Su-27 w skali 1/9 - modernizacja

[adam.trzaskowski]

Kupilem w przez ogloszenie na Facebooku dosc stary juz model Su-27, wyprodukowany w 1996(!):

 

Ze wzgledu na odleglosc (zlokalizowany w Mediolanie) i to, ze mam male dziecko, oraz to ze nie mam jeszcze tak duzego samochodu - nie odbieralem go osobiscie, tylko dalem ogloszenie na Clicktrans.pl - gosc za 1100zl odebral go i przywiozl, nie trzeba bylo tez pakowac  Na minus, ze nie moglem o detale spytac. Na przyklad - podwozie i klapki sa pneumatyczne. Pojecia nie mam jak sie tego uzywa ;D

Zestaw jest moze i stary, ale jest naprawde piekny, a do tego lekki - bez baterii 12.5kg. Jest juz przerobiony na elektryczny naped, ale ewidentnie 10+ lat temu, bo ten model EDFa wtedy wyszedl z produkcji

Mam w planie nastepujace rzeczy:

1. Konwersja pneumatyki na elektryke. 
Nie umiem tego uzywac i nie chce mi sie uczyc. Elektryczne jest prostsze. 
Retrakt wyglada nastepujaco, klapki otwiera tez pneumatyczny silownik:

 

Chce to zrobic bez duzej przebudowy, zrobie w ten sposob :https://www.youtube.com/watch?v=y3_C_rFATyE
Napisalem email do wlasciciela kanalu, podeslal mi swoj design tego adaptera. Co najwyzej bede musial go nieco dopasowac. 

Z wymiana silownika liniowego glowilem sie nieco dluzej. Sa takie serwa od Hitec, ale kosztuja 100usd sztuka. Tego elementu nie widac, duzego obciazenia tez nie dzwiga. Mysle ze cos takiego bedzie najlatwiejsze i najtansze : 

Wezme serrwo 9g jakich mam cale mnostwo, i cos sie dopasuje

2. Dodac wektor ciagu (czyli przerabiamy su-27 na su-35 :))

Tutaj mysle zeby zdjac (sa przyklejone) obecne dysze wydechowe - wtedy bede mial bardzo szeroki przekroj i wydrukowac tego typu mechanizm:

Wstawiajac go do wnetrza. Tylko jako dysze wziac cos odpowiednio stylizowanego, zeby ladnie wygladalo. Cos w ten desen:

 

3. Tu sie jeszcze zastanawiam - EDFy
Obecnie sa stare Vasyfany 120mm, z silnikiem chyba HET 700-98. Moze 7kg ciagu maja - ale waza tylko 850g. Tutaj rozwazam kilka opcji:
- opcja tania i lekka - czyli nie zmieniam nic. Dajac pakiet 14S2P z ogniw 21700 bedzie 14.5kg masy calkowitej i ok 1:1 ciag masa.
- drozsza i ciezsza - mam juz jeden silnik Vasyfan 128mm (zmiesci sie) z najmocniejszym silnikiem. Daje 13kg(!) ciagu, ale wazy 1500g. Dla porownania:

Moglbym drugi taki zamowic i zasilac dwoma pakietamia 14S2P - wtedy masa calkowita to 17kg, ale ciagu max bedzie ze 25kg. Potwor

Patrzylem forach, jest sporo starych relacji, gdzie Su-27 w skali 1/9 tyle wlasnie wazyl i dobrze lataly.
W sumie, jak teraz zebralem mysli, to oblatam go na isntniejacej konfiguracji i dopiero po sukcesie bede sie zastanawial nad tym krokiem.

[piotr jet]

Gratulacje ! Udany zakup.

Mechanika podwozia bardzo dobra!

Do napędu klapek podwozia zastosowałbym

same serwa bez tej przekładni.

Albo same silniki do chowanego podwozia ale w najmniejszej wersji.

A konwersja na inne wentylatory, jak sprawdzisz te.

Ja używam EJets 120 Pro, przyzasilaniu 16S(li-Jon)

dają 9,8-10 kg ciągu

pozdrawiam Piotrek

[adam.trzaskowski]

Konwersja podwozia idzie - mialem silnik JP Hobby ER 150, ktory kupilem kiedys do naprawy Phoenix Corsaira. "Zaprojektowalem" do niego adapter (poskladalem go z prostych bryl w Orca Slicerze). 

Musialem tez nauczyc sie czym jest frezowanie, kupic odpowiednie frezy (najpierw te nieodpowiednie tez kupilem), i Dremelem odpowiednio wyciac otwor na srube. Musialem tez splaszczyc walec pchajacy.
Niestety, silnik ma za malo mocy, zeby ruszac tak dlugim i ciezkim podwoziem 😕 
Musze kupic silniki ER-200
 

[adam.trzaskowski]

Przyszly zamowione silniki ER-200. Musialem nieco adapter przerobic, zeby miescilo sie to w uchwyt w modelu. Ale dziala! 
To czego nie wiedzialem, to to, ze od wielkosci silnikow zalezy tez model kontrolera. Ten ktory mam jest do ER-120 i odcina prad jak tylko hebel dotknie czegokolwiek  Musze kupic kontroler do ER-200, ktory odcina przy wiekszym pradzie. 
Na filmikach podaje prad bezposrednio z baterii,dlatego tak szarpie.