ASP 10ccm gaśnie w locie

[Ada-]

Wężyki są ok, sprawdzone ciśnieniowo.

 

Zbiornik włożyłem na gąbce, myśle że pomoże.

 

PS. Za szybko zachodzi słońce :| Zostają weekendy...

[Rob Mc Fly]

Jeżeli masz ssak wężyka w zbiorniku całkowicie zanurzony i pobierasz powietrze to masz nieszczelność. Uczepiłem się tej nieszczelności jak pijany płotu ale miewałem podobne objawy przy każdym silniku i nieszczelnej instalacji. Jak nie zlikwidujesz tego powietrza w wężyku na gaźnik to daruj sobie regulację.

Całkowicie popieram Twoje zdanie :roll: .

Identyczne objawy miałem gdy pękła rurka mosiężna w korku zbiornika, do której jest podłączony wężyk ssaka. Wymiana rurki wyleczyła silnik z gaśnięcia w locie.

[Konrad]

Wszystko co piszesz przerabiałem krok po kroku na własnej skórze ze swoim ASP,i naprawdę,nie licz na to że szybko dojdziesz z nim do ładu.Mój również gasł bez przyczyny w locie poziomym(spokojny lot poziomy,1/2 gazu,a silnik nagle gaśnie,w zbiorniku 3/4 paliwa)..Ostro się z nim namęczyłem,zrobiłem gruby oring pod gaźnik,dalem malutkie nakrętki M3 bo gwinty puszczały,cały silnik złożyłem na hermetyku,pod głowice dodatkowa podkładka,cieplejsza świeca,usunąłem dremelem zadziory na krawędziach okien ssących i wydechowych,dopasowałem okna tulei do kanałów cylindra,wymieniłem śruby mocujące głowice(i tu jeszcze raz dziękuję Rob Mac Fly ),namieszałem paliwo na rycynie a jednocześnie 5% nitro(20% oleju).Dopiero po tym wszystkim silnik zaczął JAKO TAKO pracować.

[Bobo]

Ada$ Posluchaj Meteora i dotrzej silnik.

[endriuRC]

Mam pytanie, dużo osób mówiło mi że mam za bardzo odkręconą śrubę od przepływu paliwa więc zakręciłem ją na maks i  odkręciłem przepływ paliwa śrubą 3 i pół obrotu. I moje pytanie brzmi tyle wystarczy?

[Paweł Prauss]

Jak odpalisz to się dowiesz...

[symon5]

szanowni koledzy błagam zastanawiajcie sie nad pytaniami  ,oraz korzystajcie z rad bardziej doświadczonych kolegów ze swojego miejsca  zamieszkania bo innaczej możecie sie spodziewać tylko odpowiedzi takiej jaką dał paweł .dziekuje za uwage 

[lukas 39]

Odpal silnik,rozgrzej i dokręcaj iglicę  aż osiągnie maksymalne obroty następnie odkręć iglice pół obrotu ,,do tyłu''  .Kolega jest młody i teoretycznie powinien mieć dobry słuch . Silnik po osiągnięciu max. obrotów będzie wył jak wściekły ,nie możliwe tego nie słyszeć. Każdy silnik reaguje inaczej na 

regulacje więc 3, 4 bądż 5 obrotów iglicy będzie tylko pozycją wyjściową do odpalenia , następnie postępuj jak wyżej,  powodzenia.