Silnik samozapłonowy Jena

[danylotnik]

Witam zakupiłem dzisiaj w bardzo okazyjnej cenie silniczek samozapłonowy Jena.

Chcialbym sie dowiedzieć jaka ma pojemnosć , czy warto kupować paliwo do silników samozapłonowych i bawic sie w odpalania czy lepiej nie tracic kasy i czasu....

Wydaje mi sie że ma bardzo dobrą kompresjie i nie byl nigdy uzywany przynajmniej nic na to nie wskazuje.

 

Oto fotki..

 

 

 

 

Silnik ten zakupiłem z mysla o wsadzeniu go do jakiegos motoszybowca.

[eze]

Tzn te silniki bardziej nadaja sie do samolotów na uwięzi .Aczkolwiek przepustnice jakas ma.

[karlem]

...prawdopodobnie pojemność 2,5ccm - ale na pewno można stwierdzić po odkręceniu żeber chłodzących (bo głowicą tego garnka nie można nazwać). Produkowano pojemności 2 i 2,5 ccm,a różniły się tylko cylindrem i tłokiem. Średnica zewnętrzna w miejscu gwintu była jednakowa; przy 2-ce reszta cylindra miała mniejszą średnicę.

Wydaje mi się, że to 2,5-ka na co wskazuje powiększona powierzchnia żeberek, ale może to składak.

Nie widać dobrze na zamieszczonych zdjęciach ale, jeśli ma w tylnym dekielku śrubkę na sprężynie, to jest rozrząd dyskiem. Tą śrubką na sprężynce można było go zgasić - odsuwała dysk, tracił szczelność, dostawał powietrze i gasł.

 

Mała moc, konieczność krycia modelu folią odporną na paliwo samozapłonowe, bardziej kłopotliwy rozruch i regulacja. Gaźnik rc raczej mało skuteczny.

 

 

Jeśli mnie wzrok nie myli, to ma jeszcze oryginalne śmigło - lewoobrotowe.

W wersji z rozrządem membranowym palił bez problemu w obie strony, w wersji dyskowej trzeba odkręcić tylny dekielek i przestawić czop wału korbowego w otwór z drugiej strony wycięcia (okienka) w dysku - oczywiście dla śmigła prawoobrotowego :wink:

[throd]

Kilka jenek dostalem od ojca w spadku latat temu. Jesli chodzi o odpalanie i regulacje byly silnikami absolutnie bezproblemowymi (wymagaly troche wiecej krecenia smiglem niz samozaplony ale jednak zawsze odpalaly) mimo swoich kilknastu wtedy lat. Uzywalem ich jednak w modelach na uwiezi i w zdalnie kierowanym slizgu airbocie. Moje byly w wersji membramowej i bez gaznikow rc. bardzo dobrze trzymaly obroty. Pojemnosci to 2 lub 2,5 ccm zewnetrznie dokladnie takie same. Generalnie moim zdaniem silniki bardziej niezawodne i trwalsze niz odpowiedniki made in cccp a tych tez pare mialem i jena pod wzgledem jakosci bila je wszystkie na glowe

[danylotnik]

No rzeczywiscie smigło ustawione jest w lewą strone patrząc od tyłu.Mam problem z odkreceniem kołpaku jak mozna to zrobic ja próbowałem wsadzic pret przez te dziurki i przekręcic lecz ani rusz pret sie wygiął a kołpak nawet nie drgnął jakies pomysły???

Moze kiedys go odpale jak bede miał paliwo.W jaki sposób mozna odkręcic, sciagnąć te zeberka chłodząca (to takie czarne na górze)??

[karlem]

..użyłeś słabego pręta, musi się odkręcić :?

nie wiem, po co chcesz odkręcać żebrowanie, ale jeśli musisz, to u góry na głowicy są dwa otwory do tego służące - był do tego specjalny klucz

[danylotnik]

Jak zakupie paliwko to spróbuje odpalić ten silniczek jak narazie brak finansów bo szkoda zamawiać tylko samo paliwko (przesyłka)...... 8)

[MASK]

Silnik raczej dla kolekcjonerow. Jesli chcesz go uzywac, to raczej do jakiegos oldtimera.

[instruktor]

Paliwo jest dostępne w www.modelarski.com.

Moim pierwszym silnikiem była właśnie Jena 2,5 i to kupiona w wakacje w Jeleniej Górze ale z głowicą wodną .Póżniej w modelarni dostałem od instruktora normalną. Najciekawsze że mam jeszcze ten śilnik choć po remoncie ( wymieniłem zespół tłok ,cylinder).Mineło od tego czasu tylko 40 lat.

[Janeczek]

O silniku wszystko juz powiedziane ....wg. mnie to jest wersja Membranowa 2,5 ccm -to jest "skladak" bo tak GaznikRC jak i powiekszona Glowica byly na dodatkowym wyposazeniu (mozna bylo dokupic)...Smiglo jest originalne -Jenowskie...

Jezeli chcesz odkrecic Kolpak to sprobuj tak : polej Kolpak-Smiglo- wrzatkiem i odkrec kolpak precikiem- ale z lepszego materialu niz uzyles wczesniej...powinnno pomoc... :wink:

Janek

PS: teraz zauwazylem ze kolpak nie jest originalny -original byl dwuczesciowy i dwukolorowy(przednia czesc z dziurka byla stalowa druga czesc Aluminium czarne...

Ale jezeli nie zbierasz silnikow to czy to takie wazne ?...wazne zeby dobrze "chodzil" no nie ? Janek

Glowice (zeberka na gorze) tez tak odkrecaj jak kolpak -polej wrzatkiem i szybko owin szmatka i odkrec -nie uzywaj obcegow bo potem nikt Ci potem takiego silnika nie odkupi (ha,ha)....oczywiscie po takich czynnosciach silnik wytrzyj wysusz i dobrze nasmaruj bo zardzewieje...

[danylotnik]

Silnik posiada kilka zadrapań (taki kupiłem) na kolpaków (koło otworów) i przy tych zeberkach (otwory na górze) widac ktos tez chciał go rozebrac lecz nie wiedzial jak i pewnie mu sie nie udalo Na razie nie bede niczego ruszal jeden forumowicz chce sie zamienic na inny silnik wiec pozyjemy zobaczymy. 8)

[Adam P.]

Mam problem z odkreceniem kołpaku jak mozna to zrobic ja próbowałem wsadzic pret przez te dziurki i przekręcic lecz ani rusz pret sie wygiął a kołpak nawet nie drgnął jakies pomysły???

A napewno krecisz w dobra strone?

to ma jeszcze oryginalne śmigło - lewoobrotowe.

Skoro smiglo jest lewe, to gwint na wale chyba tez?

[instruktor]

"Skoro smiglo jest lewe, to gwint na wale chyba tez?"

Nie ,tam jest normalny prawy gwint.