Krzycho61

Dzień wcześniej starałem się ściąć tasiemkę w treningu na 2 kombaty. Ani razu nie trafiłem na bibułe, ani nie trafiłem w kombata kolegi. Dzisiaj postanowiliśmy troche pofilmować z powietrza .... Na efekt nie trzeba było długo czekać. http://www.youtube.com/watch?v=7CS7toyF-nU&feature=youtu.be Może ma ktoś skrzydła do Mini Katany PA? Kolor dowolny. Skrzydła (i palce) posklejane w sposób taki, że wstyd się przyznać kolegom, którzy dbaja o szczegóły, ale chodzi o to by leciało. Dzis kolejna odslona.

Dość ciekawe zjawisko zaobserwowalem w swoim Ursusie. Mam zainstalowany silnik 600 Watt + smigiełko 10x6E. Przy dodawaniu gazu model wpada w korkociąg, z którego bez ujęcia gazu nie sposób wyprowadzić. Zupełnie przypadkiem gdy stało sie tak dość wysoko, widząc oczami wyobraźni kolejne klejenie i naprawy, ująłem gaz i stało sie coś dziwnego - sam wyszedł z korka i z lekka poprawą na drągach przeszedł do lotu poziomego. Zaciekawiony, zacząlem powtarzac kombinacje i stawało sie dokładnie to samo. Majac juz pewien obraz sytuacji doświadczalnie ustalilem max obroty, przy których nic sie nie dzieje a model jest sterowny w 100%. Te obroty to ok 30-40% mocy. Owszem da się na full latać ale delikatnie dozując gaz. Co koledzy na takie zjawisko? Dodam, że zjawisko sie zmniejszyło gdy skróciłem z xxl do xl.

Przygode z MFS zacząłem od wersji 2002. Mam FSX ale... wszystkie płatne samoloty dalej hulają z FS9, w x-ie są z nimi problemy. Mówicie, że nudne...no tu bym sie spierał bo korzystajac z SB, 2 monitorów, wolanta z pedałami i centralnym panelem, bedąc czlonkiem VA mozna świetnie spedzić całą noc na lotach planowanych, kontroli lotów live. Wsiąść do dark and cold cockpit i przeprowadzic cały rozruch maszyny, mieć aktualna pogodę ściagana z serwera Jeppsena. Jest dużo stron z darmowymi sceneriami, punktami FVR. Na pl-vacc.org mamy rózne zloty powiązane ze zlotami z innych krajów. czasem do jednego portu zlatuje sie ponad 30 maszyn z róznych krajów tak więc obowiązuje planowanie lotu tak aby zmieścić sie w określonej godzinie nad lotniskiem według tego co podajemu w tym planie, uwzględniajac wiatry na róznych poziomach lotu. Często kontrolerami są ludzie zawodowo sie tym zajmujący w realu. Najgorszą karą jest gdy nie przestrzegając regulaminu dostajesz polecenie od kontro _please disconect now! Wracając do modeli osobiście preferuje benka 777 (realistyczne odzwierciedlenie dynamiki lotu w zależności od ilości paliwa i ładunku, wskazania pogodowe, TICAS i wiele innych) ale obliczanie przelotu i radionawigacja w starym stylu na AN24 czasem zajmuje wiecej czasu niz sam lot. Owszem prykanie GA nad wysepkami jest po jakims czasie nużące. Tu link do scenerii nie tylko polskich: http://www.freewarescenery.com/fsx.html#poland Tu link do naszej grupy: http://www.pl-vacc.org/pol3/ Pozdrawiam i zapraszam

Wczoraj posiedzialem nad centropłatem. Powklejałem serwa i okazało się, że trzeba jednak od góry ciutek rowek zrobić i od dołu odciąć blokadę bo inaczej ni huhu nie drgną ani o milimetr. Poskręcalem co sie dało, pozaklejałem kabelki ( cudnie trzymaja sie płata za pomocą kropelek z gorącego plastikowego sztyftu z takiego pizdoleciku na prąd). Poszliśmy dzisiaj wczesnym świtem na pole, podokręcałem jeszcze dla pewności wszelkie sruby i heja, moje 2.6 wzniosło sie w powietrze w zasadzie bez wyrzutu bo wiaterek spory. Skrzydla dzięki wstawkom aluminiowym ani drgnęły mimo, że bujało go ostro. Po kilku nawrotach i próbach lądowania okazalo się, że wcale nie chce lądować bo mu dobrze w powietrzu a matka ziemia nie jest jego żywiołem. Po 20 minutach jednak coś zaczęło od skrzydła odstawać i podjąłem desperacką próbe sprowadzenia do nogi. Okazało się, że lotka w jednym ze skrzydeł straciła kontakt z płatem i starała się odlecieć. Będzie za to ukarana totalnym odcięciem i wstawieniem zawiasu, podobnie zrobie z drugą. Nie ma co ryzykować. Kolega quadem próbował cos nakręcić ale zobaczymy wieczorem czy sie mu to udało. pozdrawiam.

