HK 450 - czas lotu

[malinowski]

Mój pierwszy post w tym dziale;)

 

Od kilku dni zacząłem ujeżdżać swoją 450 (na razie podskoki na podwoziu treningowym). Wylatałem na razie mało bo ok 7 pakietów. Zastanawia mnie jednak czas lotu - wydaje mnie się on podejrzanie krótki - ok 6 minut. Nie wiem czy to normalne, czy coś jest nie tak. Może macie jakieś pomysły?

 

Mój setup

HK -450 pro FBL tt + Turnigy 3550 kv + zębatka 13

 

Krzywa gazu i skoku według instrukcji i porad kolegi oblatywacza

 

5 100% +11*

4 80%

3 60% +6*

2 35%

1 0% -2*

 

Pakiety 2200 mah (mam 3 sztuki) zawsze rozładowywane do odcięcia.

 

Po locie zarówno silnik i jak regulator są ciepłe (idzie spokojnie złapać ręką), pakiet jest letni

[bart07]

6 minut? to dla pakietu 2200 średnio 20A. Taki czas pracy silnika to ja mam w szybowcu (też pakiet 2200). Jak zaczniesz latać helikiem to będzie pewnie ze 3 minuty.

[komar1967]

Tak jak napisał Kolega bart07, czas można pi*drzwi oszacować na podstawie średniego poboru prądu.

Przy akumulatorze 2,2Ah i średnim prądzie 20A wychodzi: 2,2Ah/20A = 0,11h=6,6minut

[malinowski]

Zgadza się. To teraz zadam drugie pytanie jak zmiejszyć ten pobór/wydłuzyć czas lotu. Czy to w ogóle możliwe?

[Piotrek_SGM]

Dobór zębatki atakującej, dobór krzywych (konkretnie nie poradzę bo sam się bardzo się znam) i lekko chodząca mechanika. Pakiety też powinny mieć na tyle wysokie C, żeby praktycznie (a nie teoretycznie) jak najdłużej dawały odpowiednio wysoki prąd.

 

Mój CX450 FB na pasku latał (zawisy, loty postępowe - kółeczka, ósemki, na dużym gazie przeważnie w IDLE-UP, krzywa gazu 100-85-100, liniowa krzywa skoku) jakieś 6-8 minut na starych, puchnących pakietach 2200.