michaś (modelarz 7/2000) zamiast spirita gp

[ertman_176]

Ja mam S3010 w swoim prototypie RES'a [model bez lotek], profil rzeczywiscie jest prawie płaski. Właściwości lotnych nie znam ale na moją smakę bedzie git.

 

Na lotki to moze nieśmiertelny HN1033 :?:

[Gość Jerzy Markiton]

Tak, to jest to samo. Pełna nazwa to ta z profili, Selig 3010, maks.grubość 10,3%, zrobiony w 1984 roku. W szeregu publikacjach i moim Winfoilu oznaczony jako Selig 3010. LHK 512, S - 7080, nawet SD-7037 - zdecydowanie lepsze jeśli masz możliwości wiernie odtworzyć profil, jeśli profil ma być płaski z dołu to jak kilka linijek wyzej..ze wskazaniem na AG-35.

- Jurek

[MiQ27]

od dźwigara do spływu spód profilu prosty jak promień lasera. Jak to jest SA7035 lub S3010 to ja jestem babcią

The 2-meter wing features a modified Selig 3010 airfoil

Podstawowa modyfikacja profili do szkolnych modeli to płaski spód

E193P - kojarzy ktoś ? Zmodyfikowany Eppler z płaskim spodem. Używany m.in. w Delfinie 500...

[ali1983]

E193P - kojarzy ktoś

kojarzę, bo robiłem już szybowiec 1,6metra na tym profilu. latał ze 3 lata ale w zeszłym roku żona raz nieumiejętnie wypuściła model i poszedł do pieca.

 

więc końcowe pytanie, aby nie robić mi mętliku w głowie! który:

- ag 35

- eppler 205

- eppler 193p

- selig 3010

 

konstrukcje: cięciwa 230mm, keson 1,5mm (góra napewno, dół zobaczymy) na całej długości- szerokości (no od lewej do prawej końcówki), lotki.

 

2-gie pytanie: jaki silnik?

coś pokroju turnigy sk 35-42

http://hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=7072&Product_Name=TGY_AerodriveXp_25_SK_Series_35-42_1250Kv_/_630w

czy to za dużo? jak patrzę na jego wagę to model może i z 1,5kg wyjdzie...(34 g/dm2)

li-pol 2s będzie. i czy serwa mini (1,6kg) wystarczą na obracanie lotką o wymiarach ok 500mmx50mm

[ertman_176]

Rozrysować profil np. S3010 i porównać z kilkoma innymi nie modyfikowanymi, je tego nie potrafię.

[tomtom]

co do AG35 cytat ze strony autora :

AG34 | AG35 | AG36 Built-up heavier 3M poly gliders

 

Sprawdzony i zatwierdzony przez M.Drela do Bird od Future - wersja Bird of Time z lotkami i klapami.

Profil płaski od spodu , do obciążeń >30g/dm leży w postaci nieoblatanych 3m BoF obok mnie i czeka na pogodę.

 

Zalecane na YahooGroups cięcie laserem - znawcy twierdzą, że mało odporny na niedokładności wykonania.

Keson od góry sięga 10% za dźwigar

 

co do epplera - http://www.piotrp.de/MIX/profile.htm :?

[Gość Jerzy Markiton]

Toś mnie tomtom zmartwił, bo właśnie przymierzałem się do zrobienia 2m na AG-35. Nic, pozostanę przy LHK 512.

Pozdrawiam - Jurek

[tomtom]

Też mnie te informacje o wymaganej dokładności zmartwiły,

ale nic to !

Zainwestowałem 30pln w zestaw laserowo wyciętych źioberek u autora Puzzl'a

w tym komplet kontrszablonów na natarcie i górę profilu.

Keson z balsy 1,5mm + kostka z papierem 220' + dwa wieczory w chmurze pyłu i szablony pasowane suwliwie 8)

 

Da się ! Trza ino chcieć !

[Gość Jerzy Markiton]

Też uważam, że jak się nie chce to gorzej jakby nie umieć...

- Jurek

[ali1983]

ze względów materiałowo-finansowo-sprzętowych nastąpiła mała zmiana planów.

 

chciałbym uzyskać odpowiedzi jaki profil (czy może oryginalny Eppler 205) zastosować do modelu Michaś (modelarz 7/2000). być może będzie to elektryk.

 

nie wiem czy istniałaby możliwość uzyskania lotów termicznych ze startu z górki w dowolna stronę (środek pola rzepaku, około 15 metrów wysokości, nachylenie 20stopni) bez naciągu gumowego i bez elektro. w pobliżu żadnych zbiorników wodnych, drzew.

 

ewentualnie loty żaglowe (krążąc wokół szczytu)- nie wiem czy tu się dobrze określiłem

 

model także do nauki.

 

zmieniona zostanie trochę rozpiętość z 1482mm na ok 1720mm poprzez przedłużenie centropłata (z 600 na 840). cięciwa 180mm na centropłacie, 150mm końcówka skrzydła. oczywiście lotki. keson. model całodrewniany

[malinn]

Mam plany tego modelu jest podobny do Pelikanów. Lata na pewno bardzo podobnie - czyli dobrze i poprawnie.

Raczej warto oklejać go folią , a nie robić cały w drewnie bo będzie za ciężki.

 

Bez silnika nie będzie Cię taki model długo cieszył. Na zboczu polata na pewno. Z holu też ale znudzi się szybko (ja nie lubię chodzić po hol jak za 100zł ma się napęd 3f).

 

Na moje warto dawać mu silnik - choćby dzwonek czy e-maxa. Do tego regiel 20a i pakiecik 3s 1000mah. Wtedy będziesz mógł w każdy komin się zabrać. Model stanie się bardziej uniwersalny dając więcej frajdy z latania. Zamiast biegać za modelem usiądziesz sobie w krzesełku wylatasz godzinkę jak będzie termiczka i będzie pięknie 8) Napęd to wygoda uniwersalność.

 

Co do profilu to wybrał bym sd7037 dobry na termikę lub został przy oryginalnym z planów.

 

Jest jeszcze jedno za napędem:

Model bez napędu stratowany z holu musi być wykonany mocniej (konstrukcja płata) bo działają na niego podczas startu większe siły niż dla modelu z napędem.

Zważywszy , że powiększasz rozpiętość ma to spore znaczenie. Powiększając pow. płata trzeba powiększyć lub odpowiednio wydłużyć model by był sterowny.

[TEQ]

Bez silnika nie będzie Cię taki model długo cieszył. Na zboczu polata na pewno. Z holu też ale znudzi się szybko (ja nie lubię chodzić po hol jak za 100zł ma się napęd 3f).

Tak się składa że latanie z holu gumowego/ręcznego najwięcej uczy. Człowiek uczy się szanować każdy metr wysokości, znajdować kominy itp. W motoszybowcu gdy jesteś za nisko to włączasz silnik i po problemie.

Ale prawdą jest że latanie z silnikiem jest najwygodniejsze i najmniej męczy.

[utopia]

TEQ, jest dużo prawdy w tym co napisałeś ale zauważ ze początkującego łatwo zniechęcić gdy trafi kilka lotnych dni a termiki nie złapie ...

dlatego w takim zastosowaniu lepiej posiadać napęd choćby znikomy