Jump to content

Nowy projekt "38"


milo

Recommended Posts

Chciałbym zaprezentować na forum swój nowy model pod nazwą "38".

http://pfmrc.eu/album_pic.php?pic_id=4169

Opis konstrukcji:

rozpiętość - 1660 mm

pow. nośna - 25,6 dm

profil Aquila 9,3% sm

Konstrukcja standartowa balsowo - sosnowa

Kadłub z balsy oszlifowany i prtzelaminowany tkaniną 160g

Wyposażenie:

serwo SK i SW Turnigy 1160a , lotki 2 x HXT 900

silnik COX 0.49 śmigło 6x3 i 6x4 zbiornik paliwa na ok 10 minut pracy

przewidywane obciążenie powierzchni nośnej ok 30g/dm- jest to to moim zdaniem wartość naj niższa jaką jestem w stanie osiągnąć.

Przewiduję możliwość latania w wersji szybowcowej - na zdjęciu - lub moto, mam wykonane dwa rodzaje przodu kadłuba. Model wywodzi się koncepcyjnie od moich wcześniejszych konstrukcji, nowością w 38 było dla mnie usterzenie "T" i skrzydła z lotkami.

Zamierzam tym modelem nauczyć sie sterowania we wszystkich trzech płaszczyznach.

Tyle opisu więcej szczegółów postaram sie zamieścić w najbliższych dniach.

Jeszcze jedna prośba : czy ktoś z szanownych Forumowiczów jest w posiadaniu instrukcji po polsku do Hitec Optic6 Sport - tylko proszę, szukałem już na forum i w googlach są ale do Optica6 miernej jakości i mało czytelne.

Link to comment
Share on other sites

  • 2 weeks later...

Oto kolejna garść szczegółów mojej konstrukcji - niestety nie robiłem zdjęć w trakcie budowy.

Skrzydło: profil Aquila 9,3% sm , może nie bardzo wyczynowy ale ma dwa ogromne plusy tj płaski dolny obrys i co sprawdziłem w moim poprzednim modelu nie zwija się w korek przy dużym spadku prędkości. Konstrukcja balsowo sosnowa - dźwigary 5x2 sosna z przekładką /1,5 mm balsa/ między górnym a dolnym pasem dźwigara.

http://pfmrc.eu/album_pic.php?pic_id=4277

http://pfmrc.eu/album_pic.php?pic_id=4279

http://pfmrc.eu/album_pic.php?pic_id=4278

mocowanie skrzydeł - pręt stalowy 4 mm średnicy osadzony w kadłubie i w skrzydłach w rurce aluminiowej kołki ustalające pręt stalowy 3mm.

http://pfmrc.eu/album_pic.php?pic_id=4276

Link to comment
Share on other sites

Czy dysponuje Pan może jakimiś rysunkami wręg, bo bardzo mi się kadłub spodobał

Kadłub został zaprojektowany tak aby wręg było jak najmniej. Starałem się uprościć konstrukcję tego elementu maksymalnie. Szkoda że nie mam zdjęć kolejnych etapów budowy, ale jutro postaram się dokładnie opisać i zamieścić kilka zdjęć gotowego prawie już kadłuba.
Link to comment
Share on other sites

Teraz trochę o kadłubie i usterzeniu. Jak już wspomniałem kadłub jest bardzo prostej konstrukcji. Boki kadłuba zostały wycięte z balsy 6mm na krawędzi górnej obrysu przykleiłem listewki sosnowe 3x3 mm, a na dolnej listwy balsowe trójkątne 8x8 mm. Obydwa boki zostały złożone na desce montażowej między dwiema listwami z grubego mdfu nadając mu odpowiednią zbieżność. Równocześnie wkleiłem jedyną wręgę w okolicach krawędzi natarcia, a po wyschnięciu i wyprofilowaniu przedniej części wręgę do której przykręcony będzie silnik.Wręga ta to warstwa sklejki 2,5 mm, balsa 10 mm i znów sklejka 2,5 mm. Później okleiłem dół - balsa 6mm, bowdeny do środka , góra ta sama balsa. Szlifowanie mierzenie szlifowanie itd. Wszystko przelaminowane tkaniną 160g i szpachlowanie -novol-malowanie - akryl do samochodów i tak wkoło.

