Dlaczego stosujemy olej rycynowy...

[Paweł Rzedzicki]

Paweł jesteś pewien, że smarowanie jest z skrzyni korbowej tylko po przez łożysko włau głównego, czy bezpośrednio ze skrzyni - we wszystkich silnikach metanolowych czterotaktowych i nie ma nigdzie mikrokanalików??

 

Smarowanie w 4suwie żarowym bierze się stąd, że pierścień posiada zamek, przez który podczas sprężania mieszanki część jej przedostaje sie pod tłok, do skrzyni korbowej a stamtąd po popychaczach w rurkach spływa do klawiatury, część oleju rozchlapuje się po skrzyni korbowej, a nadmiar wylatuje przez króciec odpowietrzający.

[darek.3333]

Skoro rycyna miała zatykać mikrokanaliki , których nie ma jak się okazało także w 4t to czy do 4t też należy stosować rycynę? Jeśli tak to w jakich ilościach?

[MASK]

Skoro rycyna miała zatykać mikrokanaliki , których nie ma jak się okazało także w 4t to czy do 4t też należy stosować rycynę? Jeśli tak to w jakich ilościach?

Problem rycyny w 4t, to nagar na zaworach. O zatykaniu kanalików też nie słyszałem, chociaż bywają takowe. W 2T zresztą też. Stosować można, moim zdaniem nawet należy, ale jako 2-3 procentowy dodatek do paliwa. Warto przy okazji obalić mit, że YS zabrania stosowania rycyny w swoich silnikach. Nie zabrania.

[BartekSz]

Co do stosowania rycyny jej duzym plusem co może sie wydawac dziwne jest własnie sadza która powstaje. Otóż np silniki pierścieniowe w większości nie podsiadaja na tłoku żadnych powłok typu chrom czy nikiel przez co są bardziej "szorstkie" na poziomie molekularnym. Węgiel wchodzi sobie w te otworki przy czym jako że sam jest dość miękki świetnie smaruje