Os Max 46AX

[motyl]

To to silniczek jak w temacie maciek go podesłał z problemami z regulacją

 

Pierwsze spostrzeżenie brak wyważenia śmiegieł

 

późneij szybko konstrukcja hamowni

 

następnie całość pod klatke w bloku, przymocowałem do ławki i dalej zabawa w modelarstwo

silniczek odpalił za pierwszym razem i zdechł dalsze 3 uderzenia spowodowałuy że się zalał i odbił rozwalając mi paluszka

 

Zdjołem odlałem, przykreciłem troszke i dalej odpalanie

 

Po 15 minutach zabawy i zmiany śmiegieł silniczek chodzi jak marzenie

 

a tu mozna ściągnąć kilkusekundowe filmiki

http://szabatowski.com/forum/fotki/motyl/MOV00004.3gp

http://szabatowski.com/forum/fotki/motyl/MOV00005.3gp

[Way]

Dzięki Motyl Za tego palucha to Ci wynagrodzę jeszcze Ale linki z filmikami nie działają.

[motyl]

działają

[Way]

I jak Motyl, byłeś na hamowni z moim silniczkiem? Paluchy masz wszystkie?

[motyl]

Byłem ae nie testowałem bo nie mogliśmy ze znajomym znaleść przejściówki do zamocowania tego maleństwa Wczoraj miał znajomy pomierzyć dziś będe chyba wiedział co i jak

[motyl]

Troche trwało ale Silnik przetestowany

 

Dzis był mocno męczony, ciąg statyczny to 2900g, najlepiej spisywał się na śmigle APC 12,25 x 3,75

 

Chodź na innych śmiegiełkach 11x4, 11x6, 12x4 wcale gorzej nie wypadał

 

Ciąg można wyciągnać jeszce większy ale hamownia, na której był testowany, ma jedną zasadniczą wade:( POd silnikiem ma dużą powierzcnie czołową prawie od osi w dół jest sklejka 20cm za śmigłem czyli 1/2 tarczy śmigła ma wolny przelot powietrza. ale 2,9kg ciagu na ten silniczek z tych pomiarów to niezły wynik

 

 

PS. Maciek poślij mi adres via PW to po świętach wyśle sw droge powrotną Jutro nie warto bo będiz eleżał święta gdzieś w Polsce a tak spędzi je ze mną

[MareX]

Nie wiem , jak to sie cytuje w praktyce, ale nie ważne... Z takim ciągiem Marcinku, to natychmiast powinieneś go do Meganki zamontować. Stawała by Ci w zawisie o każdej porze dnia i roku

[motyl]

Nie wiem , jak to sie cytuje w praktyce, ale nie ważne... Z takim ciągiem Marcinku, to natychmiast powinieneś go do Meganki zamontować. Stawała by Ci w zawisie o każdej porze dnia i roku

 

:roll: :roll:

[MareX]

No dobrze, że to poprawiłeś, bo bym Cie do kąta postawił...

[boruta]

Sorki, że się wtrącam, ale czy to nie jest śmigiełko cienkoprofilowe dedykowane pod czterotakty? No i ten denerwujący poziom paliwa w zbiorniku :/

 

Żeby nie było, że tylko krytykuje:

Dobieram śmigło do mojego najlepszego silniczka 55AX, czy ktoś już się bawił z doborem?

Jakie rezultaty?

 

pozdro

Janusz

[marcin133]

Sorki, że się wtrącam, ale czy to nie jest śmigiełko cienkoprofilowe dedykowane pod czterotakty? No i ten denerwujący poziom paliwa w zbiorniku :/

 

Śmigło jest serii G/F co jest widoczne na zdjęciu Co Cię tak denerwuje z tym poziomem?

 

Waylander i tak będziesz musiał się nauczyć jak regulować motorek

Dobrze że nie "oplułeś" marki jak robi to większość "nowych" użytkowników silników made in china :devil:

[boruta]

Śmigło faktycznie, mój błąd. A paliwem łatwo zalać solidnie silnik i uszkodzić korbowód przy otwartej iglicy.

Silniczek naprawde idealny (japońcy to nie chinole), tylko połączenie z tłumikiem niedokładne. Uszczelka z papieru/ silikonu będzie troche blokować przepłyc ciepła. Myśle nad miękką miedzią.

[MarcinKołodziej]

Ten silnik nie wymaga uszczelki miedzy tłumikiem a korpusem, wszystko bez wycieków oleju na zwykłe skrecenie śrubami.

Próbuję dosłownie zamordować ten silnik w powietrzu od trzech lat na śmigle 12,25x3,75 a on nawet nie daje jakichkolwiek oznak że się starzeje.