http://pfmrc.eu/album_pic.php?pic_id=4313

http://pfmrc.eu/album_pic.php?pic_id=4311

http://pfmrc.eu/album_pic.php?pic_id=4312

Usterzenie pionowe konstrukcji podobnej do srzydeł z kesonem dwoma dżwigarkami 5x2 mm pokryte japonką =- większa sztywność. Ster kierunku tradycyjna konstr. balsowa.

http://pfmrc.eu/album_pic.php?pic_id=4314

Usterzenie poziome ze sterem całkowicie z balsy profil płaska płytka.Mocowane do górnej części statecznika pionowego za pomocą śruby stalowej 3 mm.

http://pfmrc.eu/album_pic.php?pic_id=4315

Masy:

-skrzydła 105g /1 sztuka/ bez pokrycia

-kadłub 280g bez wyposarzenia

-statecznik poziomy 33g bez pokrycia

Model będzie pokryty folią Solarfilm st - biała oczywiście - plus jakieś elementy barwne do szybkiej identyfikacji. Oblot hmmm.. może początek kwietnia.

milo

Link to comment
Share on other sites

Witam

też przyjadę patrzeć na Twoje wyczyny, tym razem modelem z silnikiem ?!

Tylko podaj dokładny dzień kwietnia. Już kilka razy byłem świadkiem na płycie

lotniska AeroKlubuElbląskiego Twoich Lotów , jest czego gratulować !

pozdrawiam

Yszek

Link to comment
Share on other sites

Napewno poinformuję o dniu dziewiczego lotu. Narazie grzebię się w tych wszystkich dźwigienkach , snapach, mocowaniach, zbiornikach, przewodach, wolałbym zrobić komplet skrzydeł - robota konkretna i widowiskowa.Ale termin początek kwietnia nadal aktualny.

milo

Link to comment
Share on other sites

  • 4 weeks later...

Witam. Właściwie model jest już zrobiony. Pozostało jeszcze kilka drobiazgów, polerka kadłuba , malowanie kabinki no i wyposarzenie w całą elektronikę. Oblot , wiem że nie pasuje do tematyki działu , w wersji szybowcowej z holu gumowego. Przedstawiam kilka zdjęć aktualnego wyglądu "38".

http://pfmrc.eu/album_pic.php?pic_id=4547

http://pfmrc.eu/album_pic.php?pic_id=4546

http://pfmrc.eu/album_pic.php?pic_id=4545

Link to comment
Share on other sites

Cox 0,8 był w sam raz do szybowca o masie 550g. Cox 0,49 będzie raczej za słaby w tym modelu, raczej z pewnością. W razie czego mam coxa 0,8 do sprzedania.

Mozesz szerzej opisac co miales na mysli cox 0,8 i cox 0,49 i czym sie roznia?

Jan

Link to comment
Share on other sites

Z moich doświadczeń nie jest to za mały silnik - Cox .049 czyli 0,8 cm - całkiem dobrze radzi sobie z moim wcześniejszym modelem /37/ waga do lotu ok 700g, i widać że jeszcze jest dużo mocy do wykorzystania. Zresztą niektórzy forumowicze widzieli moje loty tym modelem, może to potwierdzą. Oblot bez silnika podyktowany jest tym że nie mam jeszcze zbiornika paliwa, a sami napewno Mieliście takie uczucie - jak model gotowy to by się chciało już nim polatać , nieważne że jeszcze tego czy tamtego brakuje. No cóż, takie oto są rozterki "konstruktora" . Po oblocie silnikowym wszystko będzie jasne. Pozdrawiam

milo

Link to comment
Share on other sites

Używałem Coxa .049 tee dee do wyciągania motoszybowca podobnego do Twojego modelu.

Rozpiętość 1600mm, waga do lotu ok. 900g. Silnik zamontowany na wieżyczce radził sobie doskonale, lecz to był tee dee- najmocniejszy z Coxów 0,8. Loty tym modelem wykonywałem 15 lat temu-uczyłem się na nim pilotażu modeli rc. Model mam do dzisiaj (w świetnej kondycji) lecz silnik się już skończył.

