robloz

Prace idą powoli, ale coś tam się dłubie. Zamontowane silniki, odpowiedni kąty ustawię dopiero po wklejeniu skrzydła na stałe. Dopasowane zostało też składane elektrycznie podwozie. Regulatory środkowych silników zmieszczą się w gondolach pod goleniami podwozia. Stateczniki zostały zawieszone na zawiasach kołkowych. Będą napędzane każdy swoim cięgnem , ale jednym serwem. Dżwignie stateczników poziomych są wewnątrz kadłuba. Nie mam jeszcze pomysłu na tylne podwozie. Chciałem je zrobić też chowane, ale w tej skali to za bardzo skomplikowane i chyba zostanie jako stałe.

Póki nie podłączysz świecy lub innego odbiornika amperomierz nic nie pokaże. Mam zbędny panel to jak chcesz to Ci go podrzucę, może Ci będzie pasował.

Tak samo chcę zrobić w swoim B17 160cm. ( też produkcja Marka) centroplat z silnikami na stałe z kabłubem i płat dzielony na wysokości lotek. Mam te same silniki. W najbliższym czasie zamieszczę relację że swojej budowy.

Dokładnie. Jeden plus (czerwony) do odbiornika, od pozostałych regulatorów (może być ich kilka) wypinasz ze złączki.

We wszystkich swoich modelach wielosilnikowych była jedna zasada: każdy silnik swój regulator + kabel Y + jeden akumulator. Z regulatorów (oprócz jednego ) do odbiornika wypięte żyły "+". Robię teraz B17 (160cm) i zasada jest podobna. Śmigła miałem w jednym kierunku, w B17 będą jednak przeciwbieżne. Nigdy nie miałem problemów z napędem.

Druga przymiarka do B17. Tym razem Marek wyciął z epp., a że to nie makieta to będzie ok. Poprzedni model po pokryciu styroduru tkaniną i szpachlą okazał się b. ciężki. Wisi teraz jako ozdoba modelarni. Cała wyposażenie będzie adoptowane z poprzedniego modelu.

Zgadzam się z poprzednikiem w 100%. W moim RWD 10 (też ze stajni Marka, 120 cm rozp. ) jedynymi materiałami oprócz pianki EPP były pręty węglowe 1 i 2 mm. płaskownik aluminiowy 1x10 mm. na zastrzały i mocowanie płatów oraz pręt stalowy 2mm na podwozie.

Ok, ale mam wolny tylko ten. I tak chyba będzie lepiej niż z ASP 91.

Jak myślicie czy w/w silnik będzie odpowiedni do modelu Piper L4 o rozp. 160cm. i wadze 3100 do lotu?

Poszukuję baterii do hs 720g. ( koniecznie do "g", od wersji "e" nie pasuje)

Będę musiał chyba wymienić łożyska (przy obracaniu wałem słychać jak głośno pracują - szumią). Na co zwrócić uwagę, głównie chodzi mi ustawienie wałka rozrządu. Silnik ma już trochę lat i sporo przeszedł (czytaj zaliczył kilka kretów i połamanych śmigieł) ,choć pracuje odpala bez problemów. A może dać sobie spokój? Silnik to ASP FS 91 AR

Akurat bec to nie problem, chodzi mi o resztę układu.

Pakiet był 2s.

Dzięki. Czyli ma coś takiego, czy na odbiornik drugi akumulator?

Tak wyglądają regulatory z drona. Da je radę podłączyć ?

Planowałem do modelu B17 wykorzystać silniki i regulatory z drona Bugs3. Problem w tym, że regulatory są wlutowane bezpośrednio na płytkę. Są tu dwa zasilające ( + i - ) i jeden sterujący (chyba sygnałowy) Można to jakoś wykorzystać , jeśli tak to jak to podłączyć? Mam jeszcze małe wątpliwości, czy one się nadają do metrowego modelu. Silniki mają duże Kv i obawiam się, aby "17" nie latała jak odrzutowiec.

Maże i tak jest, tylko obawiam się że ktoś kto tego nie robił zaklei sobie lotkę na stałe.

Pierwsze słyszę żeby zawias robić z CA, no ale może jeszcze wszystkiego nie wiem. ?

Dokładnie o to chodzi, prędzej wyrwie pół skrzydła niż puści zawias.

Ja zawiasy ( tak jak w esach) robiłem z kleju UhuPor klejąc na styk lub że starych dyskietek komputerowych 3,5".

Dzięki za rady. Uszczelki ,membrany kupione w serwisie kosiarek. Wymienione i wszystko ok. Paliwo zasysa, teraz czas na rozruch. Nawiasem mówiąc to po porównaniu nowych i starych (ich sztywności) to nie miało prawa pracować.

Nie wiem jaka powinna być membrana, ale jest dość sztywna. Jak będzie pasować na wymianę?

Nie znam się na benzynowych silnikach, więc może mi ktoś pomoże. Poszukuję uszczelek (zestawu naprawczego) do gażnika walbro. jest na nim nazwa WT 1115/532. Jest tego trochę w sklepach, ale nie wiem co będzie pasowało. Silnik nie był odpalany ze 4 lata. Przy próbach zaciągnięcia paliwa, nic się nie dzieje, myślę że uszczelki "puszczeją" powietrze. Może się mylę, ale od czegoś trzeba zacząć.

Wiem co chcialem, a dyskusja nie potrzebna. Temat do zamknięcia.

Koledzy, spokojnie bo chyba to leci w kiepską stronę.