GEX999

Serwis nadajników, odbiorników, ładowarek i innej elektroniki, nie tylko modelarskiej: Wiese Fototechnik Andrzej Piec tel. 0 604 804 333 mail: andrzejpiec@interia.pl

Właśnie, że model jest wolniejszy, ale ma większy ciąg. Łatwo to odczuć. Nie wiem o jakiej wersji Bety mówisz, ale najnowsza wersja ma węglową rurkę 6mm. Wystarczy na CA wkleić w nią drugą rurkę 4mm. Tak w ogóle to nie wiem, co to niektórzy mają za głupi nawyk robienia akrobacji Betą. Przecież ona jest stworzona do szybowania, chyba nawet amator będzie to wiedział na podstawie małej masy, dużej powierzchni i w tym przypadku przede wszystkim profilu. Model nie ma za zadanie wytrzymywać pętli tylko spokojne latanie. A jeśli ktoś lubi poszaleć, to ratuje go nic innego jak akrobat.

Tak, o taką. Odbiornik nie jest sklejony, ale chyba najlepiej będzie jak kupisz zestaw ARF i pakiet.

P. Andrzej Piec?

Tylko uważaj, bo takie puszki przewodzą prąd. Wyłóż ją najlepiej jakąś watą/ gąbką. Myślę, że nie ma co się przejmować pakietem skoro dobrze trzyma parametry. Może od nowości był taki?

Nie chcę zakładać nowego tematu, ale mam pytania do osób, które startowały w ostatnim aeromusical'u na Bemowie. Ilu mniej więcej zawodników brało udział? Czy jest podział na juniorów/ seniorów czy wszyscy razem? Czy na ostatnich zawodach było dużo pilotów 4D? Czy są gdzieś jeszcze w Polsce organizowane aeromusical'e?

Puchną chwilowo po lataniu czy cały czas? Samo puchnięcie nie wyklucza pakietu z latania. Można latać dopóki nie padnie. Puchnięcie podobno oznacza, że akus niedługo siądzie, ale sam mam jeden taki i cały czas działa dobrze.

Zapamiętaj sobie- zbyt duży silnik nie oznacza szybkiego modelu. Od tego zależy głównie kV i skok śmigła. Emax 2822 ma dosyć małe obroty.

Pewnie dużo osób uzna, że przesadzam, ale folia jest dosyć ciężka jak na model F3P. Lepiej użyć farby albo markera. Możesz zrobić wstępnie napis markerem, a później wciskać go punktowo, tak aby wyszło jak malowane farbą.

Niektórzy potrafią być naprawdę chamscy... Brak słów.

Zawsze można użyć Y, ale wówczas zamiast wtyczek pomiędzy rozgałęziaczem, a serwem, lepiej zastosować lutowanie . Model po prostu cudny!!! Daj jeszcze jakiś napis np. Morback pochyłą czcionką na skrzydle. Michał- to ma znaczenie, nie tyle w lataniu co, w stosunku ciągu silnika do masy. Moja halówka przytyła ostatnio ~10g i zrobiło to dosyć dużą różnicę.

Nigdy, przenigdy tak dużych kółek do modeli F3P!!! Lepiej ich nie robić wcale niż takie kolosy!

Wychodzi super, ale martwią mnie dwie rzeczy- sztywność skrzydeł (zrób kesony) i mała ilość żeber.

To ja trochę zgupiałem. Na dwóch aparaturach i modułach (?) to samo, na dwóch odbiornikach też to samo? Czy może jednak moduł jest ten sam?

Spróbuj z innym odbiornikiem.

Ale tak szczerze- nie macie już tego dość? Bo ja bardzo.... A najbardziej tego, że często modele uznawane są za zabawki, a ludzie nie wiedzą, że tak na prawde są to kolosalne sumy i ogromna pasja, a nie jednorazowy badziew kupiony w jakimś hipermarkecie.

Problem w tym, że nie mam na razie kasy

Pisząc mocniejszy miałem na myśli odporność, chodzi mi o jego giętkość. Ja użyłem EPP 5mm, ale jestem pewien, że nic się nie wygina. Kieruję to także do Pawła. Jeśli nie wierzycie to tutaj jest film: http://www.youtube.com/watch?v=EiSNpgt5pvM&feature=youtu.be

Jeśli będzie to typowy model do F3P, a nie jakiegoś 3D, to 3,7g na stery wystarczą, myślę, 4,7g na lotki albo 2x 2,5g.

Nie sądzę.A co do zdania napisanego przez Michała- nie mogę się zgodzić, bo mimo większej wagi EPP, model z niego wykonany jest o wiele mocniejszy, daje większy opór, więc można powiedzieć, że materiał poniekąd zastępuje hamulce aerodynamiczne, a także można go malować czym się chce. Ja malowałem zwykłym spray'em Nitro.

Z tym CA to chyba sobie jaja robisz. Taki zawias w halówce musi chodzić z jak najmniejszym oporem, uwzględniając to, że długość lotek jest bardzo duża, a serwo, które nimi rusza ma tylko 5g.

Rurki są sztywniejsze niż pręty, więc lepiej użyć rurek o większej średnicy, ew. grubości ścianki niż pręta o mniejszej średnicy. Taką rurkę musisz poprowadzić co najmniej przez dwa pierwsze żebra w każdym skrzydle.

Myślę, że jako łącznika najlepiej użyj dwóch rurek węglowych 4mm, ew. 6mm. Skrzydła nie muszą się dotykać, ale warto, żeby oba były trochę wsunięte w kadłub.

Mógłbyś chociaż zdania zaczynać wielką literą i kropki stawiać.

Ja mam na myśli coś takiego: