pacyfic_77

Pojemność silnika [cm3] Pojemność 1 komory x10 Pojemność 2 komory x6 Pojemność 3 komory 3/2 Pojemność tłumika 15 150 90 60 300 Średnica [mm] 36 Długość rury [mm] 294,88 Długość pierwszej komory 139,68 Długość drugiej komory 93,12 Długość trzeciej komory 62,08 Sprawdzenie 294,88 Poczyniłem pewne obliczenia, wrzuciłem to do exela i wszystko się samo liczy Obliczenia dla mojego przyszłego tłumika do Webry 15cm3 . W tabeli zmienia się tylko średnicę wewnętrzną i pojemność silnika. Chciałem zamieścić plik ale nie mam takich uprawnień

Andrzej chyba Grzesiu ma trochę racji. Pływałem na zupie którą sam ugotowałem i wszystko było OK. (Paliwo z Model Technik 0% plus rycyna) Co to oznacza. Były jakie takie wyniki nawet dwa Puchary burmistrza w jednym sezonie Paliwo się skończyło ale kupiłem u zaprzyjaźnionego modelarza dwie bańki Mecamo po 5 litrów żeby mieć jeszcze lepsze wyniki. Niestety po zmianie paliwa wyniki się nie poprawiły a nawet było coraz gorzej. Po starcie silnik gasł. Dopiero gdy dolałem rycynki łódeczka płynęła cały bieg Pozdrawiam Piotrek

Po co piszesz o "pirackiej" kopi, nie rozumię tego.?

Panie Władku dziękuję za miłe słowa. Co do sprzęgła, to na tych fotkach jego nie ma, jedynie tuleja - przejściówka do centrowania całego układu napędowego. Jeszcze jedna fotografia przedstawiająca trzy punkty podparcia. Zastosowane tulejki to podpowiedź niemieckich modelarzy, owe zastosowanie zapobiega obniżaniu układu-osi silnika względem wału. Pozdrawiam Jawor gdzie stawiałem pierwsze modelarskie szlify

W końcu będzie można wklejać zespół napędowy:) Sezon tuż tuż.

W temacie Oriona drgnęło. Nowe łoże na wzór starego zrobione z aluminium Znalazło się też miejsce na być może chłodzenie karter silniczka PS https://youtu.be/cfzjpS5QLQE

Też mam kompletny zestaw nowarossi 3.5 z rurą. Kto wie może po Orionie przyjdzie czas na coś poważniejszego

Może rysunek pomoże rozwiać pewne niejasności

Powstają nowe elementy. Pytanie do Andrzeja: jakich gwintów używasz zwykłych czy drobny zwój. Pozdrawiam Piotrek.

Małe podejście do sprawy. Na razie jest to oprawka do narzynki

Mały upgrade

Dzięki Andrzej za podpowiedzi. Płytka idzie do tyłu.

Wydech - dziś troszku przy nim pogrzebałem - potoczyłem Chcę mieć finalnie dwa Standardy Ajaksa i Oriona Oczywiście trzeba to jeszcze polutować.

No fakt kawał drewna. To się jeszcze zmieni, wszak jeszcze nic nie jest wklejone Pomalutku do przodu. Co do puszczenia linek to nakreśliłem sobie wcześniej mały rysuneczek który ostatnio chciałem dodać ale wkleiłem dwa te same zdjęcia

Małe frezowanko dziś wykonałem choć niestety jeszcze nie na moim CNC Nakręciłem się troszku ale z efektu jestem zadowolony cdn...

Idzie zima czas na ciąg dalszy

W tym sezonie pływałem na ASP i zdobyłem dwa puchary w OPEN ???? Moim skromnym zdaniem te wypasione silniczki tu się nie nadają. Najlepiej byłoby gdyby użytkownicy się wypowiedzieli. MVVS,ASP, WEBRA tak...to jest dobra koncepcja ????

W końcu i ja powierciłem otwory w kadłubie. Nie będę powielał zdjęć bo są bardzo podobne Wrzucę tylko te które być może się przydadzą Sposób na łatwe ustalenie odległości końcówki wału od kadłuba. U mnie krążek fi 40 mm Tulejka ustalająca współosiowość całego układu (muszę skrócić ją o 5 mm, teraz mam odległość od rufy do silnika 465 mm ) Trzeba jeszcze troszkę podgiąć co nieco, przy moich zaproponowanych wymiarach kąt między kadłubem a wychodzącym wałem to 10 stopni Tak to mniej więcej będzie wychodziło, zbiornik o nic nie ociera

Grzesiek temat jest o FSR Stadard 3,5 Formuła ASP Mój MVVS myślę, że nada się do tej łódeczki. Wszak Andrzej pisał już na początku tego tematu o wyścigu zbrojeń. Nie ukrywam, że również ten wyścig i mnie wciągnął W pewnym momencie pomyślałem sobie czytając tą relację, że zapomniałem o co w tym wszystkim chodzi. Mam na myśli dobra zabawę Po co budować łódki gdy nie będzie miejsca i czasu aby tą łódką popływać. Ty wiesz najlepiej jak stoi się na pomoście i czuć przypływ adrenaliny, płynąc nawet tą z najwolniejszych łódek w stajni FSR V,H,O

Po małych konsultacjach i obliczeniach przyjmę następujące wymiary: a=60 mm, b=150 mm, c=280 mm, d=460 mm, Jutro wiercimy dziury w kadłubie Dziś gwintowałem łożę silnika i docinałem śrubki do jego montażu, skróciłem wał z 260 mm do 200 mm

A w czym ten rant będzie przeszkadzać? Proszę o wytłumaczenie tylko tak na chłopski rozum, bez naukowych wywodów Dzięki Andrzej za wymiary, choć przyznam się, że wczoraj nie próżnowałem

Na dziś skończyłem, efekty poniżej

Za tą wiadomość bardzo dziękuję Poczekam do wieczora a tym czasem idę szlifować małe co nieco

W końcu coś ruszyło i u mnie Wszak dużo już było napisane ale nikt z "podglądaczy" nie zadał istotnych pytań dotyczących ustawień głównych podzespołów. Chodzi, patrząc od strony rufy, o odległości takie jak: odległość steru, chwytu wody, śruby, wału i ostatecznie samego silnika od rufy. Było kilka fotek, na których widać już wklejone elementy i jeśli nie jest tajemnicą może Andrzej podałbyś te wymiary Na chwilę obecną w mojej budowie wyciąłem otwór pod przedział radiowy i dopasowałem szybkę z akrylu w jednym słusznym kolorze z "zapasów na przyszłość". Pozdrawiam w tym miejscu Pana Janeczka Mój kadłub nie jest jeszcze doszlifowany na krawędzi styku góry z dołem i tu moje kolejne pytanie czy 6 mm wystarczy Chciałbym wywiercić otwory ale nie chcę czegoś zepsuć, czeka więc na odpowiedź

Po pewnych przemyśleniach postanowiłem zbudować swojego Oriona Silnik MVVS 3,5 ccm ASP włożyłem do swojego Ajaksa. Czekam na ciąg dalszy z budowy