hamulce aerodynamiczne i Hitec Optic 6

[Krzysztof7501]

Chcę w elektroszybowcu zamontować hamulce aerodynamiczne i nie bardzo wiem jak to ustawić w Opticu 6. W instrukcji są opisane tylko różne kombinacje wykorzystania lotek jako hamulców, ale mi chodzi o same hamulce, niezależne od lotek. Najchętniej wykorzystałbym do tego kanał podwozia w konfiguracji spalinowego samolotu akrobacyjnego, ale chciałbym tę funkcję przypisać do przełącznika z prawej strony - AIL D/R SW-3. Czy jest to możliwe?

[Irek M]

Ale oczywiście, że mozliwe i do tego służy. W instrukcji 5 kanał przypisany jako podwozie ale to od Ciebie zależy do czego wykorzystasz. Ja w jednym modelu właczam nim buzzer by zorientować się gdzie jest model w wysokiej trawie/trzcinie. W innym modelu tym przełącznikiem włączane jest światło lądowania. W nowym latajacym skrzxydełku też chcę właczać hamulce tym przełacznikiem. O ile w latajacym skrzydle - to czysty experyment to w motoszybowcu - jeśli zedrę starą folię to też zamierzam zrobić proste hamulce aerodynamiczne. Oczywiście obsługiwane pym przełącznikiem podwozia...

Chyba udzieliłem wyczerpujacej odpowiedzi.

[Krzysztof7501]

Wszystko rozumiem, ale nie otrzymałem odpowiedzi na podstawowe pytanie: czy kanał podwozia można uruchamiać wyłącznikiem AIL D/R SW-3, zamiast GEAR AUX SW-2 ?

[Irek M]

Rozpisując sie przeoczyłem pytanie o zamianę przełączników. Oczywiście żadnym ustawieniem w menu tego nie zrobisz, oba skrajne przełączniki służą do nazwijmy to najogólniej mixów i nie są kolejnymi kanałami. Przełącznik Gear AUX różni sietym, że jest też czy głównie przełącznikiem w danym kanale czyli włącz wyłącz. Gdzieś pod koniec instrukcji masz opisane zaprogramowanie dwóch własnych chyba mixów - może tu coś dałoby sie uzyskać bo ja to rozumiem, że jesli dowolne to chyba i do wybranego przełącznika. Nigdy jednak nie uruchamiałem tych możliwości.

[Krzysztof7501]

Wg. instrukcji powinno się dać funkcje przypisać do dowolnego przełącznika, ale już próbowałem i nic nie wychodzi.

[GEX999]

Wejdź w opcje MX.SS, naciskaj DATA+/- dotąd, aż pojawi się PMX1, później CURSOR'em najedź na 3 i gotowe. Następnie dwa razy naciskasz EDIT (w dół) i kiedy zobaczysz napis PMX1 naciskasz przycisk CLEAR i ustawiasz MAS i SLV na 5. Ustawiasz wszystkie przełączniki na OFF (do góry) i przechodzisz do S.TRIM i ustawiasz wychylenie wyłączonych hamulców. Następnie opuszczasz SW-3 i w PMX 1 ustawiasz DATA tak, jak chcesz mieć wychylone hamulce. SW-2 nie ruszasz w ogóle.

[Krzysztof7501]

Dzięki. Wypróbuję to wieczorem i napiszę, bo teraz jestem poza domem.

[Krzysztof7501]

OK. Piąty kanał już działa pod SW-3, ale nie jestem pewien, czy już wszystko jest w porządku, ponieważ nadal działa również SW-2, z tym, że przy użyciu SW-2 serwo wychyla się o 90 stopni, tzn. z jednego skrajnego położenia w drugie, a przy SW-3 tylko o 45 stopni, czyli z neutrum w położenie skrajne. Wychylenie w PMX 1 i w EPA mam ustawione na 100%.

[Krzysztof7501]

Może da się zwyczajnie przepiąć przewody od wyłącznika SW-2 do SW-3 ?

[GEX999]

Nie kombinowałbym. Po prostu nie używaj w tym modelu SW-2 i spokój. Serwo wychyla się trochę mniej, ale i tak powinno wystarczyć.

[Krzysztof7501]

Można tak zrobić, ale lepiej wykorzystac cały zakres, ponieważ wtedy jest większa precyzja, a przy pełnym wychyleniu wystarczy serwo o połowę słabsze niż przy 1/2 wychylenia.

[Krzysztof7501]

Zrobiłem, jak zamierzałem. Przepiąłem przewody z SW-2 do SW-3 i mam piąty kanał tam, gdzie chciałem.