Uzagi-napęd

[robloz]

Witam.

Czy montował ktoś napęd do skrzydła "Uzagi". Jeżeli tak, to napęd pchający czy tradycyjny t.j. z przodu?

[Gość Jerzy Markiton]

Montowałem oba napędy, zarówno speed 280, 300 (z przekładniami) jak i bezszczotkowce. Aktualnie robimy serię małych Zagi z przednim napędem bo chcemy poćwiczyć Combat.

W czym problem ?

[Patryk Urban]

Skoro Uzagi to tylko napęd ciągnący bo jak go z tyłu założysz ?

W końcu cały "ogon" zajęty sterem wysokości.

[Gość Jerzy Markiton]

Przepraszam, nie zauważyłem tego "U"....Robimy tylko jakieś tam małe zagi - 1m. Sorrki

[Patryk Urban]

To pytanie (na które nie oczekuje odpowiedzi zresztą ) kierowałem do robloza (może imię w sygnaturce ?)

Można by dać pchający napęd na wieżyczce ale czy jest sens ?

[robloz]

Dzięki Patryk.

Ja zrobiłem Uzagi bez steru wysokości, tylko lotki (może to błąd). Więc planowałem założyć napęd pchający. Do tej pory latałem klasycznymi samolotami i nie wiem jak się zachowuje skrzydło.

Jak zamieścić imię w sygnaturze?

[Patryk Urban]

Uzagi to po prostu Tzagi ze sterem wysokości

Czyli Ty wykonałeś Tzagiego. Ja miałem ten model właśnie z napędem pchającym. Teraz robię wersję ciągnącą, zobaczymy co z tego wyjdzie.

[robloz]

Witam.

Być może to jest Tzagi (na planie było U, pewnie jakiś błąd)Jakię były kąty zaklinowania silnika?

Pozdrawiam

[Ben]

Uzagi to po prostu Tzagi ze sterem wysokości

 

Patryk, nie mieszaj :mrgreen: , Zagi (pierwowzór bardzo popularny we włoszech) to latajace skrzydło w wersji bez napędu czyli "zboczony" szybowiec, a TZagi to już klon jest też wersja z napędem ;D Oba modele mają sterowanie lotkami w konfiguracji delta, czyli posiadają i wysokość i kierunek :wink:

 

polecam http://tzagi.altervista.org/

 

Tak na marginesie - bardzo wdzięczny model, miałem w wykonaniu styro + papier pakowy, styrodur + taśma pakowa oraz styro + krycie balsą. Wszytkie w wykonaniu z silnikami pchającymi :idea:

[robloz]

Witam Ben.

Dzięki za stronę i pozdrawiam.

[Patryk Urban]

Patryk, nie mieszaj :mrgreen: , Zagi (pierwowzór bardzo popularny we włoszech) to latajace skrzydło w wersji bez napędu czyli "zboczony" szybowiec, a TZagi to już klon jest też wersja z napędem ;D Oba modele mają sterowanie lotkami w konfiguracji delta, czyli posiadają i wysokość i kierunek :wink:

 

polecam http://tzagi.altervista.org/

 

Tak na marginesie - bardzo wdzięczny model, miałem w wykonaniu styro + papier pakowy, styrodur + taśma pakowa oraz styro + krycie balsą. Wszytkie w wykonaniu z silnikami pchającymi :idea:

 

To ja już sam nie wiem. W życiu nie wiedziałem że zagi ma ster kierunku! Chyba że chodzi Ci o mikser delta tzn sterolotki.

 

Bazuje się na stronie modelarski.net która właśnie coś ostatnio nie chce działać.

I właśnie wcale nie tak dawno Pleses dodał wpis o Uzagim. Tzn zagi z lotkami i oddzielnym sterem wysokości. Nie wiem czy to widziałeś.

[Ben]

W życiu nie wiedziałem że zagi ma ster kierunku! Chyba że chodzi Ci o mikser delta tzn sterolotki.

 

Dokładnie o to chodzi :wink: Delta też nie ma steru kierunku ... a sręcywuje :devil:

[robloz]

Może mi ktoś podać kąty ustawienia silnika?

Jakie dać śmigło?(planuję założyć bezszczotkę)

[Patryk Urban]

Śmigło dobiera się do silnika. Jeśli będziesz kupował w sklepie internetowym to powinni podać w opisie jakie śmigło jest Ci potrzebne. Co do skłonu to się nie wypowiadam bo zapomniałem już jak to było w napędzie pchającym :mrgreen:

[Ben]

Śmigło dobiera się do silnika.

 

Dokładnie tak, jednak silniczek ze względu na wielkość śmigła powinien być raczej wysoko obrotowy.

Poszperaj na stronce do której podałem link - "Power Zagi" tam jest kawa na ławę :wink:

[cobra]

Może mi ktoś podać kąty ustawienia silnika?

Tego nikt Ci nie poda dokładnie dla Twojego modelu. W napędzie pchającym, jeśli silnik będzie umieszczony powyżej środka oporu aerodynamicznego, powinien on "dociskać" tył modelu w dół, przeciwdziałając opuszczaniu nosa. W zagi wykłonu nie stosowałem.

[Gość Jerzy Markiton]

W TZagi stosowałem zawsze skłon silnika w dół, tzn. śmigło w dół jakieś 5-6 st. na początek. Silniki na łożu (280, 300)mocowane były gumką i zawsze można było to skorygować. Czasem były to klinki z balsy 4mm. Zawsze reguluję chłopcom silniki tak, żeby na full gaz dostać jak najmniejsze wznoszenie. Powodzenia, to naprawdę wdzięczny model.....

280, 300 stosowaliśmy zawsze z przekładniami i śmigłami 250-300mm. Jak się nie mieściły to przycinało się lotki...Na POT-3b z przekładnią 1:5 silniczek na full brał niecałe 3 A. Na 7x Kan 650 ponad 0,5 godz. wyśmienitej zabawy.