SILNIK MVVS GFS/R 6,5 ccm

[MironRC]

Kupiłem Mvvs 6,5ccm, poczytałem trochę i dowiedziałem sie że jeżeli chodzi o docieranie

 

należy to robić na śmigle 11x5 lub 11x6 (można też latać na nim) i paliwiena 5% nitro.

 

Chciałbym żeby koledzy, którzy mieli jakieś doświadczenia z tym silnikiem zweryfikowali te

 

wiadomości, poradzili:

 

1. na jakim śmigle powinienem latać (trener 2,5kg)?

 

2. jakie śmigło jest optymalne?

 

3. ile zbiorników należy wypalić aby był dotarty (250 ccm)?

[MironRC]

Nikt nie mial takiego silnika?

[kojot]

Moim zdaniem pytanie "jak docierać" należy do żelaznych pytań typu troll niepewny.

 

W instrukcji co prawda wszystko napisali, ale na pewno internetowa społeczność wie lepiej. Instrukcje fabryczne w końcu piszą sabotażyści, którzy chcą przyspieszyć wymianę silników przez użytkowników.

 

A funkcji "szukaj" twardziele nie używają.

Nic dziwnego, że nikomu nie chce się na takie pytania odpowiadać. Mnie także.

 

BTW - technika docierania nie jest zależna od firmy produkującej silnik, tylko technologii wykonania pary cylinder/tuleja.

[EnzO_CK]

MVVS'y docierasz na jak najbardziej przelanej mieszance. Odpalasz silnik. Wkręcasz go na max obroty i odkręcasz póki nie zgaśnie. Wypalasz tak min. 3 zbiorniki. Ale może być i więcej. To ty musisz wyczuc czy silnik pracuje stabilnie itd. MVVS'y są ciasno pasowane dlatego do nich sposób docierania jest bardzo podobny.

Moim zdaniem paliwo do docierania powinno być 80/20 ale ja tak tylko uważam.

 

Co do śmigła to wybierz jedno z polecanych przez producenta.

MVVS'y sie ciezko regulują (jak na mój gust).

To są moje 3 grosze w tej sprawie :wink:

[Henry]

Jeżeli masz silnik MVVS żarowy należy przyjąć iż silniki żarowe zużywają przeciętnie 4-6ccm na minute na cmm pojemnosci silnika. To jedno. Docieranie - silnik powienien pracowac przy zmniejszonej predkosci obrotowej przy duzym smigle (tylko bez przesady) i na bogatej mieszance. Paliwo nie powinno zawierać dodatków nitrowych. MOżna natomiast zwiększyc zawartość oleju. Jeżeli instrukcja nie mowi inaczej, okresy pracy silnika nie powinny byc początkowo dłuższe niż 3-5 minut. Przed kazdym nastepnym rozruchem silnik musi byc ostudzony. Silniki o tłokach bez pierścieni żeliwnych wymagaja na ogół docierania ok. 1/2 do 1h. przeliczając to na ilość paliwa, o której wcześniej pisałem możesz łatwo obliczyć ile Ci go będzie trzeba. Natomiast jeżeli chodzi o silniki o tłokach żeliwnych docierają sie w nieco krótszym czasie. Instrukcje przewidują, że jest to ok. 20 min. na średnich obrotach. Co nie przeszkadza aby silnik popracował troszke dłużej wyjdzie mu to na dobre podczas dalszej eksploatacji.

[MironRC]

Dziękuje!