Yak 54 Pilot Rc

[Shock]

Coś tu mały ruch w dziale ..

Z racji wolnego świątecznego czasu przedstawiam mój nowy ,jesienny zakup,model na sezon 2013 .

Model zakupiony u znanego większości "zaopatrzeniowca" w takie zabawki czyli Jakuba z F3m.

Po pertraktacjach,negocjacjach model dotarł na drugi dzień,starannie zapakowany w dwóch kartonach.Oczywiście jak to wyroby z Pilota Rc -wspaniale wykonanie,wszelaka potrzebna galanteria,model cieszy oko i na pewno lata wyśmienicie.

Kolorystyka raczej mało spotykana ,bardzo ciekawa.

Pewnym minusem jest fakt że na sklepowej stronie model ma fajne naklejki -w zestawie jednak dostajemy "goły"model.

Wersja ta również ma -co mnie z początku drażniło-serwa od wysokości na boku kadłuba gdzie w Extrze 260 miałem schowane w statecznikach.Całe wyposażenie-sprawdzone- przełożone zostało z mojej byłej Extry 260 również z PIlota Rc w skład którego weszło

-silnik DLE 55 z nowym tłumikiem który zmienił brzmienie jak i prawdopodobnie podniósł moc

-zasilanie Max Bec 2 plus pakiety 2x1500 lipo

-zapłon 2000NiMh JR

-serwa wysokości i kierunku 20 kg XQ Power

-serwo lotek Inolab 10 kg

-serwo gazu Hitec 645 mg

-podwójny wyłącznik Miracle z zaworem tankowania

-switch kill

-śmigło Fiala 23x8 plus kołpak węglowy 3,5 cala

Model zatankowany do lotu waży ok 7,800 g.

Przedstawiam kilka fotek, filmik z oblotu-niestety parosekundowy gdyż w momencie jak model wystartował zadzwonił kolega z pytaniem czy czasem nie oblatujemy ? (na tel.którym kręcony był film)

Z pierwszych lotów mogę stwierdzić iż strzał w dziesiątkę.Model słucha drążków,świetnie kręci akrobację,fajnie widoczny w locie.Na razie-co przerwała zima- trwa szukanie optymalnego środka ciężkości,ustawianie modelu pod siebie.Obawy o masę modelu nie potwierdziły się ,czuć lekkość,dynamikę .

Mimo że nie podobały mi się Yaki 54 -te ze względu na dużą dwuosobową kabinę powoli przekonuję się do tego modelu i czuję że rok 2013 będzie dla nas pełen pozytywnych wrażeń

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Oraz krótki filmik z przerwanego oblotu

 

 

 

http-~~-//www.youtube.com/watch?v=krklg6zhj3Y&feature=youtu.be

[robas69]

Rafał, Yaczek jest piękny. Szkoda, że film z oblotu taki krótki. Po rozmieszczeniu wyposażenia widzę, że nie było problemu z wyważeniem DLE 55 z piits'em.

[Shock]

Filmiki będą na wiosnę..

Co do wyważenia to nie było żadnych problemów.Ja staram się tak mieszać wyposażeniem w modelach żeby nie dokładać balastu..

W tym wypadku wyważenie bezproblemowe .

Z pitssem wystąpił problem taki że regularnie po locie odkręcały się śruby które go trzymają (długie ramię,drgania) .

Czarne śruby utwardzane plus profi klej do śrub średni (Wurth) na razie zatrzymały proces odkręcania-zobaczymy jak wyjdzie w sezonie ,na codzień

[robas69]

Z pitssem wystąpił problem taki że regularnie po locie odkręcały się śruby które go trzymają (długie ramię,drgania) .

 

Może pomogło by wprowadzenie dodatkowego ramienia (belki) łączącej tłumik z mocowaniem silnika do dystansu - tak jak robi to JMB w swoich wyrobach - http://mixmodel.pl/tlumik-jmb-psa-do-roto-35-p-259.html .

[Shock]

Tak ,tak -jest taka opcja jeśli moje mocowanie nie zda egzaminu.Wstępnie przymierzałem opaskę ale nie bardzo wiem gdzie ją przymocować ? to mocowanie musi być lekko amortyzowane wg mnie nie może być na sztywno choć mogę się mylić. Będziemy kombinować na wiosnę

[robas69]

Mam to mocowanie zainstalowane przed sobą. Płaskownik ma ponad 2 mm grubości i po zaciśnięciu dystansem tłumik ma trzy (w tym to ostatnie najbardziej solidne) miejsca mocowania i można po nim skakać . Po wkręceniu śrub na niebieski locktite powinno być wszysko nie do ruszenia, choć życie stwarza niespodzianki .

[Shock]

Jak możesz to dawaj fotę

[Miałczek]

Model bardzo ładny dawaj dłuższy filmik

[robas69]

Jak możesz to dawaj fotę

 

[Shock]

Wielkie dzięki ! Teraz wiadomo o co chodzi i to jest extra. U mnie problemem może być dospawanie tego ramiona ..

