Extrim wersja spalinowa

[Lech Mirkiewicz]

Przelatałem tym modelem cały sezon z napędem elektrycznym ale jako stary spalinowiec nie bardzo mnie to bawiło.Z wielu przyczyn. A to nie taki dźwięk, a to więcej zakłuceń, jeden lot i długie ładowanie akumulatora ,żywotność i spadająca wydajność li-polek.Zapadła decyzja,wstawiam OS15FP.Dziś był oblot.Trochę wiało ale co tam,lecę.I teraz wiem,że elektryki są nie dla mnie.Model dostał innego życia.Waga bez paliwa tylko 789 gram więc OS zrobił z niego "rakietę", jest bardzo szybki ale do normalneho latania wystarczy pół gazu.Jedynie zawis jest trochę trudniejszy ale to zapewnie wymaga eksperymentów ze śmigłami. Wykonałem dziś 4 loty po 15 min i jestem bardzo zadowolony.Silnik wypalił 0,3 l paliwa,więc z obliczeń wynika,że za cenę jednej li-polki 3cel kupię 10 l paliwa a to wystarczy na ok 33 godź lotu.

[olafd]

witam,

 

czy zastosowałeś jakieś dodatkowe wzmocnienia?

 

 

pzdr

 

Olaf

[Lech Mirkiewicz]

Pokaże wszystko na zdjęciach jak się nauczę je wstawiać.

[olafd]

W takim razie czekam z niecierpliwością

 

Coś nie mogę tych linków otworzyć

[olafd]

Jaką moc ma ten silnik?

Zastanawiam sie nad silnikiem ASP 12

[Marcin]

To może ja pomogę

 

[Lech Mirkiewicz]

Dzięki! Jak to się robi?

[olafd]

Możesz jednak dokładniej opisać przeróbkę przodu modelu?

Jaka pojemność zbiornika paliwa i jakie akusy do zasilania dałeś?

[Marcin]

Dzięki! Jak to się robi?

 

Poszło na PM.

 

Jako praca domowa zadaję Ci następujące zadanie - umieść szczegółowe fotki wnętrza extrima - jak zamontowałeś zbiornik itp.

[Lech Mirkiewicz]

Najpierw uciełem "domek" silnika elektrycznego tak by powstał odpowiedni wykłon silnika w prawo i trochę w dół.Pozostałą częśc "domka" okleiłem balsą 5mm i do tego od czoła przykleiłem sklejkę 3mm i to wszystko.Wyszło całkiem mocno,na silnik 2,5ccm spokojnie wystarczy.Jutro odrobię pracę domową Zbiornik ma 110ml a aku normalne 4AA