Nowa spalinka Yaka 54 z Nastika

[Tomek]

Ponieważ w tym sezonie nie ma mowy aby dokończyć SU31 ,a Madman już jest w stanie wskazującym na spożycie , postanowiłem że pora cos skonsumować na szybko .

 

Padło na Yaka 54 z Nastika.

http://nastik.pl/phoenix-yak54-p-1455.html?osCsid=e345663d623562821e23dcbda54ea9cb

 

Nie wiem jeszcze jaki silnik dostanie moja nowa maszyna.

Bo silnik obecnie posiadany Magnum 90 jest trochą za duży

Serwa to

Hitech 6kg na ogon

Hitech 4 kg na wysokość

i 2 x standard na lotki (pewnie HS325)

[Paweł Rzedzicki]

Heja Tomek!!!

 

Zamowilem u Nastika Yaka z pepikow ale cos dziady obciagaja sie z wysylka. Dzis moj wzrok tez padl na tego co Ty wybrales. Ale w necie nie ma o nim nic, o Grzeska zdjec zero. Moze Ty wrzucisz jakies fotki, powazysz co przyszlow pudle, he?

Bardzi jestem tego ciekaw!!!

 

ps 15 wcale nie za duza- pisza ze 4suw 13 ccm czyli ta sama liga wagowa i rozmiarowa!!

[Tomek]

O.K.

Jak tylko dojdzie paczka to wrzucę dokładny opis i zdjęcia.

[Tomek]

Paczka dziś została do mnie wysłana ,zostało tylko czekać i liczyć,że poczta się tym razem popisze i dostanę jutro ,a nie np w piątek

[solainer]

eh na pocztę nie ma co liczyć i trzeba się uzbroić w cierpliwość, do mnie koła do modelu idą już od czwartku, a nie mieszkam przecież na końcu świata :/

[Tomek]

POCZTA GÓRĄ!!!

W poniedziałek po południu paczka wysłana ,a dziś w środę , punkt 9.00 paczka na miejscu !!!

 

Jak tylko znajdę chwilę, to porobię zdjęcia i opiszę zawartość.

[Tomek]

Tak wygląda cała zawartość paczki ,która do mnie dotarła pod nazwą Yak 54

 

Jutro biorę się za składanie tego w jedną całość.

 

Co do jakości wykonania naprawdę trudno się do czegoś przyczepić.

Na dodatek ma wszystko, łącznie z łożem , co potrzeba .

 

Kadłub i skrzydła wykonane są jak na Chińczyka wyjątkowo dobrze i nawet widać ,że był klejony ,a nie tylko składany na folię ;D

Jedynie do czego można się przyczepić to wykonanie steru wysokości który w części ruchomej jest cało balsowy.

Aż prosi się samo ,aby był wykonany tak jak kadłub.

Dla miłośników niskiej wagi sugerował bym też pozbycie się tej fajnej figurki pilota .

Tylko ,że model dużo straci z wyglądu.

 

Często w zestawach od Chińczyka narzeka się na jakość okleiny.

Tu zestaw oklejony jest Oracover-em w taki sposób ,że ja jeszcze długo nie będę w stanie tak ładnie okleić modelu.

Niemal jak by ta folia była odlana na modelu.

[Marek_Cm]

Zapowiada sie ciekawy model. Bede z przyjemnoscia sledzic watek, a tak z ciekawosci to te naklejki "NASTIK" sa naklejone czy tylko tak polozone. Jesli sa juz tak przyklejone przez Nastika to nie wyglada to imponujaco

[rabbitlkr]

Te naklejki tylko tak położone;)

 

Dzisiaj byłem w Puławach mniejszym bądź większym przypadkiem nawiedziłem Tomka no i yaczka sobie pooglądałem i pomacałem nawet;) Zestaw naprawdę niczego sobie, jedyne co jest ewidentne do poprawienia to zamiana lalki pilota...ten chyba za dużo zjadł, a może ma w brzuchu ukryte jakieś złoto albo inne kosztowności:p w kazdym razie nadwaga i to olbrzymia pozatym nie mam bardzo nic do zarzucenia;)

[Tomek]

Naklejki są w prezencie od Nastika i oczywiście nie są naklejone ,a tylko rzucone "do wiadomości".

 

Wczoraj poważyłem wszystkie części i akcesoria i wyszło mi , że z silnikiem Magnum 91 (15cm3) model będzie ważył równo 2900g.

 

Po usunięciu figurki pilota pewnie zyskam z 50-70 g .

Zamierzam także wymienić oryginalne podwozie na lżejsze ,pewnie węglowe i urwę kolejne 50-70 g.

 

Steru wysokości chyba nowego nie będę robił bo w tej chwili model i tak wymaga lekkiego dociążenia ogona.

Ołowiu pchać nie będę.

Po przymiarce wychodzi na to ,że ułożenie odbiornika i pakietu za serwami wystarczy do prawidłowego wyważenia modelu.

[marcin133]

Tomek dopisz jeszcze wagę zestawu bez silnika - sam zestaw. W jakiej wadze powinien mieścić się silnik aby nie było problemów z wyważeniem? Wnioskuję iż Twój Magnum jest nie co za ciężki - ile dokładnie waży Twój silnik?

[Tomek]

Wagi poszczególnych elementów :

 

skrzydło (1 połówka).............195g

ster wysokości......................112g :shock:

ster kierunku..........................60g

kadłub.................................550g z czego 400 kadłub i 150 kabina z pilotem

osłona laminatowa silnika.......84g

rura (bagnet do łączenia skrzydeł) 64g

Podwozie.............................112g (kółka + blachy)

kołpak śmigła.........................32g

zbiornik paliwa.......................61g

łoże (moje)............................88g

popychacze(druty)..................55g

Pozostała galanteria...............127g

Ażur ,osłona silnika.................15g

Do tego serwa ,pakiet ,odbiornik, włącznik zasilania razem 2900 do lotu bez paliwa.

[gfilipek]

No no.. piękny model.

Czy średnica bagnetu też jest wrednych rozmiarów ? CMPro ma zwyczaj dawać rurki np. 19mm...

Czy można prosić o fotkę wzmocnień mocowania podwozia ?

[Tomek]

Fotkę mogę wrzucić ,ale dopiero wieczorem.

 

Ten model ma mi służyć za worek treningowy przed rozpoczęciem latania na dużym Yaku , a raczej Su-31.

 

Dlatego między innymi mimo , że jest taka możliwość to podwozie zostawiam sztywne , w końcu trzeba sie nauczyć lądować jak ludzie.

[instruktor]

"CMPro ma zwyczaj dawać rurki np. 19mm"

0.75 cala = 19.05 mm to chyba wszystko wyjaśnia.

[armand]

Dlatego między innymi mimo , że jest taka możliwość to podwozie zostawiam sztywne , w końcu trzeba sie nauczyć lądować jak ludzie.

 

Wzmocnienie mocowania podwozia koniecznie ale sztywne podwozie to może nie koniecznie :wink:

Najlepiej kompozytowe (tylko bez opowieści o węglowym bo jak by było z węgla naprawdę to było by gorsze od alumininiowego)

[Tomek]

I już po oblocie.

Czekałem cały dzień ,bo za mocno dziś wiało ,ale wieczorem , tuż przed zachodem zdechło i mogłem wystartować.

Najpierw zrobiłem kilka kółek po całym lotnisku , po to , aby wczuć się trochę w stery oraz sprawdzić jak widoczny jest model.

 

Faktycznie to malowanie jest , jak dla mnie , idealne .Model widać z daleka bez problemu widać orientację i to pomimo mocno już zachodzącego czerwonego słońca.

 

Co do moich największych obaw , to lądowanie odbyło się bardzo czysto ,nawet bez kangura.

Którego zaliczyłem dopiero po drugim króciutkim locie.

 

Same wrażenia z lotu są mieszane.

Niesamowity nadmiar mocy niestety utrudnia zamiast pomagać i latanie na 2 i 3 ząbku w radiu raczej mnie nie rajcuje .

Co do reakcji na stery to ster kierunku o.k.

Ster wysokości, tu stanowczo za mała lotka ,trzeba zrobić nową ,większą ,bo na wychyleniach 80% nadal lata jak trenerek.

Ale jest też totalna niespodzianka.

Lotki

Pomimo ,że są małe (chyba o połowę mniejsze niż u kolegi z Yaka - Top model) to ich działanie jest bardzo skuteczne..

Przy wychyleniu ok.1,5 cm Yakiem energicznie kręci ,co mnie zdziwiło bo to jest 60% tego co mam teraz w Katanie ,a tam reakcje pomimo znacznie większych lotek są słabsze. :shock:

 

Teraz Yaka czeka totalne odchudzanie ,bo widać ,że model ma spory potencjał zabity wagą.

Więc wywalam silnik i zamiast 730 g ,będzie silnik ST-51 z wagą ok.480g

Pseudo duralowe podwozie poleci ,w jego miejsce zamówię węgiel ,czyli kolejne 80 g ubędzie.

Figurka pilota (chyba z 80g) też ostatni raz była w powietrzu.

Serwa standardy+zastąpię serwami mini ch o mocy 3kg (lotki i wysokość) Czyli kolejne 120 g do przodu.

Na mniejszym łożu powinienem urwać 30-40 g

Na śmigle 80g razem ponad 600g i z wagą do lotu o.k.2250-2300 będę miał świetny model do latania.

[Zdzisław]

Witam. Coś nic się nie dzieje z tym model , brak czasu ??. Powiedz jaka jest powierzchnia skrzydeł i czy model latał już po odchudzaniu. Chyba nie powiesz że przechodzisz na elektryki bo ja właśnie zastanawiam się nad jakąś spalinką

Pozdrawiam Gucio

I jaka jest waga modelu??

[Tomek]

Serwa już przyszły ,model jest odchudzony , zostało wszystko poskładać w całość.

Jednak brak czasu wręcz chroniczny ,przeszkadza w ukończeniu dzieła.

[Tomek]

Model dokończony i ulotniony.

Zdjęte ok. 400 g masy (wymienione podwozie na duralowe oraz stery wysokości i kierunku.)

Dodatkowo na serwo gazu to 20g GWS z metalowymi trybami w miejsce Hiteca standard.

Cały czas mam jeszcze mocne 3kg serwa Hiteca na lotki ,każde po 20 g , ale na razie siedzą standardy i chyba już tak zostanie.

 

Po za tym wywaliłem długie i ciężkie a zarazem niepewne popychacze z kadłuba i serwa przeniosłem pod sam ogon.

Jest tam sporo miejsca i nie ma najmniejszego problemu aby to zrobić.

 

Co do właściwości lotnych to po wiele się powiedzieć nie da bo ciągłe gaszenie silnika w locie i awaryjne lądowania nie dały się w czuć w model.

Model do wolnych nie należy , jednak jest przyjemny w pilotażu i lądowania awaryjne były w miarę bezstresowe pomimo ,że w Lubartowie lotnisko jeść dość nieciekawie położone i nie jest za duże.

 

Problemy z silnikiem to lewe powietrze i nie kusząc losu po 5 lotach model spakowałem do wozu.

Teraz muszę to poprawić i jutro pewnie wyjazd do Radawca.