Wzmocnienie kadłuba szybowca.

[Piotrek9932]

Witam.

Jestem na etapie budowy kadłuba do motoszybowca Guppy 2.

Które z rozwiązań będzie lepsze i dlaczego (zależy mi na wytrzymałości, bo w Guppym 1 belka ogonowa to był słaby punkt):

a) Rozwiązanie tak jak jest w planach, czyli : rurka laminatowa w belce ogonowej i w około niej balsa.

Zamiast rurki, płaskowniki laminatowe wklejone między warstwy balsy. Płaskowniki z kadłuba szybowca Radian Pro, wymiary 1mmx10mm ?

Pozdrawiam, Piotrek.

[GiulioN]

Według mnie, lepsza będzie rurka zaślepiona kółkami z balsy na końcach, gdyż taka rura jest najbardziej odporna na skręcanie, co idzie za zwiększoną sztywnością ogona. Oczywiście w kółkach mogą być otwory na bowdeny

[psiwak]

Według mnie, lepsza będzie rurka zaślepiona kółkami z balsy na końcach, gdyż taka rura jest najbardziej odporna na skręcanie, .....

Ciekawa teoria, te "kolka" tak wzmocnia skretnie ze kat obrotu bedzie taki sam jak bez nich.

co idzie za zwiększoną sztywnością ogona. Oczywiście w kółkach mogą być otwory na bowdeny

Ogon nie jest tylko skrecany, przede wszytskim jest zginany.

 

Wracajac do watku, wszytko zalezy od wymiarow/proporcji

[GiulioN]

Może masz rację, ale z tego co wiem, to rura zamknięta ma największą odporność na skręcanie. Jeśli się mylę, i wprowadzam w błąd, to przepraszam

[Piotrek9932]

Średnica rurki 10mm.

[krzysiek.riese]

Giulio a po czym to wnioskujesz? kto ci takie pierdoły naopowiadal? zamkniecie rurki nic nie da poza zbędną wagą. nie za bardzo widzę sens takiego rozwiązania.