Moja Beata 1400 poszła na zasłużoną emeryturę a w zasadzie spłonęło w naszym sosnowieckim palenisku to co po niej pozostało po kolizji ze ścianą kotłowni w którą wycelowala po zerwaniu się łączności. Czytając ten post oraz za namową kolegi ze sklepu nabyłem Phoenixa Evo 1.6/2.6 w wersji KIT bo w zasadzie mialem wszystko z Beaty a więc oszczędności spore. Co prawda mój kolega niewiedzieć czemu wyśmiał moje postanowienie wstawienia zaoszczędzonego silnika i wydałem 70 zł na 655 Watowy silnik wymagający jednak przebicia wału na drugą stronę i wstawienia mocniejszego regla. Musialem równiez rozwiercić piastę smigła. Jak powiedział teraz na pułap wejdziesz w pionie w 3 sekundy. Mając w perspektywie szybowiec rakietę rozpakowalem pudło i zabralem sie za majsterkowanie. Tak jak piszecie w zasadzie klej niepotrzebny bo wszystko sztywno na śrubkach i wkrętach i to po cztery sztuki na 1 popychacz co w zupełności wystarcza a w przypadku ułamania nie trzeba kombinować z odklejaniem, klejeniem, czekaniem az wyschnie. Wsadzilem wolny Orange, popodkrecalem bowdeny coby było jakoś w miarę równo i namówilem kolegę na wspólny oblot bo mogło byc różnie a we dwóch zawsze raźniej szukać tego co czasem odpadnie w locie lub zniknie po krecie w wysokiej trawie. Gdzies mi sie zapodział ustawiacz od regla a wczesniej był on w kosiarce więc ustawiłem mu jedynie zakres obrotów w standardowy sposób czyli drągiem apki i tak z softstartem i brakiem hamulca zacząłem przymierzać sie w stronę pod wiatr. Taki lekki niepokuj zawsze jest tym bardziej, że po złożeniu zostało mi sporo śrubek więc jeszcze zastanawialem się czy wszystko przykręcilem ale co tam. ten softstart to taka fajna sprawa bo normalnie jak turbina gazowa - zanim wejdzie na full to 3-4 sekundy na zastanowienie sie czy dobrze robię bo ładnie wygląda a co potem - niewiadomo. No jak juz sie rozkręcił to nie było wyjścia. Lekkie pchnięcie i...leci - sam. Noooo duma mnie rozparla, że bez trymowania i tak prosto i lekko w górę sam. Jest czas na dołożenie ręki do drugiego drąga i zacząć czas pomanewrować. Wiaterek ok 14 w porywach 20 km/h ale feniks nie narzeka. Piszecie, o skłonach silnika, i tu macie rację bo rwie do góry ale mozna to skompensować, gożej z pleckami bo kompensacja SW nie wystarcza no i przy beczce w momencie wykonywania gazik trza ująć. za trzecimi pleckami i kombinowaniem z gazem okazalo się, że ziemia matka wezwała go na przesłuchanie a fenix pięknym cyrklem spoczą w jej ramionach. Bliższe ogledziny okazały, że brakujące śruby to te, które wkręca się w pokrywę skrzydeł (środkowe dwa otwory) zanim całość przykręci sie do kadłuba (czego nie ma w instrukcji). kadłub, usterzenie, skrzydła - całe. jedynie co to kupa ziemi na przodku, ale pedzelek na podorędziu i po sprawie. Generalnie własciwości lotne i zwrotność przy rozpietości 1.6 wydają się gorsze od bety1400, szybkość pozioma - większa ale to może za sprawą tego silnika. Regiel 45A chłodny nawet po 20 minutach (pakiet 2200). jak pisze jeden z kolegów nie oklejałem a jedynie co to napisalem prośbę o oddanie w przypadku znalezienia (przezornie nie napisałem "Nagroda") W tym tygodniu dokupię śrubki do mocowania centroplata ( bo w zestawie ich sie niedopatrzyłem) i zobaczymy jak sie bedzie sprawował jako szybowiec. Polecam go nowicjuszom bo za tę kasę warto (mowa zarówno o kicie jak i rtf) Krótki filmik z pierwszego oblotu. Pozdrawiam Krzysiek