[robas69]

Cieszę się, że mogłem pomóc. Dla krajana pułkownika Królickiego nawet więcej . W JMB puszka jest z solidnej grubości stali. Przy pasowaniu trzeba bardzo uważać, żeby nie wprowadzić dodatkowych naprężeń przenoszonych na puszkę z płaskownika. U mnie w dedykowanym tłumiku wystąpiły już po założeniu uszczelki pod tłumik - przesunęło się miejsce otworu mocowania przy dystansie.

[maciej1977]

Witam

 

Piękny model , gratuluje również udanego oblotu )

 

A pytanie czy model masz wyważony na zero czy mocno na ogon , bo porównując z moim SU 26 z GW to przy takim rozmieszczeniu prawie takiego samego wyposażenia za cholere nie mogłem ustawić modelu w równowadze i dlatego całe wyp. musiałem wcisnąć max z przodu , ?? masz może fpotki w jaki sposób wyważasz ?

[robas69]

Co do wyważenia to nie było żadnych problemów.Ja staram się tak mieszać wyposażeniem w modelach żeby nie dokładać balastu..

W tym wypadku wyważenie bezproblemowe .

 

A pytanie czy model masz wyważony na zero czy mocno na ogon , bo porównując z moim SU 26 z GW to przy takim rozmieszczeniu prawie takiego samego wyposażenia za cholere nie mogłem ustawić modelu w równowadze i dlatego całe wyp. musiałem wcisnąć max z przodu , ??

 

Dlatego właśnie pytałem Rafała o wyważenie bo w innych wątkach o modelach GW/Axar 30 % wszyscy twierdzili, że wyposażenie idzie do przodu żeby wyważyć model. Może Rafałowi się udało bo to PilotRc ?

[Shock]

Maćku i Robercie -odnośnie wyważenia to naprawdę z modelami z Pilota Rc i GW nigdy nie było problemu .Wyważałem i Yaka 55 ,Sbacha 342 , Extrę i teraz znów Yaka 54 i zawsze udawało mi się model wyważyć wyposażeniem bez przesadnego umiejscawiania wyposażenia z samego przodu lub tyłu.

Inną rzeczą jest fakt że ja wyważam model gotowy do lotu czyli zatankowany na max. -napiszecie że tak się nie powinno ?

A właśnie że model powinien być wyważony tak jak startuje ,nie dopiero potem po wyważeniu dotankowany bo bierze w łeb całe wyważanie..

Potem w locie ubywające paliwo przesuwa minimalnie środek ciężkości do tyłu co sprzyja lataniu 3D i pewnym figurom np.zawisowi.

Inna rzeczą też jest fakt że i tak nigdy nie wylatujemy zbiornika do zera, ja max . do 1/3- połowy bo to jest z 10 minut dobrego latania co przy akrobacie już jest męczące więc środek w zasadzie niewiele się zmienia.

A propo metod to ja biorę sznur ,zaczepiam na rurę od skrzydeł i ważę .Jak model trzyma poziom to jest ok ,resztę doustawiam pod siebie po kilku lotach. "Starzy" modelarze zawsze mówili że model ma być wyważony w 1/3 cięciwy skrzydła i ja tak robię ,jeszcze się nigdy nie zawiodłem

[SiSon]

Ja również nie miałem problemów z wyważeniem modelu 50ccm. Pakiety musiałem dać tylko do domku silnika, ale i tak będę przesuwał środek ciężkości trochę w tył.

 

No a model rewelacja, jak prawie każdy tych rozmiarów mi się Yak'i 54 najbardziej z wszystkich dostępnych podobają więc dodatkowy + dla niego.

 

Niech służy jak najdłużej !

[maciej1977]

Inną rzeczą jest fakt że ja wyważam model gotowy do lotu czyli zatankowany na max. -napiszecie że tak się nie powinno ?

 

A wszędzie mówią i piszą że trzeba wyważać bez paliwa , wtedy po zatankowaniu model jest trochę cięższy na nos i kiedy wylatamy już paliwko to przy najbardziej niebezpiecznym jak dla mnie manewrze jakim jest lądowanie (w całości) model ma najbardziej prawidłowy CG i nie ma tendencji do zadzierania jak w przypadku za ciężkiego ogona ...

"Starzy" modelarze zawsze mówili że model ma być wyważony w 1/3 cięciwy skrzydła i ja tak robię ,jeszcze się nigdy nie zawiodłem

 

Nie sprawdzałem tego więc pytam czy rura skrzydeł jest w tych modelach dokładnie w 1/3 cięciwy ?

[Tomek]

JA też wyważam pusty (lekko tylne wyważenie) , a zbiornik cofam tak, aby tylna jego ścianka niemal dotykała rury skrzydła.

[baziu123]

Ja mam sbacha 1.8m GW/AXAR wyważonego na zatankowanym zbiorniku lekko na tył ,dwa pakiety zasilające zaraz za domkiem(wręga do której mocujemy maskę)o dziwo nie na domku i lata świetnie nie ma potrzeby aby pakiety pchać na domek

[andrzej351]

witam!model bardzo ładny,kolorystyka i układ oklejania wyjątkowy!

gratuluję!

[yarecki61]

Super Sprzęt !!! Gratuluje