robloz

Poszukuję czasopisma "Skrzydlata Polska nr 6/1964" lub zamieszczonych tam skanów planu Jaka12 Może ktoś ma plan z innego żródła, chodzi mi o rzuty: góra, bok, przód.

Sprzedam Piper J-3 Cub 2,24m - zestaw Seagull Od zestawu różni się tym, że zerwałem oryginalne poszycie i okleiłem na nowo. Zmienione jest górne oszklenie kabiny, oraz makieta silnika. Koła na zdjęciu inne niż w zestawie, ale są oryginalne pompowane. Modelem miałem startować na zawodach, stąd nowe barwy. Gotowy do lotu po zamontowaniu odbiornika. Zamontowany DLE20RA i cale wyposażenie. Silnik wypalił ok.1l paliwa. Cena 2200 zł . Mogę sprzedać bez silnika, możliwa mała negocjacja. Odbiór osobisty lub na zawodach we Włocławku 12.09. Rezygnuję z modeli spalinowych.

Ok, dzięki.

Ustawione mam tak, że pełne wychylenie drążka to też pełny obrót serwa i przepustnicy. Tylko że od połowy obrotu przepustnicy nic się nie dzieje.

Może nie w temacie, ale w DLE 20 RA max. obroty mam już w połowie otwarcia przepustnicy. Póżniej się już nic nie dzieje. To samo na śmigle 15x8 i 16x6. Coś nie tak czy ten typ tak ma?

Dzisiaj podczas lotu rozpadło mi się jedno śmigło i na złość "lewe" Czy będzie duża różnica w locie jak wszystkie 4 będą "prawe" ( wszystkie w jednym kierunku) Model 160 cm.

Ok, dzięki.

Czy odległość zbiornika od silnika benzynowego ma duże znaczenie? Chodzi mi o to czy można zamontować zbiornik dalej np. pod figurką pilota żeby go nie było widać, ale to jakieś 20-25 cm od silnika.

Trochę inne pytanko: Czy w przypadku napędu benzynowego ma znaczenie odległość zbiornika od silnika? Pompa na gazniku sobie poradzi? Piper ma krótki przód chciałbym go zabudować trochę dalej, pod pilotem.

Głównie wględem osi podłużnej . Chociaż do skrzydła też był bym ciekaw.

O zastrzałach nie pomyślałem. A jak masz ustawiony statecznik poziomy? W moim jest ok. +2 st.

To raczej nie wchodzi w grę. Model jest gotowy, ale może będę zmieniał mu poszycie ,to może wtedy.

Winny za takie działanie lotki był kabel, po wymianie jest ok.

Dzięki. Mam kilka śmigieł i po niedzieli planuję z wagą i obrotomierzem wizytę na lotnisku. Przetestuję praktycznie .

Mam małe pytanko. Przy wyważeniu modelu wyszły mi takie pomiary: przy poziomo ustawionym stateczniku kąt płata pokazywał 0.75 st. Czy tak może być. Dodam, że model b. ciężko się pilotuje. Na granicy przeciągnięcia. A może gdzie indziej problem. Zestaw: https://nastik.pl/produkt/seagull-piper-j-3-cub-224m-arf/

Model poleciał, ale ...... Waży koło 5 kg. i ma dle 20ra. Na "20" lata na granicy przeciągnięcia. Nie wiem co jest grane, może być zbyt tylne wyważenie? Jest w/g instr. Niby zalecany jest 20-26 cm. Ma założone śmigło 15x8. Czy 14x8 lub 10 coś poprawi?

Może i tak, ale ja wolę żeby się w razie czego wygięła niż wyrwała cześć skrzydła. 😁

Wagą się nie przejmuję bo to dwa kawałki po 5 cm. Co do tego że się zegnie, to może i lepiej . 😀

Tak, można rozebrać. Kupiłem odpowiedniej średnicy kwasówkę i zobaczymy co z tego wyjdzie.

Niestety podczas jednego lądowania "odmaszerowało" mi podwozie. Ułamało się tuż przy mocowaniu koła. Czy to zastąpić, aluminium chyba za giętkie. Może kwasówka ? To co jest w tych podwoziach to chyba jakiś stop.

To była wina kabla, pewnie nie było dobrego styku. Wymienilem go i jest ok.

Wymieniony kabel Y i wszystko OK. Miałem początkowo lotki na oddzielnych kanałach ale coś mi nie pasowało Nie mogłem ustawić aby lotki wychylały się równo. Przy tych samych ustawieniach w nadajniku na obu kanałach, wychylały się po różnymi kątami i z różną prędkością. Może w locie by to nie przeszkadzało, ale to nie po mojemu. Może coś przeoczyłem, zajmę się tym póżniej. Serwa takie same.

Ale wszystkie serwa są podłączone płaskimi, także druga lotka i z nimi nie ma problemu. Dzieje się to tylko na jednym serwie a właściwie na jednej części kabla Y. Gdyby to było od zapłonu, to siało by wszędzie. Wymieniłem kabel Y i zobaczymy jutro. Spróbuję też jak to nic nie da, podłączyć lotki do różnych kanałów. 20260602_095618.mp4

Od serwa + przedlużka płaskie, a Y skrętka.

Mam taki problem. Na wolnych obrotach silnika (dle 20) nic się nie dzieje. Po dodaniu gazu jedna lotka zaczyna "szaleć" - ma wychylenia w górę- w dół. Myślałem, że padło serwo, ale zamieniłem miejscami skrzydła i jest to samo, tym razem szaleje lotka ta ,która była ok. Lotki połączone na "Y" Przyznam, że coś takiego mam pierwszy raz. Wymieniłem kabel Y, ale czy on może być przyczyną takiej sytuacji , jakaś lużna złączka? Jeszcze nie sprawdzałem. Zapłon jest z oddzielnego żródła zasilania i oddalony od odbiornika ok 20cm. Ale to chyba nie to.