Extrim v2 - Mój nowy model

[motyl]

Jako że to jest plastik

 

 

hmmm ... toczemu ja mam laminatowa ??

[Tomek]

Bo było kilka laminowanych.

Normalnie są z abes-u.

[motyl]

Normalnie są z abes-u.

 

a szkoda bo ta od katany wazyła by 25g a nie 69 :/

[Tomek]

Nic nie stoi na przeszkodzie by to zrobić samemu

[motyl]

Nic nie stoi na przeszkodzie by to zrobić samemu

 

ehhh, inaczej nie pisał bymo wadze

[Tomek]

Ale z tą abesową też można dać sobie rade.

Pod silnikiem duża dziura do kadłuba , wloty na maź wycięte ,dziura na głowicę i w moim spaliniaku taka maska ważyła niecałe 40 g, więc nie ma o co kopi kruszyć.

 

Co innego w Twoim elektryku gdzie każdy gramik ważny.

[motyl]

Co innego w Twoim elektryku gdzie każdy gramik ważny.

 

nie do końca silnik mam ostro przesadzony i jeszcze 5s, ale to nie miejsce i temat na to

 

Ale z tą abesową też można dać sobie rade.

Pod silnikiem duża dziura do kadłuba , wloty na maź wycięte ,dziura na głowicę i w moim spaliniaku taka maska ważyła niecałe 40 g, więc nie ma o co kopi kruszyć

 

idąc dalej laminatowa by ważyła 15g

[adi-000]

no dobra a da się jakoś "rozciągnąć " tą osłonkę silnika??

bo albo moja jest źle wytłoczona albo ja mam za mało siły??

[Tomek]

Nie wchodzi ? :devil:

[adi-000]

hehe nie a nie chce zeszlifować kadłuba na maxa bo mało co go zostanie

[Tomek]

Pod spodem możesz wyciąć otwór chłodzeniowo - ulżeniowy . :crazy: :devil:

Dzięki temu boki się rozejdą i założysz go na kadłub.

Co prawda teraz nie będzie dostawał do samego spodu ,ale chyba nie masz innego wyjścia.

[adi-000]

dałem radę.

siedząc do 2 w nocy na siłę i po chamsku rozciągałem ta owiewkę w rękach aż mi oczy na wierzch wyłaziły. pomyślałem sobie że albo ona pęknie albo ja

[Dylek]

Gratuluje wytrwałości

Ja trochę zeszlifowałem i weszła bez problemu . :devil:

[filip]

moja od razu weszła bez żadnego problemu

[Dylek]

Po dość długiej przerwie praca przy modelu ostro idzie do przodu

Jednak pojawił sie mały problem . Czy silnik przykręcić na wkręty czy na śruby ?

 

Extrim czeka na przykręcenie silnika ustawienie serw i wyważenie

[mieczotronix]

najlepiej:

przyłóż mocowanie, zaznacz dziurki, wywierć dziurki śrubki 3mm, włóż śrubki 3mm + nakrętki.

Ja robię to zwykle przed sklejeniem modelu i nakrętki przyklejam na stałe z tyłu wręgi żywicą. Nie trzeba się potem mordować jakby trzeba było coś z silnikiem kombinować.

 

Wkręty + sklejka wyrobią się dużo szybciej niż śruby + nakrętki.

 

Polatałem dziś ekstrimem po 5-miesięcznej przerwie od latania w ogóle. Ach. Co za rozkosz. Co za adrenalina! Jestem wzruszony.

[Kaper]

No nie ... 5 miesięcy wogóle nic ... zaszyłeś się? czy jakaś operacja obu rąk? :wink: :wink:

 

Pozdrawiam serdecznie,

 

Kaper

[mieczotronix]

no nie wiem, jakoś tak wyszło. Latałem tylko w międzyczasie w symulatorze helikami. Jakiś mentalny problem miałem odkąd przeszedłem na balsiaki. Wydawało mi się, że wszystko musi być tip top żebym mógł nimi latać, a tu: nadajnik z eksperymentalnym modem nie do końca sprawdzony, samoloty z drobnymi wadami, tu kółko, tam śmigiełko, lotnisko za domem zarosło / zamokło / itepe, pogoda nie ta, czasu nie teges żeby ponaprawiać wszystko co mam na myśli. No dopiero jak mi się mózg wyzerował i zapomniałem o wszystkich detalach, to wziąłem i jednego wieczora wyszykowałem samoloty. Latam nimi od czwartku i dzisiaj o mały włos, a oba by przestały istnieć. Zaraz opiszę w dziale kraksa, bo to pouczająca historia.

Lotnisko przez zimę zarastało, gniło i pleśniało, ale jak się okazuje moje umiejętności nie. Niezwykłe jest to jak dużo dał mi trening na symulatorze, na którym latałem głównie helikami. W heli wszystko się dzieje szybciej i w jednocześnie w 3 płaszczyznach. Latanie nimi w symulatorze niesamowicie wyrabia orientację przestrzenną. Generalnie przez zimę uczyłem się wychodzić helikami z różnych dziwnych sytuacji. Szybkich i ciasnych zwrotów , wszystko w 2d bez wrażenia głębi. Wyrobiłem sobie pamięć dotychczasowego toru lotu i zdolność antycypowania toru dalszego. Jak się okazuje bardzo to pomaga w samolotach. Jak kiedyś miałem problemy z orientacją i czasami się gubiłem, to teraz mózg podpowiada mi gdzie samolot powinien być za chwilę i jeśli rzeczywiście się tam znajdzie, to znaczy że nic złego się z nim nie dzieje.

Żeby nie bylo całkiem off-topic, to powiem że po godzinach na symulatorze heli bardzo wzrosła mi pewność siebie w lotach extrimem i rzeczywiście, jak kiedyś ledwiem go ujeżdżał, to teraz potrafię go zmusić do bardziej ekstremalnych manewrów. Ostatnio latałem nim przy takim wietrze, że extrim stał w miejscu względem ziemii zadzieranie dzioba do góry + odpowiednie manewrowanie gazem umożliwiało ruch wstecz względem ziemi i dość nietypowe podejście do lądowania. Niezła zabawa była

[darkarll]

właśnie dostałem fotki z Austri , tam też składają EXTRIMA i muszę przyznać że na robocie się znają

[Boogie]

papier z nadrukiem :wink: ?? Albo folia do bindowania z nadrukiem?