Znajdź zawartość

Witam, Nowy sezon i nowe modele na naszym trojmiejskim lotnisku: Dim, Fascination, Respect, Dune i ... oto jest kolejny swietny model. W piekny majowy sobotni wieczor odbyl sie oblot modelu motoszybowca Swift S1 o rozpietosci 3.14 mtr firmy Top Model. Wlascicielem modelu jest Tadziu. Szybowiec oblatal kolega Piotr. Za sterami zasiadl odwazny Stefan. Ja z kolei zrobilem pare zdjec. Jako, ze bardzo malo informacji na temat tego szybowca mozna znalezc na naszych forach postanowilismy przedstawic model troche blizej. Wlasciciel jest w rozjazdach do konca tygodnia, zostalem upowazniony do umieszczenia ponizszych informacji: Model: Swift S-1 DeLux 3,14m Topmodel.cz w kolorystyce wersji 3,74m Wyposażenie poczynając od przodu: Prop: Aeronaut 16x10 Kołpak: MPJet Turbo 55 mm pomalowany na biało Silnik: Haker A50-14L V3, przy tym pędniku powinien produkować 1218W i kręcić się 7750 rpm ESC: Jeti Spin Pro 77 Opto Baterie: 2xZippy Compact 4S 3700 mAh 35C, 8S, powinny wystarczyć na 4 minuty kręcenia śmigłem Odbiornik: Jeti Duplex R14 EX + Duplex RSat 2 EX Zasilanie elektroniki: 2xEmcotec LIIon 2900 mAh 2S + Jeti Max Bec 2D Plus EX Dodatkow: Emcotec Remote Switch do włączania zasilania silnika i Jeti RCswitch do włączania elektroniki sterującej Sensory: MVVario + Expander, w przyszłości coś jeszcze zamontuję Serwa w skrzydłach: 6xTurnigy 777 MG Slim Wysokość: Hitec 5245 MG Kierunek i podwozie: Hitec: HS5625MG Stefan jest amerykański i przyjechał z firmy iFlyTailes Wszystkie półki, mocowania, kokpit i co tam jeszcze to jedno lub wielowarstwowa sklejka lipowo balsowa o grubości 3 mm przesączana żywicą epoksydową i czasami laminowana włóknem szklanym 25 g/m Do klejenia używam 15 minutowej żywicy Zapp ale najbardziej lubię L285 z siekanym włóknem szklanym. Różne drobiazgi to w większości produkty MPJet. Największym wyzwaniem było wymyślenie jak upchnąć w szybowcu w skali 1:4 to wszystko co upchnąłem i do tego jeszcze pilota z kokpitem, który chociaż trochę chociaż przypomina oryginalny kokpit ze Swifta. Środek tak jak podaje producent na 85 mm od krawedzi natarcia przy kadlubie. Model wazy 6.5-7 kilogramow. Dokladna wage podam jak będę miał chwilę. Ołów jest na ogonie (250 g), niestety kokpit z pilotem swoje zrobił poza tym silnik jest bardzo ciężki. Na razie to tyle. Pzdr Piotr

Tak przeglądam to forum i przeglądam... Tu jakiś Krill... Tu Extra 33%... Modele z H9... Może teraz coś mniejszego TechOne już jakiś czas temu wypuścił serię niesamowitych samolotów z EPP, z których kilka tutaj dla Was opiszę. Znajdziemy tam modele: Yak 54 (90cm i 110cm rozpiętości) Su 31 (107cm) Swift (120cm) Mini Tempo 3D i Tempo 3D (odpowiednio 80 i 100cm) I wiele innych (halóweczki głównie), te jednak moim zdaniem zasługują na uwagę podobieństwem wielkościowym, konstrukcją i jej wytrzymałością. Ja i mój kolega z mojego miasta (powiedzmy że to miasto już jest ;p) mamy Swifta i Mini Tempo 3D. Ładnie się zgrało bo największy i najmniejszy Oba modele prowadzą się 'za rączkę'. Samoloty są świetnie wzmocnione. Swift posiada 4 pręty węglowe 3mm, połączone z mocowaniem silnika, 2 pręty stalowe 1m od spodu i od wierzchu skrzydła (należy