Pibros

[Diakon]

filmik z pierwszego dnia latania:

http://pl.youtube.com/watch?v=qSNXtaiZr-o

[Tomek]

Zapomniałeś mu świateł włączyć :mrgreen:

[Diakon]

Lippisch nie latał jak należy, więc postanowiłem odnowić Pibrosa. "Rany" nie wyglądały już tak boleśnie jak kiedyś, trochę kleju i po kłopocie. Po wyschnięciu 15min. i wyposażenie zamontowane.

Czem prędzej poszedłem latać, chociaż pogoda była dynamiczna: chwilami słońce i słaby wiaterek, a chwilami śnieg i silniejsze podmuchy.

 

I model się ulotnił , ale za mały ciąg ma, ciężko tym latać w wietrze.

 

Zdjęcia:

 

Z lotu:

 

 

 

Przed wyrzutem...

 

... i chwilę po wyrzucie:

 

Może by trzeba było pomyśleć nad nowym regulatorem (mam 18A)... Śmigło jakie stosowałem dzisiaj to GWS 8x43 i od spaliny 9x5 - na tym większym trochę lepiej było.

[Diakon]

Drugi Pibros jest już niemal gotów.

Fotka po zaknięciu kadłuba - ładnie się nawet wyprofilował :

 

 

No i stan obecny:

 

 

Trzeba jeszcze zamocować popychacze no i go oblatać .

 

Tak więc nowe jest tylko poszycie - reszta od starego Pibrosa - oszczędność .

W porównaniu do poprzedniego nie ma tu stateczników pionowych no i pokryłem całą górę taśmą (poprzednio tylko kawałek)...

[Diakon]

Model oblatany! Po raz drugi jakby nie patrzeć .

Wiatr na ogół słaby, chociaż były umiarkowane podmuchy. Pogoda ogólnie rzecz biorąc ładna .

 

No dobra, pierwszy rzut, silnik wyłączony (dla sprawdzenia wytrymowania) - kiepsko. Drugi raz - toż samo. No nic, mówię sobie, damy od razu obroty i rzucimy - tak, teraz lepiej - ale jednak źle wytrymowany. Mała poprawka i latanie!

 

Model lata niemal tak samo jak jego poprzednie wcielenie. Brak stateczników pionowych powoduje, że jest trochę bardziej podatny na podmuchy, ale źle nie jest pod tym względem. Niekiedy wykonuje dość niekontrolowane wychylenia, toteż staram się latać nieco wyżej .

 

Co ciekawe, model po wyrzucie, dopóki nie znajdzie się dobre kilka metrów nad ziemią, jakoś nie chce sie wznosić coś. Teren na którym latałem był raczej płaski... Hmm, tak czy inaczej po znalezieniu sie na wyższym pułapie można spokojnie polatać.

 

Tak przy okazji - raz, na GWS 8x4,3 będąc dość nisko już, dałem trochę gazu aby sobie "podlecieć", a tu trach - śmigło sie złamało w powietrzu :wink: - było już parę razy nagięte od niefortunnych lądowań i prostowane...

 

 

 

Zdjęć nie ma, bo nie chciało mi sie zabrać fotopstrykadła (mimo że dla odmiany pojechałem z modelem autem ;D ).

[Kamil ukf]

co do tego ze ma nagle odchyly moze byc jeszcze jeden problem. odbiornik jes bliziutko regulatora i to moze byc powodem... niby nie powinno ale moze.

[Diakon]

Dzisiaj pogoda była piękna, więc czem prędzej zabrałęm Pibrosa i latamy!

 

 

Najpiękniejsze zdjęcie:

 

Oraz kilka wykadrowanych:

 

 

 

Widok z przodu, czyli to co jest piękne w bezogonowcu bez stateczników pionowych :

 

 

Tak w ogóle to postanowiłem dzisiaj lecieć jak najwyżej i... nie wiem ile to już było, ale tak na oko to ze 100-200m może :twisted: ... Model był już naprawdę malutki, szyja zaś boli jak sie tak na model patrzy :wink: .

[Diakon]

http://pl.youtube.com/watch?v=uJRsemqDfxo jest i krótki filmik - start i lądowanie .

[Diakon]

Wczoraj byłem polatać... Wieczorkiem, wiatr niemal zerowy, słońce jeszcze było, tylko mnóstwo tych komarów i meszek :evil: .

No ale, wziąłem Pibrosa i latamy.

 

Wzbiłem się nieco wyżej niż zwykle, szybujemy... trochę do dołu, model sie rozpędza i... FLATTER! Po raz pierwszy. Cały tył modelu wpadł w wibracje. Po zmniejszeniu prędkości modelu, flatter ustał. Powtórzyło się to jeszcze z 1-2 razy, nawet jak model leciał "normalnie", wcale nie za szybko.

 

Skąd się to wzięło? Może zmęczenie materiału (depron) ? Model wcale nie musi szybko latać, żeby powstał teraz na nim flatter.

No cóż, resurs Pibrosa się chyba kończy, pora coś innego sklecić .

[Kaper]

Depron (zwłaszcza kilkakrotnie gięty i gnieciony) faktycznie traci sztywność i łatwiej może wpadać we flatter.

 

Także może czas na wersję 3

 

Pozdrawiam,

[Diakon]

Oo, sam Kaper cos napisał .

