projekt unikatu

[luqas]

grubszy tylko dlatego żeby jednak ta orka miała coś z orki

to może małe zestawienie: clark y NACA 2415 NACA 747A315

Sama orka jest ambitnym projektem to chyba nie ma co uciekać do najłatwiejszego clark y

[madrian]

Ja pierwotnie chciałem zastosować właśnie NACA 2415 oraz myślałem o NACA 4415.

 

Na razie jednak Orkę mam w dalszych planach. Pomału mi się jednak wydaje, że lepiej będzie wykonać ją jako model konstrukcyjny. Do tej pory planowałem ją jako Depronowca, ale nie skończyłem projektu.

 

Myślałem o szkielecie z pianki 5mm, krytym pianką 3mm i wzmacnianym w niektórych miejscach sklejką. Skrzydło mocowane na gumkę. Skala 1:10 planowana waga ok. 900g.

Teraz mam ochotę spróbować budowy modelu konstrukcyjnego. I może się kiedyś za to wezmę na poważnie. :wink:

 

Na razie mam 75% planów innego polskiego samolotu pod depron. :wink:

Jak skończę temat z MIG-iem, wezmę się za PZL- a... nie powiem który. :mrgreen:

[luqas]

też myślałem czy by nie robić prób konstrukcyjnych na izoflor 3mm co by sprawdzać poprawność projektu, ale finalnie konstrukcyjna balsowa trochę sosny, w łożach silników może trochę brzozy.

na początku myślałem że silniki będą na sztywno z kawałkiem płata z kadłubem ale w artykule od psiwak - Pawła widać na kadłubie orki że elegancko można to zrobić nawet ze skrzydłami na gumę chociaż chyba wolę nylonowe śrubki

[robertus]

No i przy skali 1:10 przydałoby się skrzydło dzielone na 2 lub trzy kawałki.

[luqas]

1:10 to by była rozpiętość 1,35m jak już dwa silniki na pokładzie i konstrukcyjnie to ciekawiej było by już w rozpiętości 1,6m a na jeszcze ciut więcej to zawsze można by później przeskalować. i w takim układzie chyba bym płat podzielił na 3 części centralną z silnikami i dwie końcówki.

jeszcze trochę materiałów pozbieram i dopiero będzie to przybierać formę.

co raz bardziej podoba mi się ten profil NACA 2415

[madrian]

No i przy skali 1:10 przydałoby się skrzydło dzielone na 2 lub trzy kawałki.

To tylko 1,35m :wink: Spokojnie można w całości je wykonać. Miałem skrzydło do Zefirka PiotraP, dorobione 1,4m. Model latał na mocowaniu gumowym, a skrzydła się w całości mieściło w samochodzie.

 

Choć nie ma problemu, by zrobić dzielone. Mój jeden pomysł był taki: Centropłat razem z silnikami jako całość, mocowana do kadłuba. Skrzydła z lotkami na bagnet, wsuwane w centropłat. Klapy tylko na odcinku między silnikiem a kadłubem, bez tego małego kawałka przy lotce. W żeberkach łączeniowych, wsadzone gniazda do serw. Wtedy jeszcze nie było tych 6-cio pinowych złączek w handlu. Myślałem o dwóch złączach serwisowych do pakietów 2S. Po jednym na serwo.

 

Później się skupiłem na pojedynczym skrzydle. A potem skrzydło zostawiłem w spokoju.

Przemyślałem sobie za to konstrukcję kadłuba, a szczególnie ogona. I w końcu zdecydowałem się nei robić modelu SP-YEP, tylko SP-MIM i późniejszej wersji C z usterzeniem "T". Pomyślałem sobie, że skoro oryginał miał kłopoty z flatterem, to depronowy model tym bardziej.

 

Trochę mnie zastopował przód kadłuba. Nie wiem czemu, naszło mnie by zrobić otwierane drzwi jak w oryginale i tak mieć dostęp do wyposażenia (plus dziura pod skrzydłem).

I ten pomysł mnie troszeczkę przystopował.

 

Druga sprawa, ciągle mam nadzieję trafić na przekroje kadłuba. Nie jest on zbyt prosty pod tym względem. A nie wszystkie niuanse da się zdjąć z rysunku 3D.

 

Ciągle się też zastanawiam czy zasilanie robić z dwóch, czy z jednego pakietu. Początkowo planowałem dwustuwatowe silniczki TP 2409-12. Myślałem o ciągu na poziomie 600g na silnik przy śmigle 8x4 trójłopatowym (lewe i prawe) - akurat pasowałoby do wersji 8x4, przy leciutkim przekłamaniu proporcji - odsunięcie silników od kadłuba. Oryginalnie z wyliczeń wychodziła średnica śmigła 7,5". Wychodziło mi wtedy dwa pakiety 1750mAh 20C, albo jeden 3500mAh 20C.

Teraz pewnie wybrałbym inny napęd, ale śmigła bym zostawił. Taki ukłon makietowy.

[luqas]

heh widzę że nie tylko mi te drzwi chodzą po głowie

też myślę tylko o modelu z usterzeniem T (rzuty są nawet na stronie producenta)

 

też myślę że 2x200 wat powinno być ok, dobranie tego w proporcjach makietowych było by bardzo ciekawe... ale do tego to jeszcze trochę

 

ja chyba jednak troszkę większa będę myślał niż 1:10 zawsze to więcej miejsca na graty, łatwiej będzie się zmieścić ze składanym podwoziem i takie tam

 

będzie mozolne wyciąganie bryły orki, ale w pracy mam, często że za materiały są tylko zdjęcia, będzie się rzeźbić trochę na czuja i na porównania

 

edit//

tak z ciekawości pobawiłem się edytorem modeli w real flight i z twin stara orkę zrobiłem, silniki przestawione i przełączone na pchające, zmieniony profil skrzydła, zmniejszone lotki i przestawione na górnopłat i trochę cofnięte, bak na nos, ogon na T.

i tak spostrzeżenia że jakoś daleko muszę od natarcia środek ciężkości ustawiać żeby ładnie szybowała, lubi też pociągnąć ogonem po ziemi, poza tym trzeba robić ciężki dziób, czyli na bajery z otwieranymi drzwiami i chowany podwoziem nie trzeba będzie wiele z wagą się hamować bo albo to albo ołów.

wiem wiem to tylko symulacja ale tak ciekawie jest pobawić się w tym edytorze, może jak będzie bryłą orki to fajnie by było i prze konwertować pod symulatory a niech ludzie napalają się na orki

[Air]

Przekrój skrzydła Orki, sztuk raz prosz:

 

 

 

W lepszej rozdzielczości tutaj:

http://airwolf.awnet.one.pl/_DSC0298.JPG

http://airwolf.awnet.one.pl/_DSC0300.JPG

[luqas]

Podziękował

jeszcze zostało polowanie na przekroje kadłuba, ale może i bez nich się uda odwzorować orkę.