je samemu wstawić; w opakowaniu skrzydła są w dwóch częściach), statecznik poziomy wzmocniony węglowym płaskownikiem i ster wysokości wzmocniony sklejką 3mm służącą do połączenia połówek steru. W Mini Tempo 3D skrzydła są jednoczęściowe s wstawionymi już prętami węglowymi, bodajże 1.5mm. Kadłub wzmocniony EPP z wstawionymi płaskownikami węglowymi do środka, tak jak modele Rc Factory (np. Flash). Mocowanie silnika sklejkowe, wysokość wzmocniona węglem. Modele charakteryzują naprawdę pokaźne powierzchnie jak na tej wielkości samoloty, dzięki czemu zachowują się stabilnie. Ze wszystkich jedynie Swift wyposażony jest w kabinkę, dzięki której zaoszczędzono na wadze (zawsze to kawałek pianki mniej). Do każdego modelu dołączone jest podwozie. Swiftem idzie poszaleć na boisku trawiastym bez problemu, Mini Tempo, jako że mini, tylko z równiejszej powierzchni, jak na przykład asfaltowa droga. To tyle o konstrukcji, do konkretów Ja latam Swiftem. Wyposażyłem go w serwa KDS N290 (polecam), jednak zwaliłem kwestię napędu... (Albo śmigło nie takie...) W każdym razie model idzie pionowo dość leniwie, ale do zawisu wystarczy spokojnie. Niesamowita jest jego stateczność w locie odwróconym. Żyletka idzie pięknie dzięki dużej powierzchni bocznej kadłuba. Przy Harrierze nie buja skrzydłami. Przy wychyleniach na 50% służyć może jako model do nauki podstawowych akrobacji. O Mini Tempo 3D nie będę się zbyt wiele rozpisywał, bo zrobiliśmy go na 'cegłolota' do nauki podstawowej akrobacji. Wyszedł 355g, miał wyjść... 290g. Mimo to i tak sprawuje się bardzo dobrze. Z wiatrem radzi sobie elegancko. Bardzo stateczny, potrafi zakręcić baaaaardzo ciasno Pętle na kierunku robi, o świetnych korkociągach nie wspomnę. Oba samoloty wytrzymałe na krety (sprawdzałem! ) Moje podsumowanie: polecam dla pilotów chcących nauczyć się akrobacji 3D bez stresu o większe zniszczenia. EPP to bardzo dobre rozwiązanie dla modelarzy latających, powiedzmy 'za domem', nie posiadających dostępu do dobrego pasa gdzie można wystartować modelem konstrukcyjnym. I oczywiście modele te są bardziej wytrzymałe i lżejsze, jak powiedział pewien modelarz, 'modelem z EPP o rozpiętości metra masz latania 3D po uszy'. Posiadam i się zgadzam Żeby nie było, każdy z tych modeli widziałem na żywo u pana Jacka Kucharskiego w Radiomodels w Częstochowie. Zapakowane schludnie, w pudełko kartonowe, wszystkie elementy są, instrukcja obsługi jest. Czas złożenia modelu waha się od 2h (tak na 'odwal się') do 4-5h (tak schludnie). Ceny od 185,- (Mini Tempo 3D) do 330,- (Swift). Zdjęcia (przepraszam za jakość, ale nie mam czym robić...): Mini Tempo 3D Mocowanie silnika SK i SW na linkach (pull-pull) W kadłubie jest wycięte miejsce na ESC, odbiornik, pakiet i serwa Swift Widoczne mocowanie silnika i pręty węglowe w kadłubie Swift również ma wycięte miejsce na regulator, odbiornik, pakiet (wzmacniane sklejką) i serwa. Owa kabinka: zło konieczne Widoczny element jest dołączony do modelu i ma służyć jako przedłużenie ramienia serwomechanizmu w celu zwiększenia wychyleń; widoczna półka pod serwo Porównanie wielkościowe EDIT: Postaram się dodać jakiś filmik, ale to dopiero jak się zdrzemnę