wykorzystanie silnika 3f do pojazdu.

[afish]

Witam

Zastanawiam sie nad wykorzystaniem silnika modelarskiego 3f do zasilania jakiegos pojazdu np do wspomagania gokarta takiego dla dzieci.

Silniki szczotkowe (na 99% takie jak modelarskie) sa z powodzeniem stosowane w akumulatorowych "jeździdełkach" dla dzieci.

Nasuwa sie pytanie czy i jaki silnik modelarski ( z przekladnia z wiadomych celów) sprostalby np popularnemu silnikowi od skutera elektrycznego 250W.

Odrazu powiem ze nie chodzi mi o predkosc w/w "jeździdełek" tylko o sam fakt jazdy na takim silniku.

 

Zapraszam do dyskusji.

POzdrawiam

[Bartosz Mesjasz]

:wink:

[afish]

Dzieki ale juz widzialem chyba wszystkie filmy z zastosowaniem tych silników na allegro.

niestety w tym przypadku silniki pracuja ze sprzeglem odsrodkowym a mi chodzilo raczej o polaczenie bezposrednie z jakas przekladnia. Mimo wszystko fajnie ze ktos sie zainteresowal tematem

[Mareq]

Bez sprzęgła nie dasz rady. Do ruszenia potrzebujesz odpowiedni moment na wale a taki silnik przy starcie ma niemal zerowy moment. Musi mieć już pewne obroty żebyś ruszył z miejsca. Jak nie odśrodkowe to chociaż manualne jak w samochodzie lub motocyklu.

[afish]

wlasnie moment ruszenia mnie najbardziej zastanawia. Sprzeglo odsrodkowe ma za mala trwalosc. zastanawiam sie jak by sie zachowal taki silnik z przekladnia rzedu 55/1 bo mniej wiecej tak mi wyszlo z szybkich obliczen. W koncu silniki szczotkowe radza sobiez ruszeniem w malych akumulatorowych pojazdach nawet z dorosła osoba na pokladzie:]

[f-150]

Do ruszenia potrzebujesz odpowiedni moment na wale a taki silnik przy starcie ma niemal zerowy moment.

????? :shock: a mnie uczyli że to właśnie silnik elektryczny generuje moment obrotowy praktycznie od zera.Sprzęgło raczej po to aby start i jazda były bardziej płynne (dobrze oprogramowany regulator załatwił by sprawę) i prąd nie skoczył do niebotycznych wartości.

[afish]

Z mojej znikomej wiedzy wynika ze regielek rc powinien poradzic sobie z tym zadaniem. Nie trzeba ruszac odrazu z "pedalem w podlodze", wiadomo ze zabezpieczenie silnika bezpiecznikiem sie przyda....

Zastanawiam sie jaki duzy silnik musialbym dac z przekladnia oczywiscie zeby bez wiekszych trudnosci na prostej równej drodze osiagnac 20km/h nie koniecznie w zawrotnym tepie.

[pawel66]

w jeździkach siedzą silnik klasy 600, więc ty potrzebujesz do tej samej przekładni silnika in-runner o średnicy 36mm np takiego

 

http://hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=10436&Product_Name=Brushless_Car_Power_System_1700kv/80A

[afish]

czy nie lepiej wziasc outrunnera który ma mniejsze KV i nie trzeba robic wiekszych przekladni ??

[MisRC]

Ale zaraz czyli nie chcesz tego do zabawki? czy do zabawki? tzn chodzi mi o samochodzik RC czy może motorek dla dzieci ?

[afish]

chodzi o zastosowanie silnika elektrycznego 3f modelarskiego w pojeździe typu gokart ( taki wiekszy na pedały np) lub podobnej konstrukcji. Nie chce przerabiac zabawek dla dzieci. Jak by testy wypadly pomyslnie to moze pokusiłbym sie o zbudowanie wiekszego jeździdełka.

[Andree]

Przecież są gotowe silniki szczotkowe i bezszczotkowe do różnego typu pojazdów, idealne do amatorskich zastosowań - po co chcesz na siłę adaptować silnik typowo modelarski?

[afish]

Taki pomysł mi wpadł do głowy i chyba tylko z tego powodu.....

Brałem równiez pod uwage mnogosc dostepnych silników i przyzwoite ceny.

 

Moze nie znalazłem takiego silnika albo cena była "nie taka".

Andree- mógłbys podac przyklad takiego silnika 3f i regulatora predkosci do niego??

[Andree]

Tu kupowałem silnik szczotkowy, bezszczotkowe też są, nie wiem, jak z regulatorami: SKLEP

[afish]

troche slabawe te silniczki biorac pod uwage cene ..... Na pewno przemysle czy by nie zaryzykowac ale lepiej by bylo jakby ktos juz mial do czynienia z takim sprzetem zamiast wydawac 1000 żł w ciemno

[Adam P.]

Może moc mała(dla porównania przeciętny rowerzysta ma ok. 300W), ale są skonstruowane do napędu pojazdów-niskie obroty, ogromny moment, także przy starcie. Silnik lotniczy bez czujników halla na starcie i na niskich obrotach ma praktycznie zerowy moment. Jak zamontujesz taki silnik "na sztywno"(bez sprzęgła) to w najlepszym wypadku(pomijając spalenie silnika, regulatora) będzie mocno szarpać.

[WoZnY]

Jako iż mam jakieś doświadczenie więc się wypowiem.

Swojego czasu popełniłem małego a'la quada z napędem elektrycznym. Zasilanie to dwa akku żelowe 12V/40Ah. Silniki to dwa 250W/24V szczotkowe z typowego skutera. Regulator to moja konstrukcja (pomiar prądu pobieranego przez silnik, regulacja momentu poprzez modulację PWM - to tak z grubsza). Pojazd gotowy do jazdy to 60kg + ja 70kg. Przyśpieszenie może nie porywające ale od 0 do Vmax ok 5 sekund. Vmax na płaskiej powierzchni, bezwietrznie to odpowiednio: asfalt 27km/h, szutry 24km/h. Silnik o prądzie znamionowym 15A chwilowo katuję do 22A. Przekładnia jakiej używam to 11:1. Projekt czeka na dopieszczenie. Użyłem szczotek gdyż kiedy go budowałem bezszczotki były poza moim zasięgiem teraz pewnie bym ich użył. A co do momentu w silniku elektrycznym jest on proporcjonalny do pobieranego prądu zatem dostępny od zerowych obrotów Pozdrawiam.

[afish]

WoZnY, moc 500 W wystarczyla do bezproblemowego poruszania sie ?? napisz cos o zasiegu tego pojazdu na tych akumulatorkach i jak mozesz napisz od czego miales w nim kola??

[WoZnY]

No więc odpowiadam.

 

Tak taka moc wystarcza.

Zasięg to ok 15 - 18km pewnie jakby spokojnie jechać to więcej.

Koła od uwaga: TACZKI te pompowane większe.

 

Pozdrawiam

 

 

Aha pokonywanie wzniesień o nachyleniu ok 6% więc nie dużo do 10% jeszcze daje radę ale to już mordęga. Dlatego cały czas rozmyślam o jakiejś automatycznej skrzyni biegów i na nic konstruktywnego nie wpadłem na razie.

[Adam P.]

Dlatego cały czas rozmyślam o jakiejś automatycznej skrzyni biegów i na nic konstruktywnego nie wpadłem na razie.

A może przeróbka wariatora z chińskiego skutera?