Nergal Posted September 24, 2010 Posted September 24, 2010 :jupi: :jupi: :jupi: :jupi: :jupi: :jupi: :jupi: :jupi: :jupi: :jupi: :jupi: :jupi: :jupi: :jupi: :jupi: :jupi: :jupi: :jupi: :jupi: :jupi: :jupi: :jupi: :jupi: :jupi: :jupi: :jupi: :jupi: :jupi: :jupi: :jupi: :jupi: :jupi: :jupi: :jupi: :jupi: :jupi: :jupi: :jupi: :jupi:
Boguslaw Posted September 24, 2010 Posted September 24, 2010 Hej! Nergal, to nie żadem Szpak, tylko Starling Kwarcińskiego... raczej...
Włodek Ulas Posted September 24, 2010 Posted September 24, 2010 Hej! Nergal, to nie żadem Szpak, tylko Starling Kwarcińskiego... raczej...SZPAK SZPAK :rotfl:
rapier Posted September 25, 2010 Posted September 25, 2010 a niby co znaczy slowo starling jak nie szpak wlasnie :D:D?
Marcin K. Posted September 25, 2010 Posted September 25, 2010 Dawaj relacje z lotów:d tak między slowami to żeś sie rozpisał w pierwszym poście:d
Nergal Posted September 25, 2010 Author Posted September 25, 2010 Na razie niema co się rozpisywać. Jest to poskładany do kupy fabryczny zestaw odkupiony od jednego z kolegów forumowych. Teraz muszę się "wyprostować" finansowo i kompletować graty. Loty odbędą się dopiero na wiosnę. Przeraża mnie wizja obcinania noska w kadłubie ( taki ładny ;D ) czy uda mi się to zrobić tak jak trzeba z właściwymi kątami do zamocowania napędu? O wszelkich poczynaniach będę informował w tym wątku. Póki co czytam co tylko znajdę na temat Starlinga i szukam wyposażenia.
Recommended Posts
Archived
This topic is now archived and is closed to further replies.