 

Przyczyną flatteru (a może i skutkiem?) jest być może... mocno sponiewierane mocowanie silnika (łoże)! Być może, bowiem wracając z ostatniego latania zauważyłem, że łoże się kiepsko trzyma reszty płata . Ale - wspomniałem, bo to może być i skutek. Trudno powiedzieć. Trzeba to skleić, ulotnić i ocenić.

 

W gruncie rzeczy kadłub w drugim pibrosie nie doświadczył tyle, co ten pierwszy, "nawet" został jeszcze więcej oklejony taśmą... Hmm, no nie wiem, w końcu to tylko depron. Nie można się spodziewać nie wiadomo czego .

[Diakon]

Ostatecznie Pibros sie wylatał. Pora go zastąpić czymś innym.

Coraz częstszy flatter (to nie była wina osłabionego łoża), zakłócenia, niemożność określenia położenia modelu w powietrzu...

Wczoraj skończyło się to zanurkowaniem gdzieś w działkach ogrodniczych.

Na szczęście udało się model odnaleźć...

[Tomek_]

witam

nie zakladam nowego skoro temat jest

posiadam śmigło

SF E-Prop 10x4.7

silnik

FC 28-22

Kv: 1200RPM/V

 

śmigło pewnie sie nie nadaje do pibrosa, ale czy silniczek nie bedzie za mocny ? najwyzej polatam na 1/2 gazu

jakie śmiglo do tego silniczka ? :roll:

planuje tak zamontowac silnik

http://www.alehar.aplus.pl/images/artykuly/pibros/gotowy/Pibros8.jpg

 

pozdrawiam

[mati1988k]

Hej masz może plany pibrosa ?

Jeśli tak to proszę podeślij na mateusz.mod@gmail.com

[Diakon]

www.alehar.aplus.pl i tylko znaleźć .

[Kaper]

Warto zwrócić uwagę (szkoda, że na stronie AleHara tego nie ma), że jest to model, który zaprojektował Marcel Guwang, już ponad 10 lat temu. Własna strona Marcela już dawno nie działa, ale jest on współautorem szerszego angielskojęzycznego opracowania o Pibrosie dostępnego na Rc-soar.

Zresztą jest to strona która pojawia się pierwsza po wpisaniu w google "pibros".

 

Cośkolwiek wiem o Pibrosie, bo pierwszego zrobiłem w roku 2000 8) http://www.depron.prv.pl/pibros5.htm , a zelektryfikowałem w 2001 http://www.depron.prv.pl/pibrose.htm

 

Pozdrawiam,

[Tomek_]

szereg bledow podczas budowy pibrosa, ale nastepny bedzie lepszy, ciekawe czy ten poleci

 

ale dalej nie wiem jakie dac smiglo :/ mam tylko 10x4,7wiec musze dokupic, a to jest troche duze, tylko nie wiem jakie kupic

[Kaper]

Tomku, fotka, którą przywołałeś ze 3 posty wyżej pokazuje mocowanie zupełnie innego silnika.

Tego nie dasz rady tak zamocować.

 

Śmigło - prawdopodobnie lepsze byłoby o większym skoku a mniejszej średnicy.

 

Pozdrawiam,

[Tomek_]

Kaper - niezrozumialem idei

nie chodzi mi o pasek, bo niby jak bezszczotke tak zamontowac ? tylko ten otwor w delcie - na smiglo, nie chodzi mi o sam sposob montowania silnika, a raczej jego miejsce przepraszam za zamieszanie

 

a czy SF E-Prop 8x3.8 bedzie ok ? :roll:

[mRqS]

Kaper - niezrozumialem idei

nie chodzi mi o pasek, bo niby jak bezszczotke tak zamontowac ?

 

Bezszczotka to nie tylko outrunner (z obracającą się obudową).

Zawsze można zastosować inrunnera (a wtedy opaską go )

 

Jeśli chodzi o sterowność Pibrosa (pierwszego wykonałem chyba w 2002r konsultując z Kaperem) to nie jest to łatwy model. W każdym razie nie na początku. Trzeba go pilnować (lubi się zwalić na skrzydło).

Mimo to jest to fajny model (szczególnie w wersji turbo-szybkiej).

Fajnie się też nim trenuje lądowanie do ręki (to nie jest trudne jak się poćwiczy)

 

Dodatkowo: Wydaje się stabilniej latać gdy stateczniki zamontujesz lekko pod kątem (odchylone od pionu na zewnątrz - tworząc takie jakby V).

 

Zamiast je przyklejać używając dodatkowej "listewki" - co zwiększa i tak sporawe opory - zrób w kadłubie szczeliny i w nie wklej statezniki. Będzie to raczej mocniejsze.

 

 

Co do śmigła, dałbym 8x6 (czyli tak, jak sugeruje Kaper - mniejsza średnica a większy skok). Da to wystarczający jeszcze ciąg i większą prędkość - a tą Pibros lubi.

W dodatku, jeśli pod podanym linkiem z UH przewiniesz komentarze w dół, zobaczysz, co Kaper napisał (co prawda o innym modelu ale obrazuje to potencjał tej kombinacji): "With APC 8x6E plane got near-ballistic performance but the motor became already noticeably warm. "

 

p.s. silnik nigdy nie jest za mocny