Prawie upalony e-max

[Pablolotnik]

Wczoraj podczas dość ostrego latania nadpalił mi się lekko silnik na smigle 10x4,7.Jeszcze działa ale nie wiem ile jeszcze pociągnie ,wiec chciałbym go przewinąć.Ma on 12 zebów i 14 magnesów oryginalnie nawiniety jest potrójnym drutem 0.3mm.Jakim drutem mógłbym go nawinąć żeby wytrzymywał większy prąd maksymalny tak około 18A ?

[meteor]

Po pierwsze to znacznie przeciążyłeś silnik. Do tego silnika to śmigło 8x4 dla 3S i 9x5 dla 2S. Silnik przewiń najlepiej takim drutem jakim jest nawinięty (chyba 3x0,2).

[Pablolotnik]

Własnie chodzi mi o to żeby nie spalił sie ponownie na tym śmigle.Zresztą słyszałem że od emaxa 2822 różni go tylko uzwojenie więc mozna by go chyba lekko "ztuningować".

[tomekr]

pj151900, Paweł a jaki konkretnie e-max ci się nadpalił?. Prosisz o dosyć konkretne podpowiedzi, ale je trzeba na czymś oprzeć - niestety ja i wielu innych modelarzy nie wie jakiego silnika używasz. Potrzebne są takie dane jak: wielkość statora, Kv, rezystancja uzwojenia, nominalny prąd, maksymalny prąd, zalecane śmigła i do jakiego pakietu, no i oczywiście na jakim pakiecie latasz 2S, 3S a może 4S - niekoniecznie wszystkie dane ale im więcej tym precyzyjniej można podpowiedzieć. Ja też mam silnik z 14 magnesami i 12 zębami, ale jego zabija prąd 120A, doby pakiet do niego to 10S2P -10000mAh i śmigło 26x10. Uzupełnij dane.

[Pablolotnik]

Oto jego dane:

Masa całkowita: 39g

Średnica osi: 3mm

Długość silnika: 30mm

Średnica silnika: 28mm

Długość osi: 16mm

Wymiary statora: 22x10mm

Sugerowane śmigło: 7-8:::"

 

Zasilanie: 11.1v (3S)

Kv: 1534 RPM/V

Prąd ciągły: 12A

Prąd chwilowy: 16A (przez 60s)

Max sprawność: 82%

[krankor]

A nie jest to przypadkiem po prostu E-max 2812?

 

edit: W opisie jest tylko ile ma zębów, itp i że się różni od 2822 Jednoznacznie tego nie napisałeś. Inaczej nie pytano by się, jak wyżej, co to za konkretny e-max

[Pablolotnik]

No tak pisałem w opisie tematu

[baxter12]

Szkoda gadać, jak nie ma o czym...

Kup sobie za kilka złotych emaxa 28822, jest przestosowany dośmigła na którym latasz.

Za tanie są silniki, żeby je przewijać.

[Pablolotnik]

A czy mógłby mi ktos podać jakim drutem i po ile zwoi jest nawiniety e-max Cf2822?

Za tanie są silniki, żeby je przewijać.

Niestety cienko u mnie z kasa wiec wolałbym jednak go przewinąć.

[StoQ]

niektórzy nie mają problemów z pieniędzmi jak widać..

 

a niektórym brakuje i muszą kombinować każdym możliwy, m sposobem. ja też jakbym miał silnik i mógł coś z niego zrobić to pewnie bym próbował. A baxter12 chcesz to nie widzę problemu żebyś kupił mu taki silnik jaki chce sobie chłopak zrobić.

[tomekr]

....wolałbym jednak go przewinąć.

Generalnie to jest silnik o mocy max. 120-130W i na pewno więcej z niego nie wydobędziesz, chyba, że ma robić jako ogrzewacz powietrza. Przystosowując go do większego śmigła (czyli chcąc uzyskać mniejsze kv) tą moc jeszcze zmniejszysz. Sensowniej byłoby zastosować mniejsze śmigło i nie zmniejszać mocno kv. Moim zdaniem optymalnym wyborem byłoby śmigło 9x4,7 - wtedy kv na poziomie 1100-1200 byłoby OK i wtedy musiałbyś nawinąć więcej zwoi 1530/1150=1,33 , czyli jak miałeś 11zwoi to powinieneś nawinąć teraz 11x1,33=14,63 , czyli 14-15 zwoi, powinieneś też zwiększyć średnicę drutu o 15% ale to pomińmy, nie jest pewne że uda ci się te 30% więcej zwoi nawinąć takim samym drutem.

[Pablolotnik]

Czyli nawinę go potrójnym drutem 0,28 16 zwoi na ząb bo oryginalnie ma 12.O zmieszczenie wiekszej ilosci zwojów nie ma sie co martwic bo jast tam dosć duzo miejsca .

Ma pan punkcik za pomoc :wink: .

[tomekr]

Czyli nawinę go potrójnym drutem 0,28 16 zwoi na ząb bo oryginalnie ma 12.O zmieszczenie wiekszej ilosci zwojów nie ma sie co martwic bo jast tam dosć duzo miejsca .

Ma pan punkcik za pomoc :wink: .

Dzięki za punkcik, ale jak mówisz, że spokojnie zmieścisz tą większą ilość zwoi to znaczy, że warto go przewinąć. Po przewinięciu silnik nie powinien Ci pobierać więcej jak 2-2,5A bez śmigła, na świeżych akumulatorach. Również pobór prądu ze śmigłem, na świeżo naładowanym akumulatorze nie powinien być większy niż 15-16A.