Genialna robota OS-owców.

Teraz kupiłem 120 AX, jeżeli będzie się sprawował tak samo dobrze, to koszt paliwa mnie wykończy, chociaż w instrukcji piszą że pali 350ml/12 minut - troszkę mało, czyżby błąd w instrukcji?

[boruta]

Widocznie miałeś szczęście, bo zarówno u mnie, jak i wielu użytkowników różnych forów cieknie niemiłosiernie. Śruby skręcane z równą siłą.

Latasz na 46, czy 55? Jak już wspomniałem szukam najlepszego śmigiełka do 55 w 3D.

[BartekSz]

Mój 55aX lata na rycynie i też nie cieknie na połączeniu korpus tłumik. a latam na 12x6 :]

[MarcinKołodziej]

Może z tą nieszczelnością coś się czasami dzieje. Ja miałem już w sumie z osiem różnych OS i problemów nie było. Najważniejsze to nigdzie przypadkiem nie ugnieść aluminium na styku tłumika i wydechu, a takie historie też już widziałem.

 

OS 55 AX to super silniczek i będzie dobrze latał 3D na następujących śmigłach:

5% nitro 13x4W

10%-15% nitro 14x4W

Generalnie 46AX i 55AX powinny pracować na przynajmniej 10% nitro, bo reagują szybciej na drążek gazu a to jest ważne dla 3D.

[SiSon]

Witam.

Pozwolę sobie podpiąć się pod temat.

 

Poszukuję życzliwej osoby która poświęciłaby mi trochę czasu i pomogła odpalić silnik taki jak w temacie.

 

Morduję się z nim już dość długi czas. I ciągle bezskutecznie- silnik nawet nie pyrknie.

Nie jest tak że idę na łatwiznę:przeanalizowałem instrukcję obsługi, jak i przeszukałem wszystkie tematy na forum stosując się do wszystkich zaleceń- wszystko na marne.

 

Silnik został odkupiony od jednego modelarza z forum- więc raczej pewne źródło. Kupiony w zimie. Według zapewnień- jest to dotarty, jedno sezonowo używany silnik.

 

Tak więc jeśli byłby ktoś chętny to z wielką chęcią na terenie - Chorzowa, Katowic Rudy Śląskiej etc. podjadę, z modelem, który jest moją pierwszą spalinówką.

 

Dziękuję i pozdrawiam.

[DARIUS1]

Jakiś czas temu też kupiłem silnik używany i nie chciał wogóle pyrknąc , okazało się że tłok był odwrócony o 180" po obróceniu chodzi jak pszczólka. Możliwe że ktoś go czyścił i w twoim przypadku jest podobnie

[mikon]

Morduję się z nim już dość długi czas. I ciągle bezskutecznie- silnik nawet nie pyrknie.

Nie jest tak że idę na łatwiznę:przeanalizowałem instrukcję obsługi, jak i przeszukałem wszystkie tematy na forum stosując się do wszystkich zaleceń- wszystko na marne.

 

Taka checklista:

1) świeca sprawna? Żarzy na pomarańczowo po podłączeniu zasilania?

2) "zalej" wstępnie paliwem silnik: BEZ ŻĄRZENIA, otwórz przepustnicę na max, zatkaj palcem gardziel gaźnika i obróć śmigłem 2-3 razy, po czym przymknij przepustnicę do ok 1/3

3) paliwo do silnika idzie? czy po próbach kręcenia świeca jest mokra od paliwa? Jeżeli nie, odkręć iglicę o 1/2 obrotu i spróbuj ponownie

4) czy paliwo jest OK? (w miarę świeże, z pewnego źródła)?

5) spróbuj kręcąc rozrusznikiem na chwilę przytkać palcem gardziel. Uwaga na palce!

6) spróbuj kręcąc rozrusznikiem na chwilę przytkać wydech

 

próbuj punkt 3+5+6 parę razy, dla różnych nastaw.

 

Na razie nie rozbieraj silniczka, skoro działał poprzedniemu właścicielowi zadziała i u Ciebie.

 

Pozdr.,

Michał

[SiSon]

Dzieki mikon

 

A bardzo ładnie dziękuje Panu jano do którego dziś pojechałem - poświęcił mi czas i pomógł.

 

Silnik żyje.

Oficjalnie przyjmujemy, że powodem była świeca [która w czasie próby wskrzeszenia osa została spalona], tudzież mój żarnik.

Poza tym silnik ma bardzo słabą kompresje.

Oprócz otrzymanej nowej świecy, dowiedziałem się wielu cennych informacji.

 

Jeszcze raz wszystkim dziękuje i pozdrawiam.