Link to comment
Share on other sites

Rzeczywiście, mój błąd. Nidy nie posługiwałem się tym oznaczeniem i sądziłem że 0.49/.049 odnosi się do mniejszego coxa. Nie mniej wydaje mi się że 0,8/.049 może być za słaby w tym modelu. Mój ważył 550-600 i z doświadczenia wiem, że była to waga maxymalna dla tego malucha,

Link to comment
Share on other sites

No i po oblocie. Po kilkunastu rzutach z "ręki" i dobnych regulacjach przyszedł czas na lot wysoki. Hol gumowy fi 8mm trymer na 0 naciąg i wio w górę. Dość szybko model wszedł na pułap wyczepienie , lot swobodny. Reakcja na stery prawidłowa, może trochę słaba na kierunek , ale zaznaczam jest to mój pierwszy szybowiec z lotkami, sk i tak trochę powiększony w stosunku do projektu, zganiam to na moje przyzwyczajenia. Kilka kółek nad głową odejście z wiatrem i prosta do lądowania. Szybowiec dość szybko się rozpędza na stosunkowo małch kątach natarcia. Zauważyłem zbyt tylne wyważenie trmer na "mordę" i już jest lepiej, oczywiście wyważenie do poprawki. Lądowanie bez problemu. Następne loty już z większym napięciem gumy i trymerem bardziej na "ogon"- oczywiście co za tym idzie większa wysokość. Można popróbować z innymi elementami lotu. A wiaterek coraz silniejszy - sławna elbląska bryza. Przeciągnięcie w miarę spokojne, model zwala się na skrzydło z niewielką utratą wysokości. Cały czas odczuwalne nizbyt precyzyjne wyważenie, trymer dość mocno na "mordę". Stasznie się "męczę" z koordynacją lotek z kierunkiem - przyzwyczajenia robią swoje. Przy jednym z lądowań silny podmuch wiatru z boku lotki w jedną stronę kierunek w drugą na małej wysokości, uderzenie jednym ze skrzydeł w ziemię, uszkodzenie końcówki lewego skrzydła /już naprawione/. Podsumowując szybowiec ładnie lata, reakcja na lotki szybka wysokość bardzo szybka, w powietrzu wygląda wydje mi się, drapierznie, do poprawki wyważenie i kąty zaklinowania statecznika poziomego. Latam w mode 2 różnicowość wychylenia lotek 10/5, obciążenie powierzchni nośnej w opisywanych lotach 34g/dm.

milo

Link to comment
Share on other sites

  • 3 months later...

Temacik troszeczkę przycichł, ale postaram sie go odświerzyć. Po opisywanym oblocie było jeszcze parę dni lotnych i któregoś z nich nastąpiła katastrofa. Podmuch wiatru przy podejściu do lądowania, a może i brak umiejętności, szybowiec uderza skrzydłem w ziemię, efekt, złamany statecznik pionowy i drobne uszkodzenia prawego skrzydła. Model odmaszerował na półkę, w pełnej gotowości do lotów miałem jeszcze dwa modele. Nastały upały i urlop. Przypomniałem sobie o moim "38". Przesiadywanie na lotnisku przy 40 stopniowych upałach nie należy do rzeczy przyjemnych, więc piłka i pilniki w ruch. Przekonstruowałem cały pionowy, poziomy został ten sam. A tak to wygląda.

http://pfmrc.eu/album_pic.php?pic_id=5073

Statecznik pionowy po montażu do kadłuba został przelaminowany łącznie z górną częścią kadłuba. Na szczycie pionowego przykręcony jest statecznik poziomy, usterzenie w układzie ,powiedzmy krzyżowym, ster kierunku z dość pokaźnym wywarzeniem rogowym. Nie będzie wersji szybowcowej, tylko wersja moto, oczywiście cox .049. Reszta bez zmian.No i może jeszcze jedno zdjęcie.

http://pfmrc.eu/album_pic.php?pic_id=5074

Link to comment
Share on other sites

Model zasadniczo ukończony. Pozostało jeszcze do zrobienia zbiornik paliwa i podłączenie silnika, plus drone regulacje, wyważenie i poprawki estetyczne. Waga modelu bez zbiornika, zasilania i wyważenia 790g. Teraz poczekać na właściwą pogodę i w górę. A wygląda on tak.

http://www.pfmrc.eu/album_pic.php?pic_id=5079

http://www.pfmrc.eu/album_pic.php?pic_id=5081

http://www.pfmrc.eu/album_pic.php?pic_id=5080

Link to comment
Share on other sites

Archived

This topic is now archived and is closed to further replies.

  • Recently Browsing   0 members

    • No registered users viewing this page.
×
×
  • Create New...

Important Information

By using this site, you agree to our Terms of Use.