i nagle zacznie slabnac. Wtedy tylko cofnij iglice o pół obrotu i gotowe. Silnik wstępnie ustawiony. Docelowe ustawienie to na lotnisku w sposób jak na filmie który ci już podałem;)

To znaczy że miał za mało paliwa;)

To ty go cały cas paliles na grzalce?

http://www.bigplanes.nl/contents/en-uk/p1044_Goldwing-RC-Bellanca-Decathlon-model-airplane-arf-civilian-vliegtuig-plane.html

Model z goldwinga, popytaj sklepy które mają ich asortyment zy są w stanie ci to ściągnąć

Coś jakby Alula elektro

Jak chcesz to możesz go puścić na starym. Docelowo silnik się ustawia przed każdym dniem lotów i/lub także w trakcie wprowadzając korekty. A jak to zrobić przed lotem pokazałem na filmie kilka postów wcześniej

A jakie duże te zbiorniki? Jak po 50ml to za mało, jak po 200ml to wystarczy, zbiornik zbiornikowi nierówny;) ustaw już go docelowo, w sposób jak ci wyżej pisałem

Popatrz za Ballanca SuperDecathlon. To jest świetny model do wywijania.

Po co farba? Wystarczy taśma pakowa. Przecież miało być ekspresowe latadło

Wysłane z mojego HTC Desire 820 przy użyciu Tapatalka

Toto7 w 3 dni da się zrobić...

Jak przepalisz na takim przelaniu ok 500ml to możesz przejść do ustawiania docelowego. Odpal silnik gaz na max i powoli wkrecaj iglice. Będziesz słyszał jak silnik zaczyna się wkręcać na coraz większe obroty. Dojdziesz do granicy gdy silnik będzie wył na max obrotach. Łatwo to poznać bo gdy jeszcze trochę wkręcisz iglice to silnik zacznie przerywać i zwalniać. Wtedy iglice cofnij o 1/4-1/5 obrotu i gotowe!

Na biedę może być, choć serwo lepsze. Każda wartość gazu ustawisz a tak to drut od wibracji biega i rusza przepustnica. W takich momentach najlepszym urządzeniem na świecie jest tester serw:)

Sam ci będzie gasl popryka i zgadnie, daj mu odpocząć chwilę i kolejne podejście. Im bardziej przelany tym lepiej. Docieranie zacznij 3 obrotów iglicy i zwiekszaj aż będzie miał pracę 4takta. I tak niech sobie zrobi z 400-500ml

Ps. Za każdym razem będzie gasł jak zamkniesz mu przepustnice. No chyba że ma nieszczelności

Kiedyś nie było paliw z nitro i latały na mieszance z rycyna. Tak ze silnik na pewno polubi, reszta to kwestia regulacji. Nie musisz wypinac wezykow z silnika. Wystarczy że w tłumik wlozysz "cygaro" co by pochlanialo olej wyciekajacy przez tłumik, i zamkniesz przepustnice

Jedyne co możesz to pozatykac rurki żeby wilgotne powietrze nie wchodziło.

Osiągów nie podniesie, ale za to poprawi kulturę pracy. Kup Contest i będziesz zadowolony. Ja latam tylko na tym.

Więcej niż 10% nitro możesz rozumieć jako zastosowanie do wyczynu. To nie ten silnik ani tym bardziej model żeby był "wyczyn";)

Wysłane z mojego HTC Desire 820 przy użyciu Tapatalka

Fajnie ci to pali:) Pamiętaj docierać go na dużym przelaniu tak żeby plul każda stroną. Jak moje motorki docieralem to podczas pracy miały taka temperaturę ze spokojnie można było chwycić w rękę ustawianie silnika docelowe to przed każdym lotem. ja tak to robię:

A co do gumy na rozruszniku to mając nakretke ozdobna a nie kolpak nie ma innej opcji by odpalić silnik z "dużego otworu"

A no i nie słuchaj o ilości jutro za bardzo. Mojego 2,11; 3,5; 4; 6,5 i 7,5 ccm grzalem na 5% modeltechnics. 10% to już max jakie powinieneś zastosować. Obecnie ja na takim latam bo 4takty lubią 10% Większa ilość nitro pozwoli i szybciej zarznac silnik;)

Na biedę to dwa goldy przewodem zlutowac;)

Sprawdź czy magnesy się nie odkleily i orzesunely. Każdy elektryk możesz tam zamontować. A kierunek obrotu w zmienisz przekładając dwa dowolne przewody przy silniku

Sprytne;)

Dzięki. Tak też zrobiłem

Wysłane z mojego HTC Desire 820 przy użyciu Tapatalka