Easy Glider PRO

[qugar_]

Witam ja mam troszkę inny problem.

Model po złożeniu latał prawidłowo ale zachciało mi się go ubrać w osprzęt FPV i jakież było moje zdziwieni gdy wyrzuciłem model z ręki a on prawie natychmiast położył się na lewe skrzydło :shock: ( patrząc od tyłu) trymowałem model ale lotki mam wychylone o jakieś 30% :roll:

Co może być przyczyną takiego zachowanie , nie miałem kreta po drodze ani nic z tych rzeczy

 

 

PS. Tobył mój pirewszy lot FPV w życu :rotfl: ale adrenalinka fajna :faja:

[Konrad_P]

Zatrznijmy od końca.

Wystarczy jak silnik będzie przykręcony na te dwie pasujące śrubki. Ja mam dwa rozmiary większy silnik i trzyma się bez problemów. Raz na 2-3 tygodnie zdejmuje kołpak i sprawdzam czy nadal śrubki są dobrze dokręcone. Można oczywiście delikatnie pomalować lakierem do paznokci ale po wierzchu. Teraz tak zrobiłem bo przestało mi się chcieć sprawdzać tych śrubek.

 

Co do kołpaka oryginalnego MPX to nie ma bola musi dać się przykręcić, odrobinę siły klucz oczkowy 13 i będzie siedzieć na wale bez problemu.

[Lech]

Do Chriss, jeśli masz oryginalny kołpak to musi się dać dokręcić , no niema bata. A podkładki dałeś ? Silnik przykręca się na dwie śrubki w położeniu pionowym.

Do qugar, może zbyt mocno przepustnicę otworzyłeś. Pamiętaj że duża masa jest skupiona w środku modelu i łatwo wytrącić model ze stateczności.

[qugar_]

Właśnie w tym problem że z wyłączonym silnikiem też się kładł na lewe skrzydło, czyżby wyważenie poprzeczne ?

[Lech]

Wyobraź sobie że miałem to samo. Lotkami korygowałem do skutku.

[qugar_]

I co zostawiłeś to tak ?

Kurcze trochę mnie to drażni takie wychylenie lotek jest dosyć spore 30%

Coś muszę pokombinować

[Chriss]

No, kurczę właśnie nie koniecznie mi to wychodzi. Mam tu zdjęcia oco chodzi i co mam:

Silnik i ta śruba

Niema nic na żadną śrubkę by przykręcić

Od środka ta śruba

Wszystko co mam do tego, silnik, kołpak, śrubki, nakładki. Nic więcej. Ta śruba ze zdj. 1 i 2 jak ją daje na wał to mi cały czas spada, nawe tak tą nakładkę dam i docisnę (lekko).

[Konrad_P]

Kolejnośc w jakiej powinieneś zakładać poszczególne elementy

 

Zgodnie z tym na samym końcu powinna iść podkładka ta powyginana i dopiero nakrętka. 100% gwarancji że kołpak będzie się trzymał na wale.

 

 

EDIT

Zacznij dokładnie tak jak na pierwszym zdjęciu, potem jak pokazałem. Klucz do ręki i dociągnij.

Nie kombinuj tylko zrób tak jak piszę. Będzie siedzieć mocno.

[Adam_Max]

Jak mocujecie silnik na dwie śrubki to radzę wkręcać na jakimś lakierze do paznokci, bo śróbki lubią się wykręcać.

Ja w swoim EG zalałem dwa otwory epidianem i nawierciłem na nowo z lekkim przesunięciem.

[Lech]

Konrad mnie uprzedził , bo chciałem zapytać co robią te podkładki w woreczku.

 

Do Piotra (qugar_)pytanie, jaki masz silnik?

[qugar_]

Dokładnie ten i łopatki 10x6

[Lech]

W moim EG w locie szybowcowym też lekko skręca w lewo, ale mała korekta trymerem lotek i jest ok. Moim zdaniem bezpieczniej jest jeśli model ma tendencję do zakręcania(lekkiego) , bo w razie czego to nie ucieknie zbyt daleko.

 

Silnik mam podobny , a śmigło dokładnie takie samo.

Czy kadłub masz sklejony idealnie prosto? Czasami lekkie odchylenie statecznika pionowego potrafi zrobić bałagan.

[qugar_]

popatrzyłem na statecznik pionowy i jest rzeczywiście odchylony w lewo, kurde EGP leżał z miesiąc na szafie opierając się o niego będzie trzeba to wyprostować tylko jak ?

odciąć i na nowo wkleić, czy nad wrzącą wodą??

[qugar_]

Popatrzyłem na statecznik pionowy i jest rzeczywiście odchylony w lewo, kurde EGP leżał z miesiąc na szafie opierając się o niego, będzie trzeba to wyprostować tylko jak ?

Odciąć i na nowo wkleić, czy nad wrzącą wodą??

[Lech]

Jeśli jest tylko statecznik odkształcony to gorąca woda pomoże.

[Adam_Max]

Zacznij od nagrzewania mocną suszarką do włosów, tylko nie przesadź z temperaturą. Musisz pamiętać że obróbka termiczna EPP powoduje jego puchnięcie (wydłużanie) więc w przypadku statecznika trzeba uważać żeby nie zwichrować bardziej niż jest.

Tak wyglądał kadłub mojego EG po prostowaniu w garnku z wrzątkiem.

[Cimek]

Możesz również zagotować wodę wsadzić statecznik do gotującej wody , później przejeżdżasz zimną łyżką i wsio

 

Ps. Adamie Ty chyba łyżeczką nie przejechałeś, bo bąbelki są :>

[wojcio69]

Wsadź do gorącej wody lub podgrzewaj suszarką.

[qugar_]

Dziękuję za radę z samego rana biorę się za korygowanie statecznika, dan znać jak poszło

[Ładziak]

Jeżeli skrzywienie jest rzeczywiście efektem obciążenia statecznika przez jakiś czas, a nie np. krzywego sklejenia, to jest odwracalne! Wystarczy przyłożyć siłę w drugą stronę. Poza tym, po zdjęciu obciążenia, przynajmniej częściowo wróci on powoli sam do pierwotnego kształtu.

Jeżeli zastosujesz drastyczną metodę termiczną, to nieodwracalnie zniszczysz powierzchnię i strukturę elaporu. Zrobi się pomarańczowa skórka i stanie się on bardziej kruchy i mniej wytrzymały.

Moim zdaniem lepiej cierpliwie powyginać w rękach statecznik w drugą stronę. Mocno, ale z wyczuciem! Ja w ten sposób przez dwa lata prostuję katowany przez mojego synka model Foxa z EPP oraz ParkMastera, którego katuję osobiście.