Krzycho

No tak tylko jaki silnik bo w skorpionach się łożyska sypią w X500 tak samo

Ciężki bo pakiet waży 188g+flymentor+alu wyposażenie+bec+serwo ogona cyfrowe S9257+malowana kabina. Na tarczy 3xHS65 MG Jak wykonuję szybkie ruchy gazem to czuć takie przydławienie. Kąty mierzone kątomierzem z poziomiczkami w stopniach.

Witam. Posiadam Mini Titana E325 sil.standardowy TT OBL 29/35-10H 3500KV zębatka 13T regulator standart ACE BLC-40 i zewnętrzny BEC.Pakiety po 5 lotach 2220 25C waga modelu 910g 40 lotów wykonałem latając w normalu,ale wkońcu wczoraj trzeba było zrobić pierwszy krok z IDLE UP więc przełączyłem magiczny przełącznik no i odrazu inne latanie stabilniej,żwawiej,szybciej ,a do tego czas lotu tylko 5min ,ale silnik,pakiet ciepły regulator ciut cieplejszy nie to co w normalu. .Dziś podkusiło mnie zrobić Backflipa no jakoś zrobiłem nawet trzy takie koślawe wyszły tylko zauważyłem dziwne zjawisko. Po daniu max drążka do góry czy do dołu ta reakcja jest spowolniona o jakieś tam setne sekundy i jak by brakowało mu trochę mocy Ustawienia Gaz: 100 inh 85 inh 100 Skok: liniowo od -10 d0 +10 Regulator programowałem wg instrukcji: 1. Bartery protection – funkcja oznaczona jako 1 dzwięk -Light discharge protection for Li-Po/Li-Ion -Standard discharge protection for Li-PO/Li-Ion <---to ustawienie mam -Heawy discharge protection for Li-PO/Li-Ion 2. Motor timing – funkcja oznaczona jako 2 dzwięki -Auto timing -Soft timing<----- to ustawienie mam -Hard timinig 3. Brake mode - funkcja oznaczona jako 3 dzwięki -No brake<----to ustawienie mam -Soft brake -Hard brake 4. Throttle sensitivity - funkcja oznaczona jako 4 dzwięki -Soft throttle respone -Standard throttle respone<----- to ustawienie mam -Quick throttle respone 5. Flying Mode - funkcja oznaczona jako 5 dzwięków -Airplane mode -Helicopter mode with governor -Helicopter mode without governor<----- to ustawienie mam Czy można którąś funkcję zmienić,żeby była szybsza reakcja na róch drążka ,ale czas lotu się nie zmienił?

Chodzi mi o to czy jak wytnę koszulkę i doczepię ten radiator to czy przypadkiem ten ekran zakłóceń nie będzie wpływał na elektronikę?

Czyli zamontowanie na tą blaszkę dodatkowego radiatora nie wchodzi w grę?

Posiadam taki regulator Uploaded with ImageShack.us[/img] Niestety spalił się Uploaded with ImageShack.us[/img] I mam pytanie .Do czego służy ta (chyba aluminiowa bo lekko się zgina) blaszka czy to jest radiator? bo schowana jest całkowicie pod silikonową koszulką i nie dociera tam żadne powietrze ,które mogło by trochę schłodzić go. Pod spodem z drugiej strony jest radiator.

Witam ponownie. Dziś zauważyłem ,że to może nie być wina grzania się . Podłączyłem obydwie ładowarki w tym samym momencie i pakiety o tych samych napięciach na celach ta którą mam od nowości ładuje dłużej i balansuje dłużej, a ta używana znowu się rozłączyła pod koniec 4.20 na cele i ta w ogóle ładuje 20 min szybciej od nowej tym samym prądem,ale do pakietu wchodzi tyle samo co w nowej. Czyżby tylko serwis pogwarancyjny ratował? Czy może ktoś pomoże.

Ja ją (je bo mam dwie )rozkręcałem i w środku jest upchany na ścisło zasilacz zamknięty w plastikowym pudełku otwory ma wentylacyjne od spodu i po bokach ale są małe.Te nowsze BC dual power co wyszły mają wbudowany wiatraczek. Ja w pokoju przy upałach mam 26-27st. Zamówiłem już podkładkę chłodzącą to już ją wykorzystam.

Ładuję 2x 3S 2200 prądem 2.0A Wczoraj jak ładowałem tak to po 30min strasznie była gorąca wiec podłączyłem do laptopa taki wiatraczek na usb i skierowałem go na ładowarkę po chwili ładowarka dużo chłodniejsza nawet o 70%.Dlatego musze zrobić takie chłodzenie.

Uploaded with ImageShack.us A jak podłączyć takie coś ,żeby było dobrze.Oznaczyłem cyframi wszystko.

Witam ponownie. Zamówiłem sobie podkładkę chłodzącą pod laptopa z trzema wiatrakami zasilaną z USB czyli 5V.I potrzebuje coś do obniżenia tych 7V.Wtyczkę USB od tej podkładki odetnę i zasile ją z tych kabli 12V z ładowarki tylko nie wiem co takiego porządnego wstawić by obniżyć te volty jakiś reduktor? czy może opornik,rezystor kreskowy taki za grosze wystarczy?

Wszystko działa tylko przy podłączaniu drugiego pakietu jest bardzo lekkie iskrzenie ,ale to raczej tak powinno być.Właśnie ładuje dwa pakiety programem STORAGE bo z latania to nic nie będzie przy takiej pogodzie. Naładowała mi jeden po 3.76 na cele a na drugim pakiecie 3.84 Czy przed każdym ładowaniem szeregowym lepiej będzie jak pojedynczo naładuje każdy pakiet do efektu pamięci i dopiero potem ładować obydwa do pełna?