Jako, że to rasa "do wodna" polecam w przypadku wodolotów. Mam goldena i wiem cos o tym :-)

Pięęęęęęęękne fotki ale widząc tą mrożną mgłe oczy zamarzają :mrgreen: Porównując je do Twojego awatara tak jakoś mi sie skojarzylo, ze mogłeś ciut zmarznąć

Grzesiu, panowie z "Landrynek" i innych autobusów powietrznych czasem coś nagną ale mistrzem w "usprawnianiu" procedury podejścia do Pyrzowic był Hiszpan który w październiku 2007 roku zniszczył świetlny system naprowadzania na RWY27. Generalnie przepisy mówią o włączeniu świateł ladowania na wysokości ok 10000ft co ma stanowić barierę ochronną dla GA latajacych bez transpondera a często i z radiem pracujacym na innej częstotliwości niż port docelowy pasażera. Mariusz oczywiście twój domysł jest słuszny tak więc do wysokości AGL nalezy doliczyć wysokość geograficzną. Poziomice dostepne na http://maps.geoportal.gov.pl/ w dziale mapy. Wybierasz miejscowość i klikasz na Raster odznaczając ortofotomapę i pozostałe okienka z lewej strony.

http://www.pl-vacc.org/files/maps/ead/EP_AD_2_EPKT_6-3-5.pdf http://www.pl-vacc.org/files/maps/ead/EP_AD_2_EPKT_6-3-1.pdf http://www.pl-vacc.org/files/maps/ead/EP_AD_2_EPKT_7-3-1.pdf Nad Katowicami jest strefa dla kat C i D 1050 m Później schodzą w kierunku na Zawiercie do wysokości 550 m i później DIR KTC do 260 m. Mając plan przylotów zwracamy uwagę na loty z południa. Reszta nas nie interesuje. Chyba, że leci jakis charter ale to raczej również z kierunku południowy wschód. Ostatnio sporo Turków i Izraelczyków lata. Polecam obserwacje opisów na facebooku: http://www.facebook.com/KatowiceAirport Zawsze wcześniej podane są nietypowe loty. Edit. Oczywiście wysokości podane w metrach AGL

po odwrotnym podłączeniu zasilania. Śląsk, okolice. Info na PW

http://youtu.be/je4UGnTeNe8

Ile kosztuje Toy Toy bo widzę, że nie ma tam krzaczka coby sie schować za potrzebą, a czasem kobiety się pojawiają na lotniskach? Dotyczy to chyba wszystkich naszych modelarskich lotnisk. Zima to zima wiadomo, że ludziska po godzinie uciekają ze zgrabiałymi paluszkami ale latem gdy siedzi się od świtu do zmroku ten problem urasta do... konieczności zjazdu do domu lub oddalenia sie w bliżej nieokreslonym kierunku... :-). Dotyczy to zarówno Węzłowca jak i Kukułek, Dmowskiego, Cyca, Bobrownik itp. Ja wiem za niedługo będę sie domagał automatu z kawą.... Pozdrawiam.

Dziś (sprawdzone :x ) i jutro samochodziarze na Węzłowcu więc raczej albo bardzo rano (komu by sie chciało) albo po zakończeniu rajdów (pewnie będzie już ciemno). Cytat ze strony silesiaaeroteam: Podobnie jak latach poprzednich na terenie Autodromu będą odbywały się raz w miesiącu treningi i wyścigi samochodowe. Terminy klubu Rallyborne na ten rok: - 26 i 27 lutego - 26 i 27 marca - 23 kwietnia - 28 i 29 maja - 25 i 26 czerwca - 30 i 31 lipca - 27 i 28 sierpnia - 24 i 25 września - 29 i 30 października - 26 i 27 listopada. Czas przeprowadzania prób sportowych za wyjątkiem marca i kwietnia przewidywany jest w godzinach: - soboty: 11:00 - 15:00 - niedziele: 8:00 - 17:00

Mam trainera 60 z ASP91 i chetnie cos poholuję. zaznaczam, że to będzie mój pierwszy raz....

Mateusz cieszę się, że taka jest Twoja opinia bo to po raz pierwszy i wiało jak cholera. Nie mniej choroba zwana FPV rozwija sie w zastraszającym tempie. :shock:

Mam na imie Krzysztof i 5 dych na karku. Latam swoimi modelami na południu polski. Jestem z tych co wolą latać niż naprawiać, dłubać i kleić więc z góry okreslam siebie jako lenia. Mam również kilka cech pozytywnych, w tym jedna - usmiech dla każdego. Pozdrawiam więc tych usmiechniętych w locie jak i tych co znów mają coś do poklejenia. Głowa do góry ( no chyba że ktoś lata w goglach).