Piper L-4 EP ARF 1830mm

[dlmtb]

Wreszcie Piper inny niż żółty. http://www.sklep.modelarnia.pl/index.php?p4555,piper-l-4-ep-arf-1830mm-cmp081-cmpro

Szkoda tylko że to nie 2,6m już bym go brał. :cry:

[Guest slawekmod]

Jeżeli jakosciowo jest zrobiony tak jak pozostałe modele CM Pro to oferta raczej taka sobie.

[dlmtb]

A z jakim modelem CM-Pro miałeś kłopoty? Ja mam AT6 Texan i rewelacja ! Na pewno nie gorszy od kilku innych modeli które mam i miałem tak zwanych renomowanych producentów.

[Guest slawekmod]

Discus CS, przyglądałem się Extrze 300 bo chciałem kupić, jakość kiepska. Jak sam może zauważyłeś napisałem "Jeżeli.." czyli nie napisałem " nie kupujcie bo jest beznadziejne" . Moja wypowiedź wskazywała bardziej na sprawdzenie modelu przed zakupem niż zniechęcenie do jego kupna. Nie wiem jak teraz z klejami w CM-Pro ale te wcześniejsze to chyba z ryżu robili.

[dlmtb]

Codo szybowców tej firmy zgadzam się, też miałem Discusa. Po obejrzeniu go zaraz po wyjęciu z pudełka powędrował tam z powrotem i na sprzedaż.

Co do modeli samolotów to uważam, że nie są złe. Nie wiem jak było kiedyś, ale przynajmniej od 2009r. modele CM-Pro nie wyróżniają się niczym złym w porównaniu do konkurencji.

[Wojtass_nt]

Mam tego nowego Ventusa z hamulcami i chowanym podwoziem i odnośnie wykonania to nie mogę powiedzieć złego zdania.

Wszystko jest wykonane bardzo ładnie i nie trzeba było robić poprawek.

 

Mankamentem jest ich cienki laminat który pod wpływem naprężeń czy to od ściśnięcia w rękach czy twardych lądowań pęka. Widać to po pajączkach na lakierze.

 

Ale jeżeli ktoś ma dostateczne umiejętności to półmakietki szybowców robią wizualnie na 5.

[Capriman]

Piekny piper najbardziej lubię tą właśnie wersję malowania! Czy 1.8m to naprawdę tak mało?

[dlmtb]

Piekny piper najbardziej lubię tą właśnie wersję malowania! Czy 1.8m to naprawdę tak mało?

1,8m to jeszcze nie to. W powietrzu nie zachowuje się tak jak coś co ma chociaż te 2,4m. No i silnik do 2,4-2,6m można już dać makietowo brzmiący motorek

[dzinksu]

Z Cmpro już wiele polskich sklepów zrezygnowało i to nie bez powodu. Ja osobiście miałem w swoich rękach pitsa(1,7m) i capa 232(1,8m). Pitts był nie do przyjęcia, praktycznie nic nie było zrobione wg. sztuki modelarskiej. Balsa i sklejka była na prawdę najgorszej jakości, folia odchodziła od leżenia w pudełku.

CO do capa to już bardziej udany model, przynajmniej na oko. Po 10 locie wymeldowało się skrzydełko. Po oględzinach okazało się, że dźwigar w skrzydle zabezpieczony był sklejką 2mm. To nie miało prawa latać. Choć co do lotów, to powiem szczerze, że latało się rewelacyjnie. Po lekkim wytrymowaniu model latał jak po sznurku.

Czyli reasumując modele CMpro (przynajmniej te dwa) nadawały się w 40% do całkowitej przeróbki, aby mogły normalnie śmigać po niebie. Inaczej to tylko szkoda sprzętu i nerwów.

[Loczek1392]

Witam.Tak się stało że od kilku dni jestem szczęśliwym posiadaczem owego PIPERA L4.Model rewelacja,świetne wykonanie tylko szkoda że wersja elektryczna bo przeróbka na spalinę to zawsze jakieś wyzwanie.Pelikan postarał się trochę bo jedno do czego by można się przyczepić to CENA. :rotfl: -

[marcin133]

Z Cmpro już wiele polskich sklepów zrezygnowało i to nie bez powodu. Ja osobiście miałem w swoich rękach pitsa(1,7m) i capa 232(1,8m)

Nie przypominam sobie by kiedykolwiek CmPro produkowało takie modele. Chyba że dużo wcześniej niż 2006 rok - w każdym bądź razie obecnie czegoś takiego nie produkuje.

 

Co do obecnie wprowadzanych modeli i ich jakości to widać wyraźną poprawę. Przynajmniej z zasłyszanej opinii od innych którzy mieli z tymi modelami styczność organoleptyczną.