To znaczy,że po podłączeniu pakietów do balanserów i złączek do tych z mostkiem koniecznie sprawdzić czy na wtyczce JXT 60 tej co wtykam do zasilania przed podłączeniem + i - są w na prawidłowym miejscu?

W takim razie jeśli dobrze zrozumiałem zrobię taką kombinację http://imageshack.us/photo/my-images/638/s7300690kopia.jpg/ W tedy wpinam balanser1 pakietu 1/wpinam balanser2 pakietu2/wpinam złącze XT60 pakietu 1/wpinam złącze xt60 pakietu2 podłączam zasilanie i ładuję. Tak będzie dobrze.Mam 2szt.nowych lipoli i nie chciałbym ich spalić dlatego tak męczę I czy jest jeszcze jakaś kolejność rozłączania?

Jeszcze takie 2 pytanka -Czy mostkując pakiety nic nie będzie iskrzyć? -Jaki jest czas ładowania takiego szeregowca pakiety to 2x2200 turnigy czyli ładuję prądem przez balanser 2,1A czy dłuższy czy także ok.godziny?

Kurde to nie tak nie zrobiłem zdjęcia z wtyczką .Mam do tego adaptera specjalny pin łączący adapter z ładowarką taki http://imageshack.us/photo/my-images/694/1mb00940akopia.jpg/

Witam.Ładowanie jednego pakietu co godzine mnie nudziło więc kupiłem adapter z możliwością ładowania pakietów 2x3S http://imageshack.us/photo/my-images/232/s7300690kopia.jpg/http://imageshack.us/photo/my-images/232/s7300690kopia.jpg/ -Mam parę pytań czy takie podłączenie jest prawidłowe? -Jaka jest kolejność podłączania co najpierw ,żeby nie zrobić zwarcia? mostek / li pol1 - / li pol 2+ / balansery / złącze XT 60 do ładowarki(zasilanie)

Używana ,ale po ostygnięciu działa prawidłowo gwarancji nie mam. Jeszcze pytanie czy jej wydajność prądowa jest odpowiednia ,żeby ładować dwa pakiety na raz?

Witam. Mam taką ładowarkę http://www.google.pl/search?q=bc6+dual+power&hl=pl&client=firefox-a&hs=RKm&rls=org.mozilla:pl:official&prmd=ivns&source=lnms&tbm=isch&ei=YzYfTpKiI8mXOt-lgLgD&sa=X&oi=mode_link&ct=mode&cd=2&ved=0CAwQ_AUoAQ&biw=1280&bih=642 i dziś po ok.50min ładowania z resetowała się z przegrzania . I mam pytanie . Chciałbym dorobić do niej jakieś chłodzenie wiatraczkiem 12V tylko nie wiem czy w piać się w zasilacz który jest w środku czy może wystarczy podłączyć się pod kable zasilania z lewej strony które służą do zasilania ładowania z akumulatora samochodowego na których podczas ładowania z gniazda 230V jest napięcie 12.3V.

Ok.Wszystko jasne.Wczoraj 3 pakiety wylatane w normalu i kombinowałem ustawienia po 10min spokojnego lotu regulator ciepły,silnik ciepły pakiet ciepły przy gazie 0%-68%-80%-90%-100%. skok -4 inh +4 inh +10

Witam. Zastanawiam się czy do lotu helikopterem podczas programowania regulatora krzywa gazu powinna być liniowo? 0%-25%-50%-75%-100% Czy nie ma to większego znaczenia?

No dobra powiedzmy ,że już powinno być dobrze więc ostatnie pytanie i latamy :mrgreen: Ustawiłem sobie kąty normal -4 inh +4 inh +10 Idle -10 inh +4inh +10 Jakie powinienem dobrać ustawienia gazu do nich jeżeli ustawiłem inne kąty niż w instrukcji jak to się dobiera?

No dobra wyważyłem go ,ale pakiet dotyka już kabinki i to jest max. Jeszcze pytanie Jeżeli to AILE jest pochylone 1mm a PITCH 1mm wyżej po puszczeniu drażka to gdy popychacz idący od tarczy do ramienia,który następnie łączy się z okuciem łopat znajdzie się w tym niższym położeniu przypadkiem nie zmienia kąta łopaty w tym momencie i czy to normalne już mam sieczkarnie w głowie od tego patrzenia na heli i rozmyśleń.

Witam. W celu ulepszenia mojego heli klasy 450 kupiłem pomocnika flymentor kds i serwo cyfrowe Futaba. Ustawiłem wszystkie serwa w neutrum w punkcie zerowym pitch mam -13st w 50% 0st w 100% +13. Więc pora na ustawienia trymowania bo przy zawisie ucieka do tyłu w na prawo więc sub trimami robiłem korektę.Ale teraz mam 2mm tarczę pochyolną i nie jest już w poziomie pakiet mam max z przodu a waży 190g czyli środek ciężkości i tak max na przodzie. I pytanie czy latanie z tak pochyloną tarczą to nie stwarza większych oporów i krótszego lotu? Czy lepiej dociążyć przód czymś i wypoziomować od nowa z sub trim na zero.

Dokręciłem drgań takich już nie ma,ale występują minimalne czyli chyba te dopuszczalne.Dobrze jest już.