kesto

Przymiarka nowego silnika. Na razie wszystko pasuje.

Plany znajdują się w Historiach Puckich nr 6 i zeszycie Samolot po Polsku 06 Lublin R-XIII wersje morskie. Plany wymagają przeskalowania do odpowiedniego rozmiaru, ale to mogą zaoferować zakłady zajmujące się reklamą.

Zmieniam silnik z E-maxa na Dualsky. Lżejszy , większa moc i kulturalniej wykonany.

Tak, bo wystrugałem je z balsy.

W ramach poprawy poprawek, śmigło dostało nity na okuciach i logo firmy Szomański

W ramach poprawy odbioru wizualnego, dorobiłem do Lublina stopień na goleni podwozia i makietowe śmigło. Ze śmigłem wiąże się ciekawa historia, bo firma Szomański do lakierowania swoich śmigieł używała lakieru o dość specyficznym składzie i zapachu popularnie zwanego "lakierem chińskim". W związku z tymi właściwościami, jedynymi pracownikami, którzy byli uodpornieni na te właściwości byli Chińczycy, których firma zatrudniła w latach 30-tych. Próba zastąpienia ich naszymi pracownikami kończyła się niepowodzeniem, ze względu na działanie laku na organizm europejczyka. Ja niestety nie miałem pod ręką chińczyka, więc musiałem sam polakierować śmigło.

Trochę do przodu. Zrobiłem dodatkowe mocowanie akumulatorów w kadłubie na wsuwanej w szyny deseczce. Muszę mieć 4 szt. 6S 5000mAh. aby w sumie uzyskać 12s 10 000mAh.

Pierwsze zawody w klasie F4H-P w Płocku rozegrane. Fotorelacja na stronie RC Płock http://rcplock.pl/news.php

Kładę suchą tkaninę na kadłub i przesączam żywicą.

Laminowanie kadłuba.

Wyloty powietrza.

Odzywam się, żeby Jędrkowi nie było smutno, że pisze sam ze sobą.😝

Dosyć długie te "lizaki" do mocowania. Będziesz musiał uważać w transporcie.

Trochę nitów i farba podkładowa.

Ten poziomy jakiś mikry.