Regulator odcina silnik na nowej baterii

[robertus]

Do tej pory miałem taki zestaw.

akumulator 1300mAh 25C/50C

regulator Emax 18A

silnik Emax 2822

śmigło 10x4,7SF

Kupiłem z HK dwa akumulatory 1300mAh 25C/35C, naładowałem oba.

Na starym wylatałem 7 minut (latam na zegarek)

Wymieniłem na nowy z HK, polatałem niecałe 5 minut i regulator odciął silnik.

Zwiększenie mocy powyżej 1/2 zakresu wywoływało charczenie z silnika i jego wyłączenie.

Wymieniłem na kolejny nowy i nawet nie poleciałem, za mało mocy było do lotu a silnik już zaczynał charczeć i się wyłączać.

 

Na początek pytanie, czy tak właśnie regulator wyłącza silnik, że są takie dźwięki a potem odcięcie?

Drugie pytanie: Co się zdieje na tych bateriach, Wiem, że maksymalny prąd chwilowy mają mniejszy niż ten co mam: 35C vs 50C, ale nominalny jest 25C a to i tak jest więcej niż regulator 18A. Regulator po lotach nigdy nie był gorący, to samo silnik. Są po prostu ciepłe, nie parzą.

[Cimek]

A spróbuj na mniejszym śmigle, bądź timing w regulatorze inny ustaw

[hubert_tata]

Na początek pytanie, czy tak właśnie regulator wyłącza silnik, że są takie dźwięki a potem odcięcie?

Zwykłe odcięcie jest bezszelestne

Więc to mi nie wygląda na efekt słabego akumulatora, tylko zgubienia synchronizacji silnik/regulator.

 

 

Drugie pytanie: Co się zdieje na tych bateriach,

Nowe pakiety prawdopodobnie są dużo lepsze od starego.

 

Wyobraź sobie, że wchodzisz po drabinie.

Tym razem robisz to dużo szybciej i Ci się nogi poplątały, więc spadasz z drabiny z odgłosem dududududududududud.... ten jazgot silnika, to właśnie brak synchronizacji.

 

Inne śmigło, inny timing - sprawdź.

[robertus]

na mniejszym śmigle jest jakby trochę lepiej.

Na timingu LOW jest najgorzej, najlepiej na Hi, choć i tak powyżej 3/4 zaczyna rzęzić.

Na poprzednim akumulatorze jest tak samo, więc akumulator odpada.

Pozostaje podejrzany regulator lub silnik.

 

bez śmigła nie ma takich objawów.

[kaczma2]

Te 18 A regulatora pewnie nie wytrzymuje. Wskazany jest 25-30A. Silnik, podają pobiera max.16A Teoretycznie powinno być dobrze, praktyka co innego.

[Siwy245]

a sprawdź czy czasem jeden drucik przy silniczku się nie urwał ja tak miałem że na wolnych obrotach chodził a jak dodałem gazu to właśnie charczał i wyłączał się okazało się że jeden drucik pękł przy silniczku zlutowałem i wszystko było już dobrze dokładnie sprawdź może to jest to ?

[robertus]

Chyba znalazłem winowajcę. Tak jak Jarek sugerował, zdemontowałem silnik i znalazłem trzy żyłki z jednego przewodu urwane tuż przy silniczku. Nie dam rady tego polutować, to jest takie maciupkie i do tego w tak beznadziejnym miejscu. :shock:

 

Edit.

Jest już nowy silnik. Su-26 wraca do służby. Dziękuję.