Problem z gaźnikiem w silniku 56ccm

[chrisk8]

bede probowal wszelkich sposobow aby wkoncu po latac.

[bzik4]

moze miec wewnatrz kanalik prowadzacy do komory korbowej.

wewnątrz znaczy gdzie?

U mnie w silniku poniżej gardzieli kolektora ssącego, jest mały kanalik, który bezpośrednio łączy się z jednej strony z komorą korbową a z drugiej z kanalikiem w gaźniku łączącym się z membraną pompującą paliwo.

 

tu ładnie widać kanalik

[chrisk8]

Ja czegos takiego u siebie chyba nie widzialem.

[mr.jaro]

wewnątrz znaczy gdzie?

Krzysiu, o takie szczegoly mnie nie pytaj, bo i skad mam wiedziec, jaki to gaznik w tym watku "wystepuje"? Zakladam, ze tworca watku zdaje sobie sprawe, ze membrana potrzebuje cisnienia ze skrzyni korbowej i juz sprawdzil, czy takowe jest do gaznika dostarczane bezposrednio (kanalik) lub posrednio (dodatkowy przewod). Inaczej prawdopodobnie silnika by nie uruchomil.

[bzik4]

mr.jaro, tylko nie Krzysiu :wink:

[chrisk8]

Cisnienie jest doprowadzne bezposrednio przewodem z silnika.

[chrisk8]

Cisnienie jest doprowadzne bezposrednio przewodem z silnika.

[mr.jaro]

Jak przewodem, to raczej posrednio. Wlasnie zajrzalem na pierwsza strone watku - na zdjeciu widoczny jest ow przewod.

 

mr.jaro, tylko nie Krzysiu :wink:

Przepraszam, Adam. Ciebie mialem na mysli.

[bzik4]

Z linku wynika że jest to gaźnik pasujący do piły spalinowej o pojemności 64cm3 i 79cm3 więc do Twojego też powinien pasować.

[andrzej_t]

Wpisz sobie w Google ,,gaźnik Zama C3M" - tylko się nie załamuj - jest tego trochę, zwłaszcza, jak grafikę włączysz

[chrisk8]

Ten gaznik zamy znalazlem jakis czas temu,chyba nawet podalem link do niego. Problem w tym ze niewiem czy on bedzie wspolpracowal z tym silnikiem

[PROTON]

Czy problem został rozwiązany?

Jestem ciekaw przyczyny.

[chrisk8]

Niestety nie. Próbowałem różnych sposobów miedzy innymi zalutowałem duży otwór i różnych regulacji. Zastanawiam sie nad kupnem silnika. Czekam jeszcze na gaźnik od kolegi Motofan11 i zobaczymy może z tym gaźnikiem silnik w końcu będzie działał poprawnie.

[buwi777]

Sorry, że się wtrącam, ale jesteś pewien że to gaźnik źle działa ? Aparat zapłonowy działa dobrze ? Może on przy wyższych obrotach głupieje ??

[chrisk8]

Tego niestety w żaden sposób nie jestem w stanie sprawdzić bo nie mam drugiego.

 

edit: w poniedziałek bede miał inny aparat zapłonowy i wtedy sprawdze wszystko. szukałem i gdzieś na forum znalazłem ze zbyt duże napięcie może uszkodzić aparat zapłonowy(czasem uszkadza go w ten sposob ze nie zmienia on kątów wyprzedzenia z niskich obrotów na wysokie co skutkuje gaśnięciem silnika) i tak chyba było w moim przypadku bo okazało sie że bec którego używałem do testów na ziemi nie działa poprawnie(podaje 7V zamiast 6V). W poniedziałek lub we wtorek bede pewien w 100% co zawiodło bo bede miał drugi gaźnik i aparat zapłonowy.Mam w zasadzie jeszcze jedno pytaniec do doswiadczonych kolegow. Czy moje problemy mogs byc spowodowane dosc glebokim nacieciem na kablu WN(dzis je zauwazylem)

[chrisk8]

Witam serdecznie. Wygląda na to ze winny był gaźnik. Dzieki koledze motofan11 miałem okazje sprawdzic inny gaźnik i po wymianie i drobnej regulacji silnik działa bardzo dobrze, wkręca sie na obroty bez zastanowienia. Dziekuje kolegom